Fiat en Brasil presenta la nueva generación del ya conocido Fiat Bravo, un modelo que en el continente europeo se sigue abriendo camino como puede, pero que en esta parte del mundo, por tierras del Mercosur, parece tener mejor aceptación y una más que aceptable demanda de parte de los usuarios.

El Fiat Bravo siempre ha sido del agrado de los usuarios brasileños y para reforzar aún más la bienvenida que siempre se le ha dado al auto, la filial en Brasil de la marca italiana ha decidido renovarlo levemente, aplicándole algunos reyoques desde lo estético pero fundamentaalmente dotándolo de una nueva caja de cambios Dualogic Plus con función Kick – Down con modos Normal, Auto y Sport, que es en definitiva lo más saliente de este leve lavado de cara que se corporiza en el Fiat Bravo 2013.

Pero hay algunos otros detalles que también han sido revisados, tales como el nuevo volante forrado en piel que además tiene mandos para la radio para todas las variantes del modelo. También esta versión renovada cuenta con un generoso apoyabrazos delantero central, detalles en cromado en diferentes partes en el exterior y el interior, sensor de estacionamiento en la parte delantera y sistema de navegación integrado con muchas funciones . Por otro lado, la serie T-Jet cuenta de serie con techo solar.
Por el lado de los motores, la cosa se sigue manteniendo tal como hasta ahora con una oferta que incluye el motor 1.8i 16v eTorQ y 130 CV de potencia, más otra variante 1.4 T-Jet con 152 CV de potencia final, en este último caso asociado de manera exclusiva a una caja de cambios manual de 6 marchas.

Veamos a continuación los precios recomendados para cada una de las variantes del Fiat Bravo 2013 que se ofrece en tierras brasileñas:

1.8i 16v eTorQ Essence: 57.150 Reales (22.098 Euros)
1.8i 16v eTorQ Essence Dualogic: 59.790 Reales (23.115 Euros)
1.8i 16v eTorQ Absolute Dualogic: 66.830 Reales (25.842 Euros)
1.4 T-Jet 152 CV Turbo 6v: 71.950 Reales (27.821 Euros)

El mercado automotríz de la zona del Mercosur está de parabienes últimamente ya que la llegada a los diferentes países componentes de varios modelos muy interesantes es, ya a esta altura, moneda corriente. En este caso le toca a Chile recibir de parte de Skoda a las versiones más radicales y deportivas de sus modelos tan conocidos: el Skoda Fabia y el Skoda Octavia.
La marca ha decidido lanzar en el mercado chileno a las variantes vRS de ambos modelos, las cuales van asociadas a motores nafteros que realmente alcanzan muy buenas presatciones.

Comenzamos a ver algo sobre el Skoda Fabia vRS (en las dos primeras fotos de esta nota). Este auto tiene un motor 1.4 TSI que entrega 180 CV de potencia y que viene con una caja de cambios secuenciales DSG de siete marchas. Es notable el paquete estético aplicado en el exterior del auto, realmente contundente e impactnate, mientras que no se puede decir lo mismo del interior del auto, al cual tal vez deberían haberle dado otra vuelta de rosca, ya que podría decirse que es bastante sobrio.
El equipamiento de serie del Skoda Fabia vRS es muy bueno e incluye elementos tales como ABS, XDS, ESP, varios airbags, control de la velocidad, Bluetooth, techo solar eléctrico y climatizador entre otras cosas. Su precio recomendado en el mercado de Chile es de $11.990.000 (moneda chilena) o su equivalente de 18.669 euros al cambio actual.

Pasemos ahora al Skoda Octavia vRS (desde la tercera foto en adelante en esta nota) que llega a Chile con un motor 2.0 TSI de 200 CV de potencia y únicamente disponible de momento con caja secuencial de doble embrague DSG. Además de ofrecer una estética exterior también muy buena, el equipamiento no se queda atrás y ofrece entre otras cosas: tapizados en piel, volante con levas, faros de xenón, techo solar eléctrico, radio con CD y mp3 con pantalla táctil y Bluetooth, sólo por nombrar las cosas más destacadas.
Su precio en Chile es de $14.990.000 (moneda chilena) o 23.340 euros al cambio actual.

Desde ahora estos autos están disponibles en el mercado automotríz de Chile.

El Citroën Xsara Picasso es un modelo que ya se ha dejado de producir en el continente europeo hace unos cuantos meses y ahora el final de la producción del mismo llega a tierras sudamericanas, más precisamente a Brasil. La marca francesa dispone discontinuar la producción del Xsara Picasso para dentro de unos días en la planta que PSA tiene radicada en la localidad brasileña de Porto Real.
La historia del Citroën Xsara Picasso en Brasil se remonta al año 2001, momento en el cual dio comienzo el ensamblaje del modelo en esa parte de América llegando a comercializarse con relativo éxito y más que buena aceptación en Brasil y también en Argentina. Desde entonces (2001) se han comercializado en Brasil unas 106.000 unidades en total, pero la venta comenzó a declinar paulatinamente de un tiempo a esta parte con la llegada al mercado de modelos tales como el Citroén C3 Picasso y el Aircross, como así también debido a la importación de otros como por ejemplo el Citroën C4 Picasso.

Con el paso del tiempo ha sido lógica la pérdida de interés de los potenciales usuarios sobre este modelo en particular, llegándose en este 2012 al cumplimiento efectivo de su fecha de vencimiento y su salida de la línea de producción.

Sobre el presente del modelo en cuestión diremos que en Brasil el Xsara Picasso se ofrece con un motor 1.6i 16v Flex con 113 CV de potencia y dos diferentes niveles de terminación y equipamiento como son la variante GLX y la Exclusive S. Los precios recomendados en Brasil para el modelo tienen una base de 48.990 Reales (o 19.580 Euros al cambio en la actualidad).
De este modo llega a su fin la historia de uno de los modelos más aceptados y queridos por los usuarios de la marca, un vehículo realmente muy bien logrado y original que ha sabido hacer su propio camino dentro de las muy interesantes ofertas de la marca francesa en los diferentes mercados en los que se ha venido ofreciendo sitemáticamente.
Ahora ya es historia.

Chevrolet Argentina se apresta a lanzar esta misma semana en la República Argentina a un modelo muy interesante que llega, inicialmente, directamente de Corea del Sur, pero que después llegará a tierras argentinas directamente importado desde México. Hablamos del nuevo Chevrolet Sonic, un auto que ya ha venido dando que hablar en el mercado automotríz de los Estados Unidos y que ahora se comercializará en nuestro país.
Este auto llega a Argentina con un claro y (casi único) objetivo de parte de Chevrolet y es el de colocar en las calles a un muy fuerte rival para el Ford Fiesta Kinetic Design.

A la Argentina llegará en primer lugar la versión Hatchback de 5 puertas para luego, un tiempo después, agregarse la posibilidad de contar con la versión Sedán. La llegada del Chevrolet Sonic a la Argentina se enmarca en un plan sin arancelamiento, lo que hace presuponer que el precio de venta al público será dentro de todo accesible.
Para la zona del Mercosur el Chevrolet Sonic se ofrecerá con una única opción de motorización que será un motor naftero 1,6 litros Ecotec con 115 CV de potencia y sistema de inyección multipunto MFI, doble arbol de levas a la cabeza DOHC y sistema de apertura variable de válvulas VVT.
En cuanto a las cajas de velocidades, las opciones serán dos: una manual de 5 marchas y otra de tipo automático de 6 velocidades (que dicho sea de paso, permite también su accionamiento manual mediante la palanca ubicada entre las dos butacas en la parte delantera del habitáculo).

Respecto de la llegada del Sonic a la Argentina, la marca ha anunciado oportunamente que cuando eso suceda dejará de importarse hacia la Argentina el Chevrolet Astra producido en Brasil.
El nuevo Chevrolet Sonic que llega a la Argentina cuenta con un muy interesante nivel de equipamiento de seguridad, entre los que se cuentan los siguientes elementos: ABS, ESP, airbags frontales de cortina, sistema de anclaje ISOFIX para sillas de bebés, etc. Y además cuenta con muchos detalles y elementos de confort como por ejemplo reproductor de CD y MP3, sistema Bluetooth, entrada auxiliar para iPod y cuatro parlantes, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, aire acondicionado, volante forrado en cuero, computadora de a bordo, y asientos traseros rebatibles entre otras cosas. Cuenta además con atractivas llantas de aleación de 16 pulgadas.
Las variantes de terminación serán denominadas LT y LTZ.Tomará algunos elementos del Chevrolet Cruze.

Un nuevo modelo se agrega a la ya conocida gama de posibilidades de vehículos SUV por estas tierras sudamericanas. Desde hace apenas unos días la marca Lifan, de origen chino, ha puesto a disposición de los usuarios en Chile el primer modelo de estas características en su gama de ofertas, enmarcado en una estética realmente interesante y muy digna, pero por sobre todas las cosas ofreciendo una muy buena relación entre precio y nivel de equipamiento.
A primer golpe de vista el Lifan X60 se destaca por el diseño moderno y muy agradable de sus líneas, eso es indudable. La oferta en el mercado automotríz chileno se resume a una sola posibilidad, de momento, con una única variante de motor naftero y con un nivel de equipamiento cerrado y sin opcionales.

También en esta primera etapa del lanzamiento en Chile, sólo puede adquirirse con una única opción de caja de cambios manual de cinco velocidades y con sistema de tracción delantera. De todos modos es muy probable que en un tiempo, más adelante, se le sume a la oferta la posibilidad de contar con caja de cambios automática y sistema de tracción total, cosas no confirmadas por el momento por la marca.
Su precio recomendado actualmente en el mercado automotríz chileno es de $7.990.000 (moneda chilena) o su equivalente a 12.481 Euros al cambio actual.

Mala y buena noticia a la vez para los usuarios de Mini Cooper en Brasil y para los usuarios de vehículos en general por este lado del planeta. Por un lado, lo malo es que la marca ha convocado a un urgente llamado a revisión y por el otro lado, lo bueno es que , por fin, comienza a saberse de este tipo de acciones de las marcas en lugares que nos son precisamente Europa o los Estados Unidos, tal como ya estamos acostumbrados y es una sana práctica en esos sitios. Los llamados a revisión parecen hasta ahora exclusivos para esas zonas del mundo y no era común enterarnos que las marcas ponían el ojo en (en este caso) Sudamérica o lugares ceranos a nosotros.

Lo concreto es que los usuarios de Mini Cooper han sido convocados de inmediato en Brasil para un exhaustivo llamado a revisión que en esta oportunidad abarca a una extensa cantidad de vehículos de la casa, concretamente a los producidos entre los meses de marzo del año 2006 y enero del año 2011, casi nada.

Los modelos involucrados en este repentino llamado a revisión son: Cooper S, Cooper S Cabrio, Cooper S Clubman, Cooper S JCW, Countryman Cooper S y Countryman Cooper S ALL4. En total se estima que son unas 2.470 las unidades que deberán pasar oportunamente por los talleres y concesionarios de la marca en Brasil para tratar de solucionar el problema, el cual no es precisamente de tono menor, aunque debería ser relativamente sencillo de arreglar.

¿Y cuál es el inconveniente con todos estos Mini Cooper?
El problema detectado es un defecto aparente en el circuito eléctrico de la bomba de agua, cosa que podría llegar a ocasionar un importante recalentamiento y llegar a derretir literalmente los componentes generando, incluso, un indeseable incendio en el motor de dichas unidades afectadas.

No hay demasiada más información al respecto por ahora. Estaremos atentos para poder enterarnos más todavía acerca de este llamado a revisión de los Mini Cooper en Brasil para saber fechas y lugares de las revisiones dentro de lo posible y si es que de alguna manera también se convocarán a otras unidades además de esas comprendidas entre 2006 y 2011, las que no son precisamente pocas por cierto.

Nueva y más que interesante oferta para los usuarios de SUV’s en la República Argentina con esta nueva presentación de parte de la gente de SsangYong.
La marca surcoreana está lanzando por estas horas a este SUV con más de un atractivo, con motor naftero 2.3 litros,147 CV de potencia y caja de velocidades manual de 5 marchas. Habrá dos niveles de equipamiento.
Hablamos del SsangYong Actyon, un vehículo que importado y distribuído por Coafi, llega para cautivar a los usuarios en este segmento. Habiendo dos variantes, los precios recomendados en la República Argentina son de 35.960 dólares (Versión 1) y 38.000 dólares (Versión 2).

El SasangYong Actyon tuvo sus inicios allá por el año 2006, como lógico reemplazo del SsangYong Musso y se trata de un muy bonito SUV con capacidad para cinco pasajeros, que consta en realidad de dos diferentes tipos de carrocería: una es la que se comercializa ahora en la República Argentina (la que estamos viendo en esta nota) y la otra, presente en otros diferentes mercados automotrices, denominada Actyon Sports, que se ofrece en el formato de Pick-up.

Desde lo estético este modelo resulta muy atractivo, destacándose sobremanera su poderoso frontal con aspecto muy agresivo, acompañado por un conjunto general inspirado en las líneas de un tiburón, con bordes muy afilados y muchas nervaduras.
Otro punto muy interesante estéticamente hablando es su innegable aspecto de auto coupé si se lo mira desde el lateral. La línea de cintura ayuda a crear esa sensación, siendo la misma muy elevada y con sentido ascendente desde la trompa hasta la cola.

Por sus dimensiones el SsangYong Actyon se encuadra definitivamente en el segmento de los vehículos compactos. El modelo mide 4,45 metros de largo; 1,88 metros de ancho y1,73 metros de alto, siendo su distancia entre ejes de 2,74 metros.
Su peso total es de unos 1.945 kilogramos y su despeje mínimo respecto del suelo es de 21,7 centímetros.
El baúl es muy generoso en espacio, contando con 321 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.614 litros en total rebatiendo las butacas.

La velocidad máxima de este SUV es de 174 km/h. y su aceleración de 0 a 100 km/h. se da en unos 12,2 segundos aproximadamente.
En lo que hace a elementos de seguridad, la versión más económica cuenta entre otras cosas con doble airbag frontal, faros antiniebla delanteros, cinturones de tres puntos en las 5 plazas, tercera luz de stop, traba puertas para niños, etc.
En materia de confort ofrece aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctrico en las cuatro puertas y volante multifunción, mientras que la versión más cara agrega a esos elemntos cosas tales como frenos ABS, asientos delanteros calefaccionados, climatizador automático, espejos exteriores rebatibles y Power Window. Hay además una interesante lista de opcionales.

Las ofertas para el mercado automotríz de Uruguay están recibiendo con los brazos abiertos una nueva opción para todas las ya conocidas entre los vehículos de neto corte familiar. En este caso, la novedad llega de la mano de la marca china Haima, la cual ofrece en Uruguay por estas horas un vehículo que llega aportando un diseño sumamente agradable (aunque sin grandes novedades desde lo estéstico) que se ha basado directamente en las primeras versiones del conocido Mazda Premacy, aunque sus diferencias sean varias.

Haima es una marca de origen chino que se ha venido caracterizando principalmente por la producción de vehículos destinados al disfrute en familia, con gran espacio y comodidad interior y ésta no es la excepción.
El Haima Freema que llega a Uruguay para comenzar el año, es un vehículo espacioso, que se ofrece a los usuarios en dos versiones que lo colocan casi al frente de las preferencias: el Haima Freema llega al mercado con la posibilidad de contar o bien con cinco plazas o bien con siete, cosa que además lo convierte (en comparación directa con otros similares) en uno de los vehículos más económicos del mercado en este segmento dadas estas características.

Para dar movilidad a este correcto MPV que llega a Uruguay la marca China ha optado por dos diferentes opciones de motor: en primer lugar hay un motor de 1.6i litros 16v y distribución variable que entrega unos 118 CV de potencia y en segundo término hay otra variante de 1.8i litros 16v y 120 CV de potencia, que además puede asociarse a una caja automática de cuatro velocidades (sólo con esta última versión de motor).

Este MPV puede contar además con los siguientes elementos, siempre dependiendo del nivel de equipamiento elegido: ABS, doble airbag, sensores de estacionamiento, climatizador, tapizado en piel, techo solar deslizante y llantas de aleación, entre otras cosas destacadas.

Los precios del Haima Freema en el mercado uruguayo son los siguientes:
Haima Freema 1.6i 16v GLX Comfort 5 plazas: 23.990 dólares (18.349 Euros)
Haima Freema 1.6i 16v GLX Comfort 7 plazas: 25.990 dólares (19.879 Euros)
Haima Freema 1.8i 16v SDX Deluxe 7 plazas: 29.990 dólares (22.938 Euros)

Desde ahora disponible de parte de la marca de China en los concesionarios de la República Oriental del Uruguay.

Estamos por recibir una nueva opción dentro de la gama de modelos de Toyota por esta parte austral del planeta. La casa japonesa Toyota tiene entre sus planes la presentación en Argentina y Brasil para el año 2012, de un modelo que ya viene comercializando desde hace un tiempo en la India (ver imágenes de la nota, con volante a la derecha). Se trata del Toyota Etios, un modelo que parece ser la encarnación de las promesas de la casa japonesa que había anunciado un auto low-cost para América Central y para América del Sur.

El Toyota Etios comenzará a fabricarse a mediados del año 2012 en la planta que Toyota tiene ubicada en la localidad brasileña de Sofocaba y poco después se dará comienzo a su comercialización inicialmente también en tierras brasileñas, para luego llegar al mercado automotríz de Argentina, cosa que se producirá prácticamente dentro de un año a partir de ahora.

El modelo será ofrecido en dos variantes, a saber: Sedán y Hatchback (Ver fotos). Hay en este lanzamiento, algunos detalles por demás interesantes, como por ejemplo que traerá (por lo menos en el mercado brasileño) doble airbag y ABS de serie. Este no es un detalle menor en este tipo de vehículos que, en definitiva, llegan a las calles por lo general para cubrir un espacio en el sector más bajo del mercado. Estos elementos de serie son en definitiva un gran punto a favor para el auto y un interesante valor agregado.
No hay mayores datos sobre el resto del equipamiento que tendrá disponible, como tampoco demasiadas especificaciones sobre su motorización, aunque se estima que la planta motríz será de 1.3 litros y que podrá utilizarse indistintamente con nafta sin plomo o alcohol.

Desde la estética, el nuevo Toyota Etios no resultará sorprendente para nadie. Se trata de un auto con un diseño de tipo absolutamente convencional, sin grandes vueltas y sin novedades de ningún tipo, tal como se ve en las imágenes de la nota. En el interior, bastante escueto y ajustado, tampoco habrá novedades rutilantes, aunque hay que reconocer que el auto está muy bien logrado y tiene una muy correcta y prolija resolución en toda su superficie.
Muy posiblemente luego llegue a comercializarse en Chile, reemplazando en el mercado al Toyota Yaris.

Que Brasil va día a día creciendo más y más en importancia en toda la región del cono sur, eso ya no es ni será ninguna novedad para nadie. Y no hablamos sólo de cuestiones políticas y económicas, sino también en lo que hace (y ésto nos interesa) al mercado automotríz. Y si para muestra hacía falta un botón, entonces la noticia que atañe a Lamborghini en tierras brasileñas es un claro mensaje en ese sentido.
Por estas horas se ha oficializado el aterrizaje de un impactante auto de la famosa marca italiana con sede en Sant’Agata Bolognese y la cosa ha tenido ribetes más que importantes, debido fundamentalmente a la presencia en Brasil del mismísimo Presidente y CEO de la marca italiana, hablamos de Stephan Winkelmann,cosa que ha reforzado mucho más la importancia de la llegada oficial de Lamborghini a Brasil, cosa que sucede desde hace un tiempo.

Desde ahora el mercado automotríz brasileño, y en particular el del segmento de los autos deportivos, se verá engalanado con la presencia y el comienzo formal de la comercialización de uno de los modelos más especatculares de la casa, el Lamborghini Aventador. La llegada oficial del Lamborghini Aventador a Brasil implica mucho más que la mera posibilidad de contar a mano con un superdeportivo más en el mercado. Es que los planes de la marca, según palabras del propio Winkelmann, son los de llegar a duplicar el volúmen de ventas alcanzado por Lamborghini durante el período completo del año 2010. Sus planes parecen estar más que bien fundados ya que en pocas horas se han comercializado ni más ni menos que siete unidades del Aventador, la primera de las cuales será entregada a su afortunado nuevo propietario este fin de mes.

Con su llegada formal y oficial a Brasil, el Lamborghini Aventador ya se encuentra presente en 45 diferentes países. Las oficinas de la marca italiana en Brasil se encuentran radicadas en la populosa ciudad de San Pablo, al igual que el primer concesionario de la casa en tierras brasileñas.
El Aventador llega de esta manera a Brasil a toda velocidad (350 km/h. estimados…) para acaparar toda la atención de los usuarios de este tipo de vehículos. Seguramente les irá de maravillas.