Una bomba, como dicen en mi barrio: el inminente lanzamiento del Chery Tiggo, producido en la hermana República del Uruguay con tecnología china, para ser comercializado en la Argentina parece ya mismo quedar totalmente opacado por la noticia que acaba de confirmarse. El grupo SOCMA, liderado por el empresario Franco Macri, ha llegado finalmente a un acuerdo trascendental con la casa china Chery para producir sus vehículos en tierras argentinas.

SOCMA estará lanzando en poco tiempo más en Argentina el único producto de la marca Chery que veremos por aquí, el Tiggo (del que ya oportunamente hemos hablado en Motor Show). De este vehículo la gente de Macri espera vender unas 3.000 unidades al año en nuestro país y otras 10.000 en la vecina República Federativa del Brasil y ahora ya está apostando mucho más fuerte al decidir el emplazamiento de una fábrica en un lugar todavía por definirse para terminar fabricando los modelos de la marca china de este lado del “charco”.
La nueva terminal automotríz que fabricará SOCMA para Chery en 2.010 podrá producir un estimado de entre 100.000 y 150.000 vehículos por año destinados principalmente a los países integrantes del Mercosur y luego también al resto de los países del resto de Latinoamérica.

Ah! No es para nada menor el dato de la inversión que SOCMA hará: se habla de unos 500 millones de dólares para ir empezando. Demás está decir que esto significa (más allá de gustos y simpatías) un paso adelante para la industria nacional cosa que además como se sabe generará (además de una nueva y clara opción por un modelo más en el mercado) muchísimos puestos de trabajos que son obviamente más que bienvenidos en estas épocas que corren.

No hace falta que les cuente a los lectores de este sitio que los argentinos manejamos desastrosamente y no respetamos ni a las abuelas que cruzan la calle… lamentablemente es algo que nos identifica y nos hace patriotas. Tampoco es necesario que les muestre imágenes de conductores rompiendo todos los artículos que existen en la ley de tránsito (del 1 al 97). Con solo salir 5 minutos con el termo y el mate a la vereda es suficiente para ver todos los ejemplos de lo que no se debe hacer con el auto y, si se quedan unas 2 horas más, quizás vean a un buen ciudadano respetando alguna norma. Ahí saquen fotos por favor!

Obviamente puedo estar exagerando, quizás no tanto: el hecho es que manejamos como bestias y no hay mucho para discutir de esa afirmación. Ahora, la pregunta es: lo hacemos porque se nos ocurre o hace falta un control estricto por parte de las autoridades viales que nos haga notar que hacemos todo al revés? Somos un desastre por naturaleza o estamos mal educados? Por lo pronto les doy algunos de los ejemplos más comunes que pueden ver desde la ventana de sus departamentos (mejor si tienen vista a una calle transitada).

Comencemos con: colectivos que paran en mitad de la calle para levantar pasajeros (si nos pisa un auto no importa total parece que no valemos ni un peso), autos estacionados en la parada del colectivo y ni un policía controlando (eso lo vi ayer) y los benditos coches que se ponen en doble fila para esperar al nene del colegio (y después cuando miran el noticiero se quejan de que la calle es un caos). Otros buenos ejemplos los deben conocer de hace rato: los deliveris que pasan en rojo o hacen giros de película para entregar el pedido en 2 minutos sin que se enfríe la pizza, los benditos taxis que hacen sig sag entre los autos como si fueran corredores de TC2000 y los infaltables conductores que se pelean por celular con la novia mientras van a 80 km/h (total la ciudad está abandonada y existen ellos solos).

Quizás estoy exageran, aunque no mucho: algún ejemplo más? Se me viene a la mente autos pasando luces rojas o frenando bruscamente en medio de la senda peatonal (siempre es bueno esperar unos 15 segundos después del rojo para evitar comerse 1.200 kilos de 504 frenando a duras penas). Y ni hablar de los queridos y ponderados conductores que se quedan en medio de una intersección de calles porque quisieron evadir el rojo y la otra cuadra estaba repleta hasta la senda. Para ir cerrando concluyo con: los que giran en U, los que no ponen el guiño al doblar, los que manejan borrachos y los motociclistas sin casco, entre mil ejemplos más. La pregunta es: todo eso se controla como es debido? Hubo sanciones duras contra conductores para que todos aprendamos la lección? Debe dejarse todo a la conciencia de los automovilistas o hay que hacer notar la autoridad? Por lo pronto sobrevivamos como podamos.

Podemos decir que en Chile tienen una noticia bastante interesante para hablar entre amigos: de qué se trata? Algo quizás histórico o muy curioso para los fanáticos de los autos y la velocidad y es que: el Volkswagen Golf más poderoso de la historia llegó a aquel país! Como escucharon… una versión potenciada y mejorada del popular coche de la V y W está con solo cruzar los Andes y, por unos elevados 40.000 dólares, los chilenos podrán comprase uno. Qué me dicen?

Estéticamente se presenta como más deportivo y juvenil y su denominación del más veloz de todos sus hermanos está bastante acertada: este Golf tiene debajo del capó un motor de 3,2 litros, con 6 cilindros, unos 250 caballos de fuerza y un torque de 320 Nm entre las 2.800 y las 3.000 revoluciones. Todo un bólido! Y eso no es todo: llega a los 248 km/h y alcanza los 100 km/h en solo 6,2 segundos.

Antes que me olvide, les digo que su nombre es Volkswagen Golf R32 y, además de los números que acabo de darles, tiene algunas cosas más: posee una caja de cambios automática DSG de 6 velocidades, trae un símbolo R32 en su parrilla de aluminio, el spoiler es del mismo color de la carrocería y se observa en las últimas imágenes su caño de escape doble cromado ubicado en el centro. Además: fue retocado con unas llantas de 18 pulgadas, un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas 4Motion que lo adhieren mejor en las curvas y unos asientos deportivos de cuero con calefacción .

Por último, hay elementos como: volante con los mandos de los cambios tiptronic en él, climatizador bizona, sistema de audio con CD, Mp3 y conexión para Ipod, velocidad crucero, 8 parlantes y sensor de lluvia. Como equipo de seguridad trae consigo: ABS con distribución electrónica de la fuerza, dirección asistida electromecánica ajustable a la velocidad, control de estabilidad y airbags delanteros y laterales. El precio es el siguiente: unos 21.990.000 pesos chilenos que serían alrededor de 42.000 dólares. No hay información si llegará a la Argentina, esperemos que sí, es un auto realmente interesante.

Desde el pasado 28 de Junio hasta el próximo 20 de Julio de 2.008 la empresa encargada de gestionar el funcionamiento y mantenimiento de las autopistas en Italia repartirá café gratuitamente a los automovilistas que circulen por las rutas entre la medianoche y las 5 de la madrugada con el objetivo de mantener despiertos a quienes estén detrás de un volante.
Los encargados de la empresa que el año pasado ya habían tenido una iniciativa similar comentaron que de esta manera se han reducido prácticamente al 50% los accidentes que se daban en esos horarios y para lograrlo nuevamente (o para superar esa marca) se van a repartir algo así como dos millones de tazas de café a los conductores.

La cifra del 50% menos de accidentes gracias a este método (que podríamos llegar a discutir) realmente asombra en grado sumo. Los destinatarios primordiales de esta medida serán transportistas, choferes de larga y media distancia, automovilistas que por diversos motivos deban realizar asiduamente viajes largos y fundamentalmente los jóvenes.

La empresa encargada del manejo de las autopistas italianas llevará a cabo esta particular medida en las zonas donde se encuentren las áreas de servicio al costado de las rutas y autopistas, aunque aquí no faltaría algún genio que proponga que los cafés los sirvan en el mismo peaje… como para no ir perdiendo tiempo e ir tomándose un cafecito mientras maneja…
Hablando de nosotros mismos y en serio, ¿cómo resultaría la aplicación de una medida similar en nuestro país? O si lo prefieren… otra cara de la misma pregunta: ¿Funcionaría algo así en Argentina? Yo tengo francamente una opinión formada y al mismo tiempo me gustaría saber qué opinan ustedes al respecto.
En primer lugar yo creo que medidas así son difíciles de darse en nuestras tierras por la sencilla razón de que me parece que las autoridades (de cualquier índole) no son precisamente lo que llamamos “creativas”. Y en segundo lugar creo que la “viveza” tan característica de los argentinos en general boicotearía de un modo u otro la aplicación de las medidas, sean cuales fueran.
En definitiva, no se si algo así sería viable o no aquí, pero por lo menos a alguien se le ha ocurrido algo más como para aportar un grano de arena en este tema tan especial.
De todos modos será bueno mirar un poco para adentro y finalmente estar convencidos de que el orden y la seguridad deben empezar por uno mismo. Todavía resuenan en mis oídos las necias palabras de algunos testigos de una serie de accidentes (muy graves) sucedidos encadenadamente hace unos meses en rutas cercanas a San Pedro, provincia de Buenos Aires, a causa (supuestamente) de la baja visibilidad. Me desencajé al escuchar como muy sueltos de cuerpo había quienes decían que la culpa era del consecionario de las rutas. Que se deben cerrar cuando no hay buena visibilidad, que se debe circular con tránsito asistido, que esto y que lo otro. Pero más allá de todo, lo cierto es que no creo que muchos sean (a veces me incluyo…) los que tomen todos los recaudos, básicos, elementales, muy sencillos para evitar accidentes sean en horas del día o sean de noche. Controles rutinarios del estado de nuestros vehículos, chequeo de nuestro propio estado de salud antes de hacer viajes muy largos y fundamentalmente pensar que si bien uno sabe lo que hará sobre un auto no siempre se sabe lo que hará el otro…ya se, sabe la confianza o el exceso de la misma puede ser fatal. Mantener la distancia prudencial y respetar las velocidades parecen ser una obviedad pero, cuantos de nosotros cumplimos con todo esto en medio de la ruta y más aún… en horas de la noche cuando tenemos todo el asfalto a nuestra disposición y el auto “nos pide” más y más velocidad. Después, con la leche derramada, lloramos, pedimos más medidas de seguridad, buscamos culpables y hasta podemos llegar a considerar cocmo serias y potables medidas como ésta, la del café gratuito en la ruta para no quedarse dormidos…
Despertemos de una vez.

El mundo de los automóviles tiene relación con el mundo del espectáculo? Por supuesto que sí, ya lo pudimos ver a Kiefer Sutherland y a Araceli Gonzalez paseándose enamorados en la publicidad del nuevo Citroën C4 y ahora les tengo un par de comerciales para que rían o quizás entren en llanto. Yo por mi parte me divertí mucho, pero quizás a otros les resulte ridícula la combinación… saquen sus conclusiones.

Por lo pronto, antes de ver nada, habrán notado que en la imagen de arriba aparece la modelo brasileña Giselle Bundchen y el ya veterano Sylvester Stallone al lado del nuevo Volkswagen Gol 2009, una ilusión óptica? Debo decir que no, se trata de una campaña multimillonaria llevada a cabo por la agencia originaria de San Pablo, Brasil, de nombre AlmapBBDO que juntó ambas estrellas del espectáculo y el modelaje para vender este automóvil.

Las filmaciones con Gisele y Stallone fueron realizadas el 19 y 20 de abril pasado, pero no en Brasil, sino que ambos comerciales se llevaron cabo en Los Angeles, California. La empresa, se encargó de enviar 2 automóviles a los Estados Unidos, uno negro y otro rojo, para las persecuciones que verán a continuación.

El monto pagado a cada actor no fue revelado, pero debió ser muchooooo dinero. Entonces, suponemos que, luego de esta saga de publicidades, las ventas del nuevo Gol 2009 en Brasil y todo el MERCOSUR deberán ser de miles y miles de unidades (sino, sería un fracaso económico). Los dejo con los videos: presenten atención a Stallone hablando en portugués (histórico).

Hay quienes sostienen (y no con poca razón) que muchas veces parecemos el “último orejón del tarro”. Hablo de Argentina y hablo en particular del mercado automotríz que “nos toca disfrutar”. En este mismo sitio más de un lector ha sabido comentar que todo lo que parece “sobrar” en otras partes de este bendito planeta en materia de autos, parece caer por estas latitudes y no siempre son precisamente novedades.
Al enterarme de esta noticia que nos ocupa ahora, no pude evitar pensar nuevamente en ésto y un poco a regañadientes me dispongo a comentar algo que tal vez tardemos mucho, muchísimo en ver en nuestras pampas: la enorme proliferación de autos eléctricos.

En este sentido Renault ha hecho un anuncio que más que eso parece una “verdadera amenaza” para sus directos competidores. La idea es la de producir a partir del año 2.015 nada más y nada menos que algo así como unos 100.000 vehículos eléctricos por año.
Y una vez más hago chillar mis dientes de la bronca… ¡qué lejos estamos todavía del mundo de los automóviles modernos! ¡Qué lejos nos queda todavía el futuro! ese mismo futuro que parece que nunca llega para nosotros.
¿Estaremos alguna vez incluídos en el planeta de los autos actuales? ¿Recibiremos las novedades al unísono con otros lugares del mundo?
Y mientras tanto… por este lado del planeta seguimos asistiendo a presentaciones de marcas y modelos que lo único que nos ofrecen (a los sudamericanos) es alguna variante de 5 puertas o algún baúl agregado por ahí…
Pero bueno, mis quejas pueden quedar para otra oportunidad, en esta ocasión me tocará hablar del plan tan ambicioso (y moderno) que Renault vislumbra en su horizonte.

Hoy en día diferentes factores han contribuído a que las grandes empresas se vuelquen de lleno a demostrar un marcado interés por la producción de vehículos impulsados por electricidad. Lo que hasta hace un tiempo resultaba demasiado caro para las terminales, ahora ha empezado a cambiar sustancialmente…
En Renault se está dando un fenómeno que parece francamente increíble: la casa francesa espera como nadie que el precio del petróleo siga en suba. ¡Sí! así como lo leen, ésto sumado a diferentes incentivos impositivos y algunos subsidios le facilitaría el camino a la marca del rombo para que en 2.015 pueda poner en las calles esos soñados 100.000 vehículos eléctricos.
Como aperitivo ya Renault y Nissan han anunciado que para 2.011 su unión propiciará una verdadera oleada de autos eléctricos, entre los que se encontrarán versiones del Clío, Megane y Kangoo para diferentes mercados alrededor del mundo.
Y entonces… vuelvo a lo del principio: ¿estaremos incluídos en ese mercado alguna vez? ¿Nos tendrán en cuenta para esta oportunidad? Ojalá que sí, pero yo… lo veo muy muy lejos, como si se tratara de otro mundo.

Como el seguimiento de un detective, gota a gota se van develando nuevos detalles e imágenes del automóvil quizás más esperado en el todo el MERCOSUR, especialmente en Argentina. Tanto se habló de él que hasta a quienes no les gusta esperan que comience a comercializarse (muy probablemente para que dejemos de nombrarlo). Señoras y señores, Peugeot Brasil acaba de presentar la nueva línea completa de los 207 en un evento realizado en la paradisíaca ciudad de Buzios, a 2 horas de Río de Janeiro (muchos argentinos ya la conocen). Por fin llegó!

Y no solo eso: pueden ver las imágenes reales de cada versión de los Peugeot 207 que el sitio brasileño Car Sale tiene para ustedes. En las fotos aparecen las diferentes configuraciones: el 207 con carrocería hatchback de 3 y 5 puertas, el familiar SW y el sedán denominado Passion. Los 2 primeros llegan en agosto a la red de concesionarias del país carioca y, de acuerdo con la empresa, la última versión sedán Passion desembarcará en 140 puntos de venta en octubre de este año.

Asimismo, el 206 a secas seguirá vendiéndose en Brasil pero como modelo de entrada y los motores de cada uno continuarán siendo: el 1.4 Flex de 80 caballos de fuerza a nafta y de 82 CV que funciona con alcohol y el 1.6 Flex de 110 CV a gasolina y el de 113 CV con alcohol. Por su parte, las opciones de cambios tampoco sufrirán alteraciones: tendrán para elegir uno manual de 5 velocidades u otro automático de 4. Las tres versiones por igual dispondrán de diferentes acabados, cada uno con distintos precios: el XR y XR Sport utilizarán el motor 1.4 Flex y el XS equipará el 1.6 Flex.

El XR de entrada trae de serie: aire acondicionado, cierre eléctrico, dirección hidráulica y vidrios delanteros eléctricos, entre otras cosas. En cambio, el XS tiene la posibilidad de equipar el vehículo con airbagas frontales y laterales y revenimiento de cuero en los asientos, entre más cosas. Los precios? En agosto se podrán comprara los 207 Hatchback y SW por los siguientes montos: el primero parte de los 37.790 reales, hasta los 48.800 reales (unos 30.500 dólares) y el segundo de los 43.000 reales hasta los 52.000 reales (unos 33.000 dólares). A la Argentina llegarán dentro de unos meses más, espero que por un precio menor (aunque, muy probablemente con un equipamiento más pobre).

Desde mi lugar de engreído capitalino muchas veces peco de soberbio, como ya es sabido ésta es una de las principales caracterísiticas de los porteños, que lejos de tratar de ser usada como excusa es una verdadera auto-acusación, un auténtico mea-culpa.
¿A dónde quiero llegar? Muy simple. Un poco tarde (pero como dice el refrán: más vale tarde que nunca) me he enterado de una reunión de amigos y fanáticos de los autos en uno de los rincones más australes del planeta: Río Grande, Tierra del Fuego, en la Patagonia Argentina.

Muy a mi pesar, lo primero que se me vino a la mente fue algo que me avergüenza: ¿qué tan interesante puede ser una reunión de amantes de los autos en un lugar como Tierra del Fuego? Con tan baja densidad de población y alejados de todo y de todos ¿cuántas cosas interesantes podríamos ver llegadas desde esas lejanas tierras que muchas veces nos parecen de otro país? Según mi limitada mente capitalina y porteña a más no poder, la respuesta hubiese sido una y sólo una: nada interesante.

Bastante equivocado estaba.
Antes que nada quiero aclarar que los autos tuneados no son precisamente los que más me agradan, aunque haya en ellos algo que no se describir y que por lo menos me lleva a contemplarlos con una cierta admiración…¿o debería hablar de encantamiento? No lo se, pero sea como sea los tuning están allí y uno no puede pasarlos por alto. Y si la cosa está hecha con pasión y amor, con sudor y gran esfuerzo mancomunado… entonces hay que mirarlos mucho más atentamente.

El pasado 14 de Junio se llevó a cabo una nueva edición de la Expo Tuning 2.008 en Río Grande, organizado por el Club de Amigos Tuning CDA y el lugar elegido fue el gran gimnasio del Colegio Don Bosco en donde pudieron verse cerca de 50 autos de todo tipo y color. Y lejos de encontrar grandes novedades en lo que se refiere al diseño, propuestas, materiales, etc. de cada auto en particular, lo que más me ha llamado la atención, lo que en definitiva ha motivado esta nota es el hecho en sí. Me ha sorprendido gratamente ver cómo cuando uno quiere puede, como no hay obstáculos cuando uno no quiere que los haya y que más allá de limitaciones (por distancia, por geografía o por lo que sea…) el amor y la pasión por los autos puede lograrlo todo.

Nadie se va a sorprender por la espectacularidad del lugar (que de hecho era muy sencillo), nadie se va a maravillar por máquinas nunca vistas, pero sí es para aplaudir el hecho de reunirse, de juntarse y allá en la otra punta del mundo poder despuntar el vicio de los fierros.

Y sin ofender, al contrario, 50 autos tuneados en Río Grande no son moco de pavo. Es más, les diría que es un número increíble para el lugar del que estamos hablando. Y para serles franco, los autos no estaban nada mal. Desde los más obvios Peugeot 206 y siguiendo por los recontravistos (en todos lados) Volkswagen Gol, en el medio… todo. Hubo hasta algunos Fiat 600 y algún que otro Fiat 128 (¿se acuerdan…?) de todo como en botica y de bastante buen nivel.

Sé que (si es que anda dando vueltas por ahí…) algún malpensado creerá (y no sería la primera ni la última vez) que yo le estoy dando manija a esto. Y, como se podrán imaginar… ¡sí! le estoy dando manija y ni siquiera los conozco a los organizadores y a los participantes. Es que me parece que deberíamos mirar un poco más allá de la Avenida General Paz y darnos cuenta de que allí, del otro lado, lejos del ruido, de las grandes ciudades, alejados de las últimas ultimísimas novedades del mundo motor, siguen latiendo miles de corazones que se emocionan con el sonido de un motor… y hacen todo lo posible para demostrarlo.

Basta de pancartas misteriosas, siluetas en la oscuridad, rumores y entredichos: esta imagen habla por sí misma y dice más que lo que pueda yo decirles. Y si todavía les cuesta reaccionar, pueden leer el título u observar en el frente del auto lo escrito en portugués para evitar dudas: sin más vueltas, señoras y señores aquí les dejo la primera imagen oficial del esperado por tantos Volkswagen Gol 2009. Lamentablemente solo dispongo de una de frente, pero es más que suficiente para acabar con muchos fantasmas. Saquen sus conclusiones.

Mientras lo miran de arriba a abajo les doy algunos datos sobre el nuevo Gol: lo más relevante quizás, y lo que muchos quieren saber, es su fecha de lanzamiento. Gracias a Portal Alpni puedo informarles que el nuevo modelo de la V y la W será lanzado oficialmente este mismo domingo 29 junio en Brasil. Además, es una certeza que utilizará la misma plataforma que el Fox y el Polo de la marca.

Hay más: el motor deja de estar ubicado en posición longitudinal y pasa a ser instalado de manera transversal, lo que va a liberar espacio en la cabina del automóvil y, según la empresa, con este cambio además aumentará la seguridad (2 puntos a favor del coche entonces). Y ya que hablamos del motor, les digo que el 1.0 litros que venía utilizando seguirá siendo el mismo, aunque el 1.6 pasará a convertirse en un EA 111 1.6 que utilizan sus hermanos Fox, Polo y Golf.

Asimismo, pueden notar en esta imagen los cambios estéticos, como el de las luces delanteras que se asemejan más a las del Volkswagen Tiguan y el Passat. Lo que no cambia demasiado son sus medidas, son casi las mismas que el Gol actual, aunque su interior sí tuvo algunos retoques que lo asemejan al Polo. Todavía no hay noticias de cuándo aparecerá en Argentina, habrá que esperar un poco.

Video del nuevo Volkswagen Gol

Quizás ya sepan de esta noticia, pero voy a intentar profundizar en detalles sobre este vehículo: luego de muchísimo tiempo de rondar por Europa, por fin llega a nuestro país el gigantesco (realmente gigantesco) Citroën Grand C4 Picasso. Mírenlo bien, que les parece? Para todos aquellos que a pesar de las penurias económicas todavía piensan tener muchos hijos o quizás, gustan de relazar viajes con la familia completa (con todo y primos segundos y terceros), es una buena opción… además, tiene la ventaja de ser una marca que resuena mucho en Argentina, como es Citroën.

Para comenzar voy a dejar en claro por qué dije gigantesco: si observan la tercera foto notarán las 7 plazas de este mono-volumen y más adelante tienen una imagen de su techo panorámico que se no pasa desapercibido. Sus medidas son de 4,59 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,68 de alto, que lo hacen un competidor ideal del Renault Grand Scénic. Con respecto a su origen, este Grand C4 fue importado desde España y, como suele suceder, las opciones no son muchas para el comprador local: a diferencia del viejo continente, en nuestro país solo se ofrece con un solo nivel de equipamiento y 2 opciones de motores, uno a nafta y otro a Diesel.

Pero hay un detalle que lo hace muy interesante, sobre todo cuando se trata de viajes: su capacidad de carga es de 576 litros quitando los asientos de atrás y rebatiendo más asientos aún, puede alcanzarse una carga máxima de 1.951 litros. Con todos los asientos ocupados se reduce la capacidad a solo 208 litros (pero siempre pueden utilizarse las barras del techo para cargar más cosas). Asimismo, su equipamiento también es destacable y, como es de suponerse, esta característica hace de su precio muy elevado: trae consigo control de velocidad crucero, sensor de lluvia y estacionamiento, climatizador bi-zona, butacas calefaccionadas con regulación eléctrica, ayuda de arranque en pendiente y computadora de a bordo.

Pero hay más: si se compran uno lo tendrán con perfumador de ambiente, volante multifunción, equipo de audio con CD y mp3 y, si hablamos de seguridad, cuenta con ABS, control de estabilidad y tracción, faros antiniebla, servofreno de emergencia, 7 airbags (con uno de rodilla para el conductor), cinturones de seguridad delanteros con doble pretensor pirotécnico, anclajes Isofix y limitadores de esfuerzo (muy equipado). Sus motores son uno de 2.0 litros con 143 CV y una caja automática secuencial de cuatro velocidades y otro Diesel 1.6 con 110 CV y una caja manual con cinco velocidades. El naftero cuesta unos 133.090 pesos y el Diesel unos elevados 141.660 pesos.