Ha corrido mucho agua bajo el puente desde aquella lejana primera edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires. Hace 15 años la ciudad capital de la Argentina recibía por primera vez a un evento de este tipo y ahora estamos en la antesala de la apertura de la versión 2013. Llega el “Buenos Aires Auto Show 2013” que abrirá sus puertas de par en par desde el jueves 20 de Junio y permanecerá abierto al público hasta el día 30 del mismo mes del corriente año 2013.
El lugar elegido una vez más es el Predio Ferial de Palermo de la Sociedad Rural Argentina, ubicado en el barrio porteño de Palermo. Los horarios de visita estarán comprendidos entre las 12 y las 22 horas y las entradas (valor $50) se pueden adquirir de manera anticipada por el sistema Ticketek o bien en las dos entradas que posee el predio, las cuales están ubicadas en las calles Cerviño 4444 o bien Av. Santa Fe 4201. Los menores de 7 años no abonan entrada. Para los interesados en visitar la muestra internacional será bueno saber que habrá espacio para 1500 cocheras y también se dispondrá de servicio de guardería para niños de entre 3 y 10 años de edad.

La edición 2013 del Salón de Buenos Aires contará con numerosos atractivos, presentaciones y novedades, pero también será una muestra con notables y muy notorias ausencias. Si bien esta muestra es considerada una de las más importantes (y ni que hablar en el ámbito de la industria local) habrá marcas que no estarán representadas, a saber: Alfa Romeo, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, LAND Rover, Mini, Mitsubishi, Ssang Yong, Subaru y finalmente Volvo.
No es poca cosa lo que se mostrará, pero resulta particularmente sugestivo y preocupante que tantas marcas de importancia no se hagan presentes en la muestra.

Los organizadores de la muestra son AMC Promociones Argentina y ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores). La lista de expositores es muy extensa y no sólo contará con fabricantes de autos sino que también se incluyen a medios especializados y autopartistas, entre otros. Habrá grandes espacios dedicados a novedades, concept cars, autos históricos y también se exhibirá entre otras cosas muy interesantes el Bucci Special, un auto super deportivo integramente diseñado y fabricado en la Argentina.
El jueves 20 de junio será el gran día. Un evento digno de ser visitado y disfrutado.

Quienes visitamos este espacio, se sabe, solemos darle a nuestro auto la debida importancia y así las cosas le dedicamos por lo general mucho tiempo con el fin de tenerlo como Dios manda. A veces nos sale mejor, a veces no tanto, pero lo cierto es que todos tratamos de cuidar del auto como de uno mismo y en esa tarea nunca están demás algunos consejos muy útiles para lograr nuestro cometido.
Van aquí unos tips a los que nunca deberíamos dejar de prestarle atención en lo que al cuidado del motor de nuestro auto respecta:

Consejo 1: no acelerar y desacelerar repentinamente.
A todos en cierta medida nos gusta “pisar” el acelerador del auto, o como decimos comunmente “correr”. Nadie nos quitará ese placer con el debido cuidado y respeto a las normas, pero lo que deberíamos saber es que las aceleradas repentinas no le hacen nada bien al motor. De hecho debemos saber los motores funcionan mucho mejor y más eficientemente cuando la velocidad es lo más constante posible. El desgaste será infinitamente menor de ese modo y, como si fuera poco, se estará ahorrando combustible.

Consejo 2: cambiar cables y bujías regularmente.
Los cables que van desde el distribuidor hacia las bujías no deben dejarse abandonados a su suerte en el motor. Ni bien percatarse de su estado vetusto (incluso a simple vista) deben ser reemplazados para que todo funcione adecuadamente y la electricidad se conduzca lo más efectivamente.

Consejo 3: reemplazar el filtro de nafta.
¿Por qué esperar a percibir un insoportable olor a combustible en el interior del auto para darle una mirada al filtro de nafta? No señor, esa tarea también debe realizarse los más habitualmente posible y sobre todo teniendo en cuenta que el filtro puede complicar su funcionamiento debido a impurezas varias en su interior. De modo tal: no olvidarte de este vital elemento en el motor.

Consejo 4: Chequear las indiciaciones luminosas en el tablero.
Vamos, que las luces no son simples “lucecitas” decorativas y siempre, siempre nos indican algo importante, aunque más no sea que todo está funcionando bien. Esto también es vital. Sea el nivel de combustible, sea la batería o sea lo que sea, nunca debemos dejar de mirar constantemente las luces del tablero y “leer” correctamente lo que nos indican.

Consejo 5: evitar que se vacíe el tanque de nafta.
Esto es algo de lo que no todos están al tanto. No es bueno ni para el motor ni para el filtro de nafta puntualmente andar circulando con el tanque de combustible prácticamente vacío. Lo que algunos entienden como un “ahorro” puede derivar en daños importantes (sobre todo en la bomba) y a su vez eso podría generar gastos (por arreglos) que nos darán un gran dolor de cabeza. Moraleja: preferible cargar nafta antes que lamentar.

Consejo 6: estar atento a pérdidas o goteras.
Controlar esto no implica que debamos ser magos o super entendidos en la materia mecánica. Basta con mirar detenidamente antes de usar el auto y listo. Si allí hay un manchón en la calle o en el suelo de tu garaje, la cosa no resiste más vueltas. Puede ser refrigerante, combustible o incluso agua, pero esas manchas no deberían estar. A estar atentos con ésto también.

Consejo 7: mantener la aireación correcta.
Tampoco olvidarnos del filtro de aire del motor. Cada pieza, cada parte del mismo es fundamental y tiene su única e importante función. Mantener la correcta aireación del motor repercutirá en mejor funcionamiento y mejor combustión. Otro punto importante. Partículas, polvo y otras tantas impurezas lo pueden afectar notablemente.

Consejo 8: Enfriamiento del motor.
Cuando el motor está caliente (sobre todo de manera anormal) el termostato se encargará de avisar y allí entra en juego el líquido refrigerante. Es muy importante controlarlo y tenerlo siempre a mano. El nivel del depósito de líquido refrigerante siempre debe ser el adecuado.

Consejo 9: cambiar el aceite regularmente.
Fundamental a la hora de conservar el motor lo mejor posible. El cambio de aceite de manera regular y a conciencia permitirá una correcta lubricación y por ende el motor estará debidamente protegido y en óptimo funcionamiento. El momento para cambiar el aceite del auto puede variar según el tipo de motor, pero lo recomendable sería no hacer más allá de cada 5000 km. recorridos

Consejo 10: tomar nota de todos los consejos anteriores y a no distraerse…

Peugeot, la casa francesa a través de su filial en México, esté absolutamente determinada a encausar su nueva etapa comercial en el país azteca y así las cosas ofrece (entre otras cosas interesantes, por supuesto) al nuevo Peugeot 208 con un ingrediente especial a su receta para mejorar ventas: ofrecerlo en el mercado local (de México) a precios realmente competitivos y sumamente razonables.
De eso se trata esto.
El Peugeot 208 que se comercializa en México se fabrica en realidad en Francia y puede adquirirse con una única (de momento) opción de motor, la cual es una planta motríz naftera 1.6 VTI de 120 CV de potencia y asociado a una caja de cambios de tipo manual de cinco marchas, cosa que en un tiempo más será diferente ya que seguramente se podrá optar por una versión con caja automática y también con toda seguridad otras variantes con más potencia que la que se comercializa actualmente.

Las opciones de carrocería son en esta oportunidad las habituales de tres o de cinco puertas y los niveles de acabado son los siguientes: Active; Allure Pack y Feline.
El nivel de equipamiento (inclusive desde el ingreso a la gama con la variante Active) es realmente digno de destaque y muy completo sobre todo en comparación con otros autos similares. Entre los principales elementos con los que cuenta el nuevo Peugeot 208 en México podemos destacar los siguientes: doble airbag, aire acondicionado, radio con CD y MP3, ordenador de viaje, llantas de aleación de 15 pulgadas, sistema ABS, etc.
En los acabados superiores además de lo nombrado anteriormente se incluye tapizados en piel, asientos con calefacción, llantas de 16 pulgadas, detalles en cromado en el exterior del auto, climatizador automático dual, control de estabilidad y airbags laterales entre otras cosas.

A continuación detallamos los precios recomendados (en moneda mexicana) de acuerdo a las diferentes variantes del auto:

208 VTI 120 CV Active 5 puertas: $197.900 (11.533 euros)
208 VTI 120 CV Allure 5 puertas: $211.900 (12.349 euros)
208 VTI 120 Allure Pack 5 puertas: $226.900 (13.223 euros)
208 VTI 120 CV Allure 3 puertas: $211.900 (12.349 euros)
208 VTI 120 CV Feline 3 puertas: $241.900 (14.097 euros)

La marca Nissan en México anuncia el comienzo de la comercialización del nuevo Nissan Note. Este auto llega desde ahora a los concesionarios de la casa en tierras aztecas y se exportará a unos 20 países. El nuevo Nissan Note se fabrica en la planta industrial que la marca tiene radicada en la localidad mexicana de Aguascalientes y su comercialización tendrá un punto de partida que se hará efectivo el próximo 13 de junio de 2013. De todos modos desde hace rato ya se aceptan los pedidos por este auto.

Son varios los puntos fuertes del nuevo Nissan Note que llega a México, pero tal vez uno de los mejores es aquel que hace referencia a su muy buen nivel de equipamiento. Ya desde la versión de acceso del modelo (denominada Sense) se incluyen numerosos elementos muy interesantes, como por ejemplo ABS, EBD, airbags frontales, llantas de aleación de 15 pulgadas, cámara de visión en la parte trasera del auto, dirección asistida, sistema de acceso inteligente, radio con CD y mp3, volante con botonera multifunción, puerto USB y aire acondicionado entre otras tantas cosas que ofrece.

Luego sigue el nivel de acabado denominado Advance, en el que además de lo mencionado anteriormente se agrega el sistema de navegación, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de arranque por botón, tapizados específicos, algunos detalles decorativos exclusivos y sistema Bluetooth.
En todos los casos los detalles de terminación son realmente muy buenos y la calidad es prácticamente el denominador común en este auto producido en tierras mexicanas.

Con respecto a la motorización, la única opción por el momento es la del motor 1.6i de 16v y 109 CV de potencia, que puede asociarse a la caja de cambios manual de cinco velocidades o bien a la automática de tipo CVT denominada X-Tronic.
Los precios recomendados en el mercado mexicano son los siguientes (en moneda mexicana):
Nissan Note 1.6i 16v Sense: $209.700 (12.306 euros)
Nissan Note 1.6i 16v Sense CVT: $223.200 (13.098 euros)
Nissan Note 1.6i 16v Advance: $231.800 (13.601 euros)
Nissan Note 1.6i 16v Advance CVT: $245.300 (14.393 euros)

De un largo rato a esta parte no son pocas las precauciones que se toman y los controles que se realizan tendiendo a mejorar sensiblemente la seguridad sobre los vehículos. Uno por lo general cree que los elementos de seguridad de nuestro auto alcanzan y sobran a la hora de cuidarnos y cuidar de los demás, pero eso no es tan así. Es que si no le prestamos la debida atención al tema y si tampoco realizamos los controles necesarios para que efectivamente nos aseguremos que todo está en orden, la cosa podría ir mal.
Y se de eso hablamos, entonces debemos hablar de la VTV (Verificación Técnica Vehicular), algo a lo que no todo el mundo le da la importancia que debería tener.

Seguramente haya gente que aún no sabe de qué se trata, por eso, de una manera muy sintética, te contamos. La VTV es básicamente el control periódico de la parte mecánica de los vehículos, como así también el control que se hace de manera exhaustiva sobre los gases contaminantes. Demás está decir que este tipo de controles se realizan, y de hecho son obligatorios, en todas partes del mundo.
En el caso de la República Argentina, la VTV está vigente y prevista en las legislaciones tanto nacional como a nivel provincial y por tal motivo es que se han dispuesto once diferentes zonas en las cuales se presta este servicio bajo la modalidad de conceción privada de canon al Estado Provincial.
Para llevar a cabo la VTV existen numerosos puntos, bien detallados en el sitio web oficial.

¿Y qué se controla con la VTV?
Básicamente se controla el correcto y total funcionamiento de las luces reglamentarias. Que las luces no encandilen, que no estén obstaculizadas o polarizadas, etc.
También se controla el funcionamiento de los frenos, que el auto frene correctamente y que no se produzcan deslizamientos peligrosos.

Asi mismo se verifica el estado de los neumáticos (dibujo y estado general de los mismos), el tren delantero, las suspensiones, etc. Otro tema importante es el de las emisiones contaminantes, observándose que las mismas no superen los límites permitidos y tolerables en cada caso.
Se controlan también los espejos retrovisores (por lo menos debe tener el interior y el externo del lado del conductor) y al mismo tiempo se verifican los polarizados de los cristales (en caso de haberlos) para que no sean demasiado oscuros como par impedir la correcta visualización.
También se verifica la dotación de elementos mínimos e indispensables, como balizas, gato para elevar el auto, matafuegos y distintos otros elementos de seguridad a bordo.

En síntesis, la VTV es un trámite más que necesario para nosotros que vamos sobre un vehículo como también para quienes están a nuestro alrededor. Nadie debería dejar de realizarlo. A tenerlo en cuenta.

Hyundai Argentina está de actualización en actualización ultimamente. Hace no mucho tiempo hablábamos sobre el regreso a la Argentina del Hyundai Genesis V6 y ahora, casi sin respiro, nos enteramos de la llegada a nuestro país del nuevo Hyundai i30, cosa que sucederá de manera efectiva en todos los concesionarios de la marca a partir del próximo mes de julio de 2013.
El Hatchback compacto de la marca coreana llega a la Argentina en dos versiones y con diferentes precios. La marca en la Argentina ha informado acerca del nivel de equipamiento concerniente al nuevo i30, el cual se denominará Full Seguridad Premium, y también dio a conocer detalles acerca de las opciones de motorización y cajas de cambio.

En lo que al motor se refiere, el Hyundai i30 en su nueva versión en Argentina se comercializará únicamente con la planta motríz de 1.8 litros y 150 CV de potencia y con la posibilidad de contar con caja de cambios de seis marchas, pudiendo elegir entre caja manual y caja automática.
En lo que realmente se destaca la llegada de la nueva versión del Hyundai i30 es en el muy buen nivel de elementos de seguridad. Entre las cosas más destacadas encontramos el control de estabilidad (ESP), los frenos ABS, nada más y nada menos que siete airbags, sólo por nombrar algunos elementos. En lo que al confort se refiere el nuevo Hyundai i30 se ofrece en el mercado con un impresionante techo panorámico con sistema de apertura eléctrica, climatizador automático con ionizador, tapizados de cuero, sensores de estacionamiento, cámara de retroceso y finalmente sensor de lluvia entre otros elementos muy destacables.

Por otro lado, y en todas las versiones disponibles, el auto incluye asientos calefaccionados en la parte delantera, sistema de dirección asistida en tres modos, control de velocidad de crucero y equipo de audio con Bluetooth.
Al adquirirlo se consigue la garantía original de 3 años o su equivalente a 100.000 kilómetros.
Finalmente, los precios recomendados para el nuevo Hyundai i30 que a partir de julio de 2013 se comercializará en la Argentina, son los siguientes:
Hyundai New i30 1.8 MT: U$S 36.900
Hyundai New i30 1.8 AT: U$S 38.900

Por más que la marca norteamericana Chevrolet haya pretendido mantenerlo en secreto un tiempo más, los esfuerzos han sido infructuosos. No hay nada que hacer cuando las imágenes, finalmente, se filtran y recorrer la web mundial. Este es uno de esos casos. Chevrolet tenía pensado mostrar el aspecto final de la nueva generación del legendario Chevrolet Malibu, pero las cosas se han dado de diferente manera a lo pensado inicialmente y aquí están (filtradas, obviamente) las primeras imágenes (¿oficiales?) del nuevo Chevrolet Malibu 2013.
Afortunadamente podemos apreciarlo de cuerpo entero, incluso en su interior, sin vueltas, sin tapujos, tal cual es y tal cual estará llegando más pronto que tarde a los diferentes concesionarios de la marca en los diferentes mercados mundiales.

La renovación ha llegado, aunque no sea un restyling completo y aunque los cambios en algunos casos sean mínimos, la nueva generación del modelo avanza unos cuantos pasos en lo que a su estética y diseño se refiere. El producto final a la vista de todos. Las imágenes a veces dicen más que mil palabras y este es el caso. Sutil y agresivo al mismo tiempo, con el aspecto ya habitual con algunos toques deportivos tan usual hoy en día en muchos autos de este tipo, el nuevo Malibu se presenta ante nosotros con muy buenas cartas para mostrar y jugar el juego.

Hay ligeros retoques en la parte frontal del auto. El paragolpes integrado a la carrocería incluye ahora una toma de aire que a diferencia de lo que sucedía hasta ahora, llega de lado a lado hasta los faros delanteros. Hablamos de la delgada toma de aire que recorre a lo ancho el frontal justo por encima de donde se ubica el logotipo de la marca. Hay modificaciones también menos visibles como en el sistema de amortiguación y en el servofreno. Pero además el auto exhibe nuevo diseño de sus llantas, muy apropiadas por cierto.
Además la cosa en el interior, muy bonito realmente, se pone buena gracias a la utilización de la última versión del sistema MyLink de Chevy.

Con respecto a la parte mecánica diremos que por lo menos en los Estados Unidos el auto montará una versión revisada y debidamente actualizada del motor 2,4 litros. En Europa en cambio seguramente se lo comercializará con los mismos bloques actuales, ubicándose el motor Diesel de 160 CV de potencia como la “estrella” indiscutida de todas las variantes del modelo. Tras estas primeras filtraciones aguardamos más actualizaciones muy pronto, mientras tanto a disfrutar la galería de fotos de la nueva generación del Chevrolet Malibu.

Como bien es sabido la proliferación de los vehículos eléctricos se está haciendo cada día algo más extendido a lo largo y a lo ancho del planeta. En Estados Unidos, sin ir más lejos, la marca Tesla ha estado marcando el rumbo en este sentido y sus creaciones han sido más que bien recibidas por el público en general y todo eso a pesar del elevado costo de sus creaciones, en particular el Modelo S. Sin embargo la cosa no les va nada mal pero, como siempre sucede, les falta aún la necesaria infraestructura que les permita abastecer de energía eléctrica en donde sea a quienes circulan por los Estados Unidos con sus modelos. Ya existen estaciones de recarga para los autos eléctricos en el país del norte pero así las cosas no son suficientes y los usuarios se ponen (y con razón) mucho más exigentes.
Por eso, Elon Musk, CEO de la marca, se ha planteado algo que piensa resolver de inmediato. El jefe de la marca no está para nada predispuesto a combinar con otras marcas y mucho menos a esperar a la hora de ver en donde y cuándo se dispondrá de nuevas estaciones de abastecimiento (o mejor dicho, recarga de energía) para los autos eléctricos. Por este motivo es que Musk ha anunciado la firme determinación de la marca de crear nuevas estaciones de carga a lo largo y ancho de Estados Unidos que dependan directamente de Tesla sin tener que depender de nadie más. El plan de la marca incluye también la mejora y reforma de las estaciones ya existentes en el país, lo cual mejorará notablemente el servicio que se le dará a los compradores de los muy buenos autos que fabrican y que tanto interés están generando últimamente.

La idea de Elon Musk es la poder cubrir todo el territorio de Estados Unidos y Canadá para el año 2015, incluyendo en su red propia de servicio y recarga a estaciones con dos modalidades: en primer lugar estaciones de recarga de energía alimentadas a energía solar y en segundo lugar otras estaciones alimentadas por energía eléctrica.
Las estaciones ya existentes y las nuevas se adaptarán a la modalidad de recarga de energía para poder circular unas tres horas por ruta en apenas 20 minutos nada más. Tesla ya mismo promociona a estas estaciones o supercargadores como las más rápidas que se conozcan. También se ha anunciado el posible acuerdo con otras marcas.

La marca Kia en Chile está colocando en el mercado automotríz local, y casi en simultáneo con el lanzamiento en el mercado europeo, a la nueva generación del Kia Carens. Se trata de la renovada versión de un monovolúmen de tipo compacto, con capacidad para (hasta) siete pasajeros cómodamente ubicados y que tiene tres filas de asientos. Este modelo ya es conocido en los diferentes mercados de América, en los cuales ha sabido tener bastante éxito y aceptación desde su lanzamiento.

Este lanzamiento en tierras chilenas es muy completo ya que incluye a cinco diferentes versiones del nuevo Kia Carens. Dos de esas variantes son con motor naftero y las tres restantes son con motor Diesel. En lo que a las variantes nafteras, todas están asociadas a un motor 2.0i 16v de 150 CV y se puede optar por caja de cambios manual de seis marchas o bien caja de cambios automática también de seis velocidades.
Con respecto a las variantes Diesel vienen con motor 1.7 CRDI de 136 CV de potencia y también se pueden adquirir con los dos tipos de caja de cambios mencionadas en el caso de los motores nafteros.
Una diferencia notable entre los Diesel y los nafteros es que los Diesel ofrecen la posibilidad de un nivel de equipamiento adicional.

Lo que no es tan destacable es su nivel de equipamiento en general ya que sólo se lo puede considerar como adecuado y no mucho más que eso. Es que el importador chileno ha preferido darle prioridad a un precio de venta sensiblemente más bajo antes que dotar al nuevo Kia Carens que llega a Chile de muchos elementos que, si bien son muy necesarios, encarecerían notablemente el valor del auto en el mercado a la hora de adquirirlo.
Con respecto a esto diremos que por ejemplo que la variante de acceso a la gama no cuenta con sistema ABS y trae tan solo un airbag, lo cual sabe realmente a poco tratándose de un vehículo moderno y actual. En cambio sí se incluyen cosas tales como sensor de estacionamiento, sistema de acceso Keyless (sin llave), radio con CD y MP3 como también puerto USB. Se incluye además levantavidrios eléctricos, ordenador de viaje y aire acondicionado entre otras cosas. La variante EX añade el ABS y el airbag para el acompañante.

Los precios recomendados en Chile son los siguientes (expresados en moneda chilena y euros):
2.0i 16v 150CV EX 7 plazas: $ 10.990.000 (17.010 euros)
2.0i 16v 150CV EX 7 plazas con caja automática: $ 11.590.000 (17.939 euros)
1.7 CDRI 136CV LX 5 plazas: $ 11.290.000 (17.474 euros)
1.7 CDRI 136CV EX 7 plazas: $ 11.990.000 (18.557 euros)
1.7 CDRI 136CV EX 7 plazas con caja automática: $ 12.590.000 (19.486 euros)

Fiat Argentina le brinda la posibilidad a los usuarios en nuestro país de contar desde ahora con la versión Cabrio del sensacional Fiat 500, sólo que por un precio más accesible que hasta ahora. El motivo de la baja de precio se debe fundamentalmente a que hasta ahora el Fiat 500 Cabrio se importaba desde la lejana Polonia, en territorio europeo, mientras que ahora la filial de la casa italiana en Argentina lo importa directamente desde México.
Por tal motivo el costo actualmente del auto es de unos $ 136.000 mientras que hasta ahora el auto costaba en nuestro país $ 143.000.

El Fiat 500 Cabrio es un directo derivado de la versión conocida como Lounge del 500 que no es otra cosa que el modelo que se encuentra al tope de la gama de posibilidades junto a las variantes Cult y Sport. La versión Cabrio del Fiat 500 se diferencia fundamentalmente de la Lounge por su capota rebatible de tela (la cual se aprecia muy claramente en las fotos de esta nota). La capota está disponible en colores bordó, negro y beige y en todos los casos puede accionarse y abrirse con el auto en movimiento hasta circulando a 80 km/h.

El Fiat 500 Cabrio que llega a la Argentina desde México le ofrece al usuario la posibilidad de varios elementos opcionales como tapizados de cuero, airbags de ventana y rodilla, llantas de aleación, tapizados de cuero o bien elegir entre pintura exterior metalizada o perlada. La gama de las variantes del Fiat 500 en la Argentina queda conformada de la siguiente manera:
Fiat 500 Cult: 1.4 8v 85 CV
Fiat 500 Sport: 1.4 16v 105 CV
Fiat 500 Lounge: 1.4 16v 105 CV con A/T de 6 velocidades
Fiat 500 Cabrio: 1.4 16v 105 CV con A/T de 6 velocidades

El auto se fabrica en la planta que la marca italiana tiene radicada en la ciudad de Toluca, en México y se encuentra disponible en las concesionarias de la marca desde el mes de mayo de 2013.