La reciente edición del Salón del Automóvil de Los Angeles, en Estados Unidos, ha desembocado en la elección del nuevo monarca entre los “Coches Verdes” del año, resultando ganador tras la votación, el Honda Civic Gas Natural y consagrándose como el sucesor del auto elegido en la anterior edición de la muestra norteamericana, hablamos del muy interesante Chevrolet Volt.
La elección del Honda Civic Gas Natural muestra a las claras de qué modo tan particular ha evolucionado el mercado de los autos que cuentan con movilidad de tipo ecológica hoy en día.
Los candidatos a quedarse con el galardón tan deseado por las marcas eran cinco ya hacia el final del certámen y la competencia entre ellos era de los más fuerte, todos modelos muy particulares y con grandes virtudes, por cierto: Mitsubishi i, Ford Focus Electric, Volkswagen Passat TDI, Toyota Prius V y por supuesto el que finalmente resultó victorioso, el Honda Civic Gas Natural.

La consigna principal para que participen los vehículos y, al final se queden con el título de “Coche Verde” del año era la siguiente: el auto debe ser lo suficientemente innovador y debe contar además con la posibilidad de movilizarse mediante técnicas ecosostenibles. Si todo eso está en orden, pues adelante a participar se ha dicho y en eso estuvieron los modelos nombrados. El experto jurado de la muestra estuvo integrado por miembros de Green Car Journal y por diferentes personalidades relacionadas directamente con la industria automotríz, y todo parece indicar que lo del Civic es lo que mejor les ha cerrado, aunque seguramente la elección no haya resultado nada sencilla.
Sus competidores de esta vez reúnen, a grandes trazos, las siguientes características: tanto el Mitsubishi i como el Ford Focus Electric son movidos únicamente por un motor eléctrico, el Toyota Prius V combina un motor eléctrico con un motor a nafta, mientras que el Volkswagen Passat TDI funciona con un motor Diesel.
Por su parte, el Honda Civic elegido como el mejor este año, funciona con propulsión de gas natural comprimido y se encuentra a la venta desde el mes de Octubre del corriente año 2011 en los Estados Unidos de América.

Mientras el Salón del Automóvil de Frankfurt sigue su marcha, nosotros seguimos deleitándonos con algunas de las presentaciones que allí tienen lugar y en este caso hacemos una parada en el stand de la marca italiana Fiat.
Allí podemos apreciar las características de la nueva generación del Fiat Punto.
En Fiat optaron una vez más por volver a esta denominación (Punto) y ya no estamos delante de los Grande Punto o los Punto Evo. Simplemente, una vez más, Fiat Punto.
En el Salón del Automóvil de Frankfurt se ha presentado formalmente y en sociedad la familia renovada, con algunas modificaciones en la parte motríz y (lo más saliente) varias actualizaciones desde el punto de vista estético.
Los motores ahora son algo más eficientes, mientras que la estética del auto ha evolucionado (para muchos, de manera poco recomendable: ¿era más linda la generación anterior?).

Por fuera las versiones más y mejor equipadas del nuevo Fiat Punto 2012 se presentan con la totalidad de los elementos decorativos del auto pintados del color de la carrocería, mientras que las versiones MyLife y los otros acabados más simples les queda un aspecto que es bastante similar (incluso podría decirse que es el mismo) que el del Fiat Punto Evo.
Existen sin embargo opiniones encontradas sobre su nuevo aspecto: los hay (casi por partes iguales) quienes sostiene que la evolución lo ha favorecido y están aquellos que definitivamente sostienen que la versión anterior era, sin más vueltas, mucho más linda y agradable que ésta que acaban de presentar.

En cambio hay unanimidad al reconocer las virtudes enormes de todo lo referido al interior del modelo. El nuevo diseño interior es realmente excelente y prácticamente no ha encontrado detractores.

En donde realmente se nota mucho la diferencia respecto de lo que conocíamos hasta ahora es en los motores. En este sentido diremos que con la generación que se presenta en Frankfurt, llega el motor TwinAir de 0.9 litros y 85 CV de potencia (vale decir, la misma potencia que tendrá ahora el renovado y actualizado motor 1.3 Multijet).

En lo que hace a los diferentes acabados, otra novedad presentada en Alemania es la llegada de la variante “TwinAir”, la cual se ofrecerá con acabados muy específicos, un muy buen nivel de equipamiento y todo, claro está, asociado al nuevo motor de 2 cilindros.
Esperemos que en poco tiempo más pueda llegar al mercado automotríz de la República Argentina.

Nuevamente la industria automotríz mundial presente, de algun modo y en gran medida, en tierras argentinas, dándole forma al 5º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. El evento es por demás importante para mostrar la realidad del sector a nivel internacional pero también, por supuesto, a nivel local. No son pocas las grandes marcas y las enormes luminarias que faltan en esta nueva edición de la muestra de Buenos Aires. La crisis y algunos otros inconvenientes relativos al mercado de los autos en nuestro país han hecho que los stands muestren no tantas sorpresas y más de lo habitual.
El 5º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires se lleva a cabo en las instalaciones del Predio Ferial de Palermo, La Rural, y se extenderá entre los días 17 y 26 de Junio del corriente 2011. Los horarios para poder ingresar a visitar la muestra son de 12:00 a 22:00 horas, mientras que el costo de la entrada es de $30 (los menores de siete años de edad ingresan sin cargo).

La muestra incluye una exhibición importante de autos clásicos, como así también stands de grandes marcas tales como Ferrari, Porsche, BMW, Honda, Maserati, Dodge, Jeep, Renault, Alfa Romeo, Chevrolet, Ford, Toyota, Mercedes Benz, entre otros. También se han diferenciado por categorías a los diferentes expositores de la muestra, a saber:
Clase A: Constructores de vehículos particulares
Clase B: Constructores y carroceros de vehículos utilitarios ligeros
Clase C: Constructores y carroceros de vehículos utilitarios pesados
Clase D: Carroceros de vehículos particulares, diseñadores y tuning
Clase E: Importadores de vehículos pertenecientes a las categorías A, B y C
Clase F: Importadores y fabricantes de motocicletas
Clase H: Fabricantes de autopartes, accesorios, piezas mecánicas, piezas para chasis y carrocerías, fabricantes de motores, fabricantes de neumáticos, industrias de carburantes y lubricantes
Clase I: Servicios – Organismos de crédito, seguros, informática y logística cuyas actividades participan y/o acompañan a los diferentes sectores de la industria automotríz
Clase P: Prensa y editores
Clase SP: Organismos oficiales y profesionales

Finalmente también hay otras interesantes atracciones en diferentes sectores, tales como la presentación de los autos protagonistas de la nueva película de Disney “Cars 2”, un sector con pista para educación vial, una pista 4×4, un sector destinado a autos antiguos y también un sector para autos a escala y un lugar en donde se puede apreciar el trabajo de diseño en vivo y en directo.
Son los organizadores del evento AMC Promociones Argentina y ADEFA.

Chevrolet presenta novedades muy variadas por los simpatizantes de ésta marca y, en este último tiempo, se hicieron oficiales en Argentina modelos diversos como, por ejemplo, el moderno y atractivo Chevrolet Spark 2011 y el compacto Chevrolet Celta especial para los jóvenes que buscan su primer automóvil. Ahora tenemos con nosotros un gigante que parece salido de una película de ciencia ficción con la cantidad de agregados y luces que tiene en toda su carrocería y en su interior también. Se trata de un concepto denominado Chevrolet Colorado Rally Concept, el cual, está presente en Buenos Aires.

El Chevrolet Colorado Rally Concept es una de las novedades que se presentan en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011 que durará hasta el 26 de junio del 2011, así que muchos pueden aprovechar para verlo y fotografiarlo desde cerca. Este vehículo todo-terreno tiene una apariencia imponente producto de los agregados plásticos con los que cuenta en cada rincón de su carrocería y especialmente en la parte trasera y, además, posee luces en la parte de arriba del parabrisa, debajo de los faroles delanteros y en los espejos retrovisores externos. Todos en conjunto lo convierten en un coche llamativo y agresivo.

El Chevrolet Colorado Rally Concept fue desarrollado por el Centro de Diseño GM Sur y se destaca por su gran altura que les permitirá transitar por todo tipo de terrenos y, agrega a la lista, llantas todo terreno, fascias negras con un gancho de arrastre para emergencias, luces LED incorporadas, protecciones en toda la caja de cargas en la parte trasera con rueda de auxilio incorporada, luces traseras con nuevo diseño y el portón trasero posee dos huecos que le dan un aspecto moderno, aunque quizás provoquen que pierda algunas cosas en el camino. Asimismo, en los vidrios podrán ver que posee agregados en acrílico con perforaciones para la circulación del aire, ya que éste vehículo será utilizado para correr en condiciones extremas.

Además, incorpora medidores de presión y temperatura, ajuste automático de presión de llantas, sistema de de extintores central, amortiguadores especiales y dentro suyo luce unos asientos con tapizados en marrón y negro muy deportivos y exóticos, volante con indicador luminoso de revoluciones, un control central con forma redondeada muy futurista, detalles anaranjados en todas partes y mucho más. Todos los que asistan al Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011 tienen tiempo hasta el 26 de junio del 2011 para ver al increíble Chevrolet Colorado Rally Concept.

La casa alemana Audi está presentando para su comercialización en Colombia al Audi A1. De esta manera la marca de los Anillos sigue sumando mercados para este modelo tan esperado en las diferentes partes del planeta. Un tiempo atrás hizo lo propio en el mercado de automóviles de México y eso también sucederá durante el año 2011 en el territorio de la República Argentina.
Ahora le ha tocado la oportunidad a Colombia para recibir al modelo.
El Audi A1 se comercializará en ese país latinoamericano con una única variante exclusiva motorizada con una planta motríz 1.4 TFSI de 122 CV de potencia y dotada de caja de cambios S-Tronic.
Aunque de momento sólo se comercializa esta variante, se ha hecho saber que un poco más adelante la marca agregará al mercado colombiano otra variante con un motor un poco más chico y también naftero, al tiempo que también podrá disponerse de una versión con motor Diesel.

Del Audi A1 en Colombia habrá dos niveles de acabado disponibles para su elección, a saber: Attraction y Ambition. Los dos poseen un nivel de equipamiento que, tal como es de imaginarse con Audi, es prácticamente superlativo. Veamos muy rápidamente algunos de los elementos con los que cuenta cada una de las variantes en el mercado de autos de Colombia:
La versión Attraction incluye ESP, TCS, ABS, EBD, seis diferentes airbags, aire acondicionado, llantas de aleación, equipo de audio y dirección asistida entre otras cosas más. Por su lado la versión más completa y equipada, vale decir la Ambition, agrega algunos otros elementos tales como llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático, volante forrado en piel, butacas de tipo deportivo, faros antiniebla, espejo retrovisor interior fotosensible, un equipo de sonido mucho más completo que la versión Attraction, etc. etc.
El precio recomendado en el mercado de Colombia arranca para este modelo en los 74 millones de pesos colombianos, algo así como unos 29.092 Euros al cambio actual.

Así, con estas características se presenta entonces este apreciado modelo de la casa alemana Audi en tierras colombianas para seguir agregando opciones más que válidas y de una alta gama a los diferentes mercados automotrices de la región sudamericana. Próximamente estará disponible también en la República Argentina, tal como ya hemos comentado. El inicio de la comercialización del modelo coincide (y aprovecha sobremanera) la realización del Salón del Automóvil de Bogotá.

Luego de mucha espera por parte de los fanáticos de los autos más nuevos y los concepts que aparecen en las exposiciones más importantes del planeta, ahora podemos decir que el esperado Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires es oficial y se llevará a cabo el año que viene en la capital del país. Entonces, luego de varios intentos fallidos por organizar este saló en Buenos Aires, ahora finalmente estará abierto oficialmente al público y a la presa especializada a mitad del año 2011 y seguramente la masa de simpatizantes de los automóviles no dudará en asistir para ver los nuevos motorizados que cada marca y compañía presentan en exclusiva.

Para comenzar digamos que el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011 es uno de los salones más importantes de América Latina y se pone a la par de otros como el muy famoso Salón del Automóvil de Bogotá y el multitudinario Salón de San Pablo donde posan para las cámaras coches que pocas veces podremos ver en la calle. Este evento será el quinto Salón que se organiza en esta ciudad argentina, algo que debió haber sucedido en el 2009, pero la crisis económica mundial y los problemas que tuvieron las empresas automotrices más importantes del mundo afecto seriamente la organización de cualquier festival de coches en todo el planeta. Pero, por suerte ahora podemos tenerlo nuevamente.

Y si hacemos un poco de historia, podemos decir que el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires fue uno de los primeros de América del Sur y comenzó a organizarse hace ya más de 10 años atrás. Este salón comenzó a vivirse en 1998 y los habitantes de argentina y Sudamérica que asistieron pudieron ver las novedades más radicales de los constructores de autos y vislumbraron nuevos diseños, prototipos y hasta vehículos de competición, deportivos y de alto prestigio que hicieron del evento todo un éxito. Luego, los años pasaron y el Salón de Buenos Aires fue creciendo muy velozmente hasta llegar al cuarto en el 2007 donde hubo una cifra record de público asistente con nada menos que 444.414 visitantes, superando al anterior con casi un 40 por ciento más de asistencia.

Ahora, ya llega en solo meses la quinta parte del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011, que abrirá sus puertas al público en general el viernes 17 de junio y las mantendrá así hasta el domingo 26 del mismo mes. Pero la presa podrá estar presente un día antes, el 16, para comenzar a ver de qué se trata esta celebración. Este salón se llevará a cabo en La Rural, predio ferial de Palermo, espero asistan todos.

El segundo semestre del corriente año 2010 nos tiene deparada una interesante sorpresa de parte de la casa francesa Citroën a través de su filial brasileña. Si ya estábamos algo impacientes con las prometidas llegadas de modelos interesantes a este lado del planeta para el año que viene, ésto que prepara la casa de los diapasones en tierras cariocas no se queda atrás en lo más mínimo.
Para comenzar habrá que decir que el modelo que presentarán hacia fin de año, se está desarrollando íntegramente en Brasil y que desde allí mismo será finalmente comercializado en todo el Mercosur.

Desde fuentes oficiales de la casa francesa en Brasil han declarado como un mínimo adelanto que el modelo en cuestión será un vehículo enmarcado en el segmento B de automóviles y que entre sus particularidades estará la de saber combinar a la perfección elementos de un vehículo de tipo familiar con un Off-Road.
Desde ya que suena interesante y queda más que claro que las intenciones de Citroën a nivel regional son las de ingresar de lleno y copar la parada en el mercado de los SUV de tamaño compacto.
Desde la marca adelantaron además que el modelo del que estamos hablando será una de las principales atracciones que se verán en el esperado Salón de San Pablo del 2010 a realizarse en esa ciudad brasileña en el próximo mes de Octubre.

Aportando un poco más de claridad y detalles sobre el misterioso, esperado y nuevo modelo de Citroën, habló Diego Pizzichini, Director de Marketing de Citroën en la República Argentina, expresando que este vehículo se ubicará exactamente entre los vehículos del segmento B Familiar y el B Off-Road, que han sido dos categorías de vehículos que han sido muy requeridas y dinámicas durante el año pasado.
Pero Pizzichini ha ido unos pasos más adelante todavía y ha lanzado otra pista misteriosa para que sigamos recorriendo no con pocas dudas el camino que lleva a este nuevo modelo y dijo que este auto que presentarán en Octubre será una especie de punta de lanza en materia de equipamiento y confort, cosa que (también) hace que se lo aguarde con suma expectativa. El Director de Marketing de Citroën dijo concretamente que el auto “marcará el rumbo” en muchos sentidos.

Para finalizar no es nada menor otra de las declaraciones de Pizzichini sobre el modelo en cuestión al decir que esta presentación inaugurará definitivamente una serie de lanzamientos posteriores que serán fundamentales y vitales para la casa francesa de cara al futuro.

Ya estamos en 2010 pero todavía se escuchan algunos coletazos de cosas del 2009, que pueden servir de base para lo que vendrá y para lo que pueden llegar a deparar los meses por venir. En este sentido ponemos la lupa sobre la venta de vehículos en Colombia y lo que ha sucedido allí durante el ejercicio pasado.
En Colombia se han dado dos cosas opuestas al mismo tiempo durante 2009: la venta de autos ha bajado sustancialmente respecto de lo sucedido en el año 2008 (cayó un 16%), pero eso al mismo tiempo ha significado que el 2009 sea el cuarto mejor año de ventas y matriculaciones en la historia del país (2009 ha sido importante en Colombia por otras razones relacionadas con los autos como la apertura de un salón internacional).

Durante todo el año 2009 se han comercializado en territorio colombiano 185.128 unidades, lo que además deja como esperanza (anteriormente decíamos que estas cifras podrían servir de base para los meses por venir) que todo mejore de aquí en adelante ya que en Diciembre de 2009 las matriculaciones en Colombia subieron un nada despreciable 27,4% respecto del año anterior, lo que hace prever un buen panorama.

El Ranking de venta por marcas en Colombia durante todo el año 2009 ha sido el siguiente (el número refleja las unidades vendidas en cada caso):

1- Chevrolet : 66.794
2- Renault: 27.752
3- Hyundai: 23.998
4- Kia: 11.110
5- Mazda: 10.495
6- Nissan: 7.220
7- Toyota: 6.212
8- Volkswagen: 5.399
9- Ford: 4.649
10- Cinascar (varias marcas): 2.221
11- Mitsubishi: 2.029
12- BMW: 1.599
13- Mercedes Benz: 1.507
14- Honda: 1.251
15- Ssang Yong: 1.013
16- HAFEI: 944
17- Dodge: 769
18- Daihatsu: 715
19- Audi: 705
20- DFM: 694
21- Chana: 574
22- Peugeot: 541
23- Volvo: 394
24- Fiat: 362
25- Subaru: 331
26- Jeep: 261
27- Mini: 253
28- SEAT: 202
29- JMC: 200
30- Citroën: 196
31- IVECO: 102
32- Porsche: 75
33- Skoda: 68
34- DongFeng: 48
35- Land Rover: 21
36- Jaguar: 17
37- Chrysler: 9
38- Otras marcas: 3.492

Hay una cierta inclinación de Peugeot en presentar modelos con una estética que mira hacia el futuro, por lo menos en lo que respecta a novedades para el Viejo Continente. Por ejemplo, en este sitio mostramos al moderno y exótico (por así decirlo) Peugeot 3008 y también tuvimos con nosotros una recreación de lo que podría llegar a ser el Peugeot 208 para el 2011. Hoy podemos vislumbrar y saber los detalles del RCZ 2010.

La info y hasta los precios de este automóvil se hicieron latentes por la llegada del Salón de Frankfurt que abre las puertas mañana mismo, así que aprovecharemos a hablar de él. En definición, el RCZ es la nueva coupé 2+2 que Peugeot traerá para los fanáticos de esta marca, y llega con elementos al estilo: un techo doble con forma redonda, una silueta que se eleva y ensancha en la parte de las ruedas y se presenta como un auto con gran rendimiento aerodinámico.

Entre su equipamiento, este coche puede ser equipado con tapizados en materiales especiales como la napa, con un sistema de audio JBL de excelente calidad y hasta con un navegador GPS en 3D. Además los fabricantes aseguran que recibió detalles que hacen que su comportamiento sea muy ágil y será dotado de motores como uno de 1.6 litros THP de 200 CV, otro menos poderoso de 156 CV y otro de 2.0 litros HDi con 163 CV. Las cajas de cambios serán manuales de 6 velocidades.

Este automóvil promete marchar de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y además parece que emitirá escasas emisiones de CO2 a la atmósfera como la ley europea lo exige. Por último destaquemos su capó de activación pirotécnica que minimiza los daños a los peatones en caso de atropello, se techo de fibra de carbono, sus llantas de 19 pulgadas y su control de tracción snowmotion, entre otras cosas. Su precio rondará los 23.000 euros.

Hace un par de meses nos preguntábamos si efectivamente el nuevo y futuro Citroën C3 sería tal como lo mostrábamos y si llegaría finalmente a tierras del Mercosur. Hoy, apenas unos tres meses después, hay algunas certezas más y persisten algunas cuantas dudas.
En primer lugar la certeza es que la casa Citroën va a estar presentando oficialmente al nuevo Citroën C3 en oportunidad de celebrarse el próximo Salón de Frankfurt a desarrollarse en el mes de Septiembre venidero. Certeza 1.
La segunda certeza es que si todo se da como esperamos y si la imagen que volvemos a mostrar es bastante fiel al modelo que presentarán, estaremos en presencia de un C3 totalmente renovado y llevado unos cuantos pasos hacia adelante en materia estética, acercándose definitivamente a lo propuesto por el Peugeot 207 fabricado en Francia (en el que supuestamente está basado) y alejándose de varios de los cánones utilizados hasta ahora en el modelo. Certeza (casi) 2.
De lo que sí persisten dudas aún es sobre la veracidad de la imagen, que muchos siguen creyendo se trata de una que definitivamente no es oficial ni real.
Y de lo que prácticamente podemos hablar con total certeza es de que este modelo, de momento, no estará llegando a estas tierras y habrá que esperar un poco más (no se sabe cuánto) para ver la versión para esta zona del mundo.
Hay quienes temen (y no sin razón) que de buenas a primeras este bello modelo será tomado por las garras de la industria brasileña y lo transformará en uno de esos engendros a los que ya estamos tristemente acostumbrados. Roguemos que eso no suceda a concretarse nunca y que (de llegar) el auto lo haga en tiempo y forma.

Otra cosa que se sabe es que el nuevo C3 será definitivamente mucho más espacioso en su interior y que sus líneas tendrán bastante del C3 Picasso. Por otro lado también son más que evidentes sus similitudes con el C4 Hatchback en lo que se refiere a la terminación del techo en la parte trasera del auto.
Ya ven amigos, confirmaciones y dudas para transitar el camino hacia Frankfurt y terminar descubriendo la verdad. Llega un nuevo C3, con más espacio y nuevo diseño (esta vez de verdad), pero lamentablemente no podremos verlo por estos pagos por ahora. Paciencia.