Fiat en Brasil presenta la nueva generación del ya conocido Fiat Bravo, un modelo que en el continente europeo se sigue abriendo camino como puede, pero que en esta parte del mundo, por tierras del Mercosur, parece tener mejor aceptación y una más que aceptable demanda de parte de los usuarios.

El Fiat Bravo siempre ha sido del agrado de los usuarios brasileños y para reforzar aún más la bienvenida que siempre se le ha dado al auto, la filial en Brasil de la marca italiana ha decidido renovarlo levemente, aplicándole algunos reyoques desde lo estético pero fundamentaalmente dotándolo de una nueva caja de cambios Dualogic Plus con función Kick – Down con modos Normal, Auto y Sport, que es en definitiva lo más saliente de este leve lavado de cara que se corporiza en el Fiat Bravo 2013.

Pero hay algunos otros detalles que también han sido revisados, tales como el nuevo volante forrado en piel que además tiene mandos para la radio para todas las variantes del modelo. También esta versión renovada cuenta con un generoso apoyabrazos delantero central, detalles en cromado en diferentes partes en el exterior y el interior, sensor de estacionamiento en la parte delantera y sistema de navegación integrado con muchas funciones . Por otro lado, la serie T-Jet cuenta de serie con techo solar.
Por el lado de los motores, la cosa se sigue manteniendo tal como hasta ahora con una oferta que incluye el motor 1.8i 16v eTorQ y 130 CV de potencia, más otra variante 1.4 T-Jet con 152 CV de potencia final, en este último caso asociado de manera exclusiva a una caja de cambios manual de 6 marchas.

Veamos a continuación los precios recomendados para cada una de las variantes del Fiat Bravo 2013 que se ofrece en tierras brasileñas:

1.8i 16v eTorQ Essence: 57.150 Reales (22.098 Euros)
1.8i 16v eTorQ Essence Dualogic: 59.790 Reales (23.115 Euros)
1.8i 16v eTorQ Absolute Dualogic: 66.830 Reales (25.842 Euros)
1.4 T-Jet 152 CV Turbo 6v: 71.950 Reales (27.821 Euros)

El mercado automotríz de la zona del Mercosur está de parabienes últimamente ya que la llegada a los diferentes países componentes de varios modelos muy interesantes es, ya a esta altura, moneda corriente. En este caso le toca a Chile recibir de parte de Skoda a las versiones más radicales y deportivas de sus modelos tan conocidos: el Skoda Fabia y el Skoda Octavia.
La marca ha decidido lanzar en el mercado chileno a las variantes vRS de ambos modelos, las cuales van asociadas a motores nafteros que realmente alcanzan muy buenas presatciones.

Comenzamos a ver algo sobre el Skoda Fabia vRS (en las dos primeras fotos de esta nota). Este auto tiene un motor 1.4 TSI que entrega 180 CV de potencia y que viene con una caja de cambios secuenciales DSG de siete marchas. Es notable el paquete estético aplicado en el exterior del auto, realmente contundente e impactnate, mientras que no se puede decir lo mismo del interior del auto, al cual tal vez deberían haberle dado otra vuelta de rosca, ya que podría decirse que es bastante sobrio.
El equipamiento de serie del Skoda Fabia vRS es muy bueno e incluye elementos tales como ABS, XDS, ESP, varios airbags, control de la velocidad, Bluetooth, techo solar eléctrico y climatizador entre otras cosas. Su precio recomendado en el mercado de Chile es de $11.990.000 (moneda chilena) o su equivalente de 18.669 euros al cambio actual.

Pasemos ahora al Skoda Octavia vRS (desde la tercera foto en adelante en esta nota) que llega a Chile con un motor 2.0 TSI de 200 CV de potencia y únicamente disponible de momento con caja secuencial de doble embrague DSG. Además de ofrecer una estética exterior también muy buena, el equipamiento no se queda atrás y ofrece entre otras cosas: tapizados en piel, volante con levas, faros de xenón, techo solar eléctrico, radio con CD y mp3 con pantalla táctil y Bluetooth, sólo por nombrar las cosas más destacadas.
Su precio en Chile es de $14.990.000 (moneda chilena) o 23.340 euros al cambio actual.

Desde ahora estos autos están disponibles en el mercado automotríz de Chile.

El Citroën Xsara Picasso es un modelo que ya se ha dejado de producir en el continente europeo hace unos cuantos meses y ahora el final de la producción del mismo llega a tierras sudamericanas, más precisamente a Brasil. La marca francesa dispone discontinuar la producción del Xsara Picasso para dentro de unos días en la planta que PSA tiene radicada en la localidad brasileña de Porto Real.
La historia del Citroën Xsara Picasso en Brasil se remonta al año 2001, momento en el cual dio comienzo el ensamblaje del modelo en esa parte de América llegando a comercializarse con relativo éxito y más que buena aceptación en Brasil y también en Argentina. Desde entonces (2001) se han comercializado en Brasil unas 106.000 unidades en total, pero la venta comenzó a declinar paulatinamente de un tiempo a esta parte con la llegada al mercado de modelos tales como el Citroén C3 Picasso y el Aircross, como así también debido a la importación de otros como por ejemplo el Citroën C4 Picasso.

Con el paso del tiempo ha sido lógica la pérdida de interés de los potenciales usuarios sobre este modelo en particular, llegándose en este 2012 al cumplimiento efectivo de su fecha de vencimiento y su salida de la línea de producción.

Sobre el presente del modelo en cuestión diremos que en Brasil el Xsara Picasso se ofrece con un motor 1.6i 16v Flex con 113 CV de potencia y dos diferentes niveles de terminación y equipamiento como son la variante GLX y la Exclusive S. Los precios recomendados en Brasil para el modelo tienen una base de 48.990 Reales (o 19.580 Euros al cambio en la actualidad).
De este modo llega a su fin la historia de uno de los modelos más aceptados y queridos por los usuarios de la marca, un vehículo realmente muy bien logrado y original que ha sabido hacer su propio camino dentro de las muy interesantes ofertas de la marca francesa en los diferentes mercados en los que se ha venido ofreciendo sitemáticamente.
Ahora ya es historia.

SEAT está teniendo frenética actividad en América de un tiempo a esta parte. Hace apenas unas horas hacíemos referencia a los planes y la estrategia de la marca española en Colombia y ahora la casa se apresta a lanzar en tierras mexicanas la gama completa del clásico SEAT Ibiza en su versión 2013.
De la nueva generación del Ibiza que llega a México, se destacan fundamentalmente los cambios estéticos (sobre tiodo en la parte frontal de los modelos) y la llegada de la variante FR.

Lo que no ha cambiado con la llegada del Ibiza 2013 a México es la gama de motores, que seguirá siendo la misma que hasta ahora.
Veamos a continuación las características de las diferentes variantes y finalmente los precios en el mercado mexicano.

Reference:
ABS + EBD
Doble airbag frontal
Dirección asistida
Levantavidrios eléctrico en la parte delantera
Aire acondicionado
Cierre centralizado de puertas con comando
Cuatro parlantes
Radio con CD y mp3
Entrada auxiliar de audio
Volante regulable en altura
Asiento posterior rebatible
Llantas de acero de 15 pulgadas
Paragolpes pintados del color del auto
Pintura exterior metalizada

Blitz:
Techo solar panorámico
Llantas de aleación de 15 pulgadas “Ibia”
Faros antiniebla
Iluminación con sistema “Cornering”

Style:
Llantas de aleación de 15 pulgadas “MARSALA”
Volante forrado en piel
Seis parlantes
Puerto USB
Levantavidrios eléctrico en la parte trasera
Bluetooth
Ordenador de viaje
Espejos eléctricos y térmicos
Faros delanteros dobles
Pack cromo en el exterior
Manijas de puerta pintadas
Asiento trasero rebatible por partes
Control de velocidad

Style Plus:
Llantas de aleación de 16 pulgadas “Stratos”
Control de estabilidad ESP
Sensor de presión de aire en los neumáticos
Asistente de arranque en pendiente
Indicador de nivel de agua en el parabrisas
Luces diurnas LED
Faros bi-xenón
Lavafaros

FR:
Llantas de aleación de 17 pulgadas “Tagus”
Tornillos antirrobo
Paragolpes deportivos
Volante deportivo forrado en piel
Control de velocidad
Asiento deportivo FR
Airbags laterales
Sistema XDS
Climatizador automático
Doble salida de escape
Suspención deportiva
Levas de cambio detrás del volante

Los precios de acuerdo a las diferentes variantes son los siguientes (expresados en moneda mexicana y euros):

Coupé 2.0i 115 CV Style: $207.600 (11.933 euros)
Coupé 2.0i 115 CV Style Plus: $227.900 (13.100 euros)
Coupé 2.0i 115 CV FR: $249.000 (14.313 euros)
Coupé 1.4 TSI 150 CV DSG FR: $298.100 (17.136 euros)
5 puertas 2.0i 115 CV Reference: $173.900 (9.996 euros)
5 puertas 2.0i 115 CV Blitz: $185.900 (10.686 euros)
5 puertas 2.0i 115 CV Style: $210.900 (12.123 euros)
5 puertas 2.0i 115 CV Style Plus: $232.000 (13.336 euros)
5 puertas 2.0i 115 CV FR: $244.800 (14.072 euros)
5 puertas 2.0i 115 CV Style DSG: $223.900 (12.870 euros)

Tal como viene sucediendo en los últimos tiempos en varios mercados automotríces de diferentes países, no hay crisis que afecte la venta de vehículos y en esta oportunidad miramos lo que sucede en el mercado automotríz de México, o mejor dicho lo que ha sucedido allí durante el pasado mes de febrero del corriente año 2012. Las matriculaciones de vehículos en México se han incrementado en un 11,5% en comparación directa con el mismo período pero del año anterior.
El volúmen de vehículos comercializados en tierras aztecas durante febrero del 2012 ha alcanzado la cifra de 74.703 unidades.

Vemos a continuación las marcas que más han subido su nivel de ventas:
Fiat: 110,6%
Honda: 57,9%
Mercedes Benz: 53,2%

Aquí las marcas que más han descendido en su nivel de ventas:
Subaru: 58,3%
Renault: 16%
Mitsubishi: 15,8%

Veamos a continuación el ranking por marcas (el número expresa cantidad de unidades comercializadas):
1- Nissan: 19.901
2- GM: 14.051
3- VW: 10.206
4- Chrysler: 6.446
5- Ford: 5.399
6- Honda: 4.307
7- Toyota: 4.016
8- Mazda: 2.210
9- SEAT: 1.626
10- Renault: 1.254
11- Suzuki: 801
12- Mercedes Benz: 772
13- Mitsubishi: 731
14- BMW: 618
15- Audi: 486
16- Peugeot: 483
17- MINI: 320
18- Fiat: 238
19- Acura: 138
20- Lincoln: 136
21- Smart: 125
22- Volvo: 118
23- Isuzu: 108
24- Land Rover: 76
25- Porsche: 47
26- Infiniti: 45
27- Subaru: 25
28- Jaguar: 10
29- Alfa Romeo: 9
30- Bentley: 1

Finalmente vemos el Top 10 del mes de febrero en México según los modelos más vendidos (el número expresa cantidad de unidades comercializadas):
1- Chevrolet Aveo: 4.502
2- Nissan Versa: 3.789
3- Nissan Tsuru: 3.300
4- Nissan Tiida: 2.747
5- VW Clásico: 2.534
6- Honda CR-V: 2.476
7- Nissan March: 2.420
8- Chevrolet Spark: 2.366
9- VW Nuevo Jetta: 2.021
10- VW Gol: 1.707

Chevrolet Argentina se apresta a lanzar esta misma semana en la República Argentina a un modelo muy interesante que llega, inicialmente, directamente de Corea del Sur, pero que después llegará a tierras argentinas directamente importado desde México. Hablamos del nuevo Chevrolet Sonic, un auto que ya ha venido dando que hablar en el mercado automotríz de los Estados Unidos y que ahora se comercializará en nuestro país.
Este auto llega a Argentina con un claro y (casi único) objetivo de parte de Chevrolet y es el de colocar en las calles a un muy fuerte rival para el Ford Fiesta Kinetic Design.

A la Argentina llegará en primer lugar la versión Hatchback de 5 puertas para luego, un tiempo después, agregarse la posibilidad de contar con la versión Sedán. La llegada del Chevrolet Sonic a la Argentina se enmarca en un plan sin arancelamiento, lo que hace presuponer que el precio de venta al público será dentro de todo accesible.
Para la zona del Mercosur el Chevrolet Sonic se ofrecerá con una única opción de motorización que será un motor naftero 1,6 litros Ecotec con 115 CV de potencia y sistema de inyección multipunto MFI, doble arbol de levas a la cabeza DOHC y sistema de apertura variable de válvulas VVT.
En cuanto a las cajas de velocidades, las opciones serán dos: una manual de 5 marchas y otra de tipo automático de 6 velocidades (que dicho sea de paso, permite también su accionamiento manual mediante la palanca ubicada entre las dos butacas en la parte delantera del habitáculo).

Respecto de la llegada del Sonic a la Argentina, la marca ha anunciado oportunamente que cuando eso suceda dejará de importarse hacia la Argentina el Chevrolet Astra producido en Brasil.
El nuevo Chevrolet Sonic que llega a la Argentina cuenta con un muy interesante nivel de equipamiento de seguridad, entre los que se cuentan los siguientes elementos: ABS, ESP, airbags frontales de cortina, sistema de anclaje ISOFIX para sillas de bebés, etc. Y además cuenta con muchos detalles y elementos de confort como por ejemplo reproductor de CD y MP3, sistema Bluetooth, entrada auxiliar para iPod y cuatro parlantes, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, aire acondicionado, volante forrado en cuero, computadora de a bordo, y asientos traseros rebatibles entre otras cosas. Cuenta además con atractivas llantas de aleación de 16 pulgadas.
Las variantes de terminación serán denominadas LT y LTZ.Tomará algunos elementos del Chevrolet Cruze.

Desde el 12 de marzo de 2012 Renault México ha puesto a disposición de los usuarios del país azteca al Renault Duster. Las primeras entregas del recién llegado modelo de la casa del Rombo a tierras mexicanas se harán a partir del próximo 20 de abril del corriente año y hasta entonces, los usuarios que realicen la compra del Duster, recibirán como beneficio extra una garantía extendida por espacio de cinco años.

Todas las variantes de Renault Duster comercializadas en México desde ahora están asociadas a un motor 2.0i 16v y 133 CV de potencia, mientras que en lo que se refiere a las cajas de cambios, se podrá optar por la manual de seis marchas o la tradicional automática de cuatro velocidades.

A la casa francesa Peugeot no le ha ido muy bien la cosa en México durante los últimos tiempos. Peugeot México ha perdido un sustancial volumen de ventas debido a la reacción negativa del mercado para con sus modelos de origen brasileño, por lo que la reacción no debía hacerse esperar demasiado y eso mismo ha hecho por estos días la marca del León. De cahora en adelante los responsables de la marca han decidido que se introduce al mercado el fenomenal Peugeot 508, mientras que se seguirá contando con un interesante abanico de ofertas pero todas de origen europeo.

Peugeot ofrece desde ahora en el mercado mexicano a las variantes Sedán y SW del modelo 508, con una única opción de motor disponible. El mismo es un 1.6 litros THP que entrega unos 163 CV de potencia. La caja de cambios que se asocia a este motor es automática de seis velocidades y el acabado es Allure.

El auto llega a las calles con un muy interesante equipamiento de serie que incluye entre otras cosas techo solar eléctrico y deslizante, tapizados de piel, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, equipo de sonido integrado con CD y mp3, control de velocidad y ordenador de viaje, entre los más destacados y sólo por nombrar algunos.

El precio recomendado para el Peugeot 508 Sedán en tierras mexicanas es de $394.900 (moneda mexicana) y se puede optar entre los siguientes colores: blanco, negro, gris, azul y beige.

Peugeot agrega de esta manera una nueva posibilidad a su gama de ofertas, la cual está integrada (además del 508, claro) por los siguientes modelos (precios expresados en moneda mexicana):

Peugeot 207 1.6 VTI 120 CV Active: $171.900
Peugeot 207 1.6 VTI 120 CV Allure: $189.900
Peugeot 207 1.6 VTI 120 CV Feline: $221.900
Peugeot 207 CC 1.6 THP 156 CV Piel: $326.900
Peugeot 308 1.6 THP 140 CV Automático: $295.900
Peugeot 308 CC 1.6 THP 140 CV Automático: $444.400
Peugeot 3008 1.6 THP 163 CV Automático: $298.900
Peugeot 3008 1.6 THP 163 CV Automático Premium: $324.900
Peugeot 3008 1.6 THP 163 CV Automático Allure: $327.900
Peugeot 3008 1.6 THP 163 CV Automático Feline: $354.900
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV: $499.000

Finalmente también se ofrece la línea de vehículos comerciales y sus derivados como lo son el Grand Raid (Partner Origin), el Partner Furgón, el Partner Maxi y el Manager.
Disfrutá la galería de imágenes.

Un nuevo modelo se agrega a la ya conocida gama de posibilidades de vehículos SUV por estas tierras sudamericanas. Desde hace apenas unos días la marca Lifan, de origen chino, ha puesto a disposición de los usuarios en Chile el primer modelo de estas características en su gama de ofertas, enmarcado en una estética realmente interesante y muy digna, pero por sobre todas las cosas ofreciendo una muy buena relación entre precio y nivel de equipamiento.
A primer golpe de vista el Lifan X60 se destaca por el diseño moderno y muy agradable de sus líneas, eso es indudable. La oferta en el mercado automotríz chileno se resume a una sola posibilidad, de momento, con una única variante de motor naftero y con un nivel de equipamiento cerrado y sin opcionales.

También en esta primera etapa del lanzamiento en Chile, sólo puede adquirirse con una única opción de caja de cambios manual de cinco velocidades y con sistema de tracción delantera. De todos modos es muy probable que en un tiempo, más adelante, se le sume a la oferta la posibilidad de contar con caja de cambios automática y sistema de tracción total, cosas no confirmadas por el momento por la marca.
Su precio recomendado actualmente en el mercado automotríz chileno es de $7.990.000 (moneda chilena) o su equivalente a 12.481 Euros al cambio actual.

Mala y buena noticia a la vez para los usuarios de Mini Cooper en Brasil y para los usuarios de vehículos en general por este lado del planeta. Por un lado, lo malo es que la marca ha convocado a un urgente llamado a revisión y por el otro lado, lo bueno es que , por fin, comienza a saberse de este tipo de acciones de las marcas en lugares que nos son precisamente Europa o los Estados Unidos, tal como ya estamos acostumbrados y es una sana práctica en esos sitios. Los llamados a revisión parecen hasta ahora exclusivos para esas zonas del mundo y no era común enterarnos que las marcas ponían el ojo en (en este caso) Sudamérica o lugares ceranos a nosotros.

Lo concreto es que los usuarios de Mini Cooper han sido convocados de inmediato en Brasil para un exhaustivo llamado a revisión que en esta oportunidad abarca a una extensa cantidad de vehículos de la casa, concretamente a los producidos entre los meses de marzo del año 2006 y enero del año 2011, casi nada.

Los modelos involucrados en este repentino llamado a revisión son: Cooper S, Cooper S Cabrio, Cooper S Clubman, Cooper S JCW, Countryman Cooper S y Countryman Cooper S ALL4. En total se estima que son unas 2.470 las unidades que deberán pasar oportunamente por los talleres y concesionarios de la marca en Brasil para tratar de solucionar el problema, el cual no es precisamente de tono menor, aunque debería ser relativamente sencillo de arreglar.

¿Y cuál es el inconveniente con todos estos Mini Cooper?
El problema detectado es un defecto aparente en el circuito eléctrico de la bomba de agua, cosa que podría llegar a ocasionar un importante recalentamiento y llegar a derretir literalmente los componentes generando, incluso, un indeseable incendio en el motor de dichas unidades afectadas.

No hay demasiada más información al respecto por ahora. Estaremos atentos para poder enterarnos más todavía acerca de este llamado a revisión de los Mini Cooper en Brasil para saber fechas y lugares de las revisiones dentro de lo posible y si es que de alguna manera también se convocarán a otras unidades además de esas comprendidas entre 2006 y 2011, las que no son precisamente pocas por cierto.