Las novedades orientales no se dejan esperar en Chile donde existen gran cantidad de usuarios que consumen automóviles provenientes de aquellas tierras, los cuales, en su mayoría poseen muy buena tecnología y precios ajustados. En este caso vamos a presentarles una novedad del mayor fabricante privado de automóviles de China conocido como Great Wall que constantemente pone a la venta en tierras chilenas automóviles con su sello que tienen muy buena aceptación. En este caso, la compañía presenta en exclusiva al Great Wall Voleex C30 para Chile. Un gran automóvil.

El Great Wall Voleex C30 es un automóvil que se ve muy bien por fuera ya que cuenta con un diseño elegante y exótico muy atractivo. Según la compañía, éste coche se destaca por su alto nivel de calidad, seguridad y diseño y, además, se trata de un vehículo práctico, económico y familiar, cualidades que lo hacen irresistible para todos los habitantes de América Latina que buscan autos de éste estilo. El Voleex C30 se suma a otros modelos de Great Wall que llegaron a Chile como el atractivo, juvenil y exótico Great Wall Florid y el muy colorido, simpático y moderno Great Wall Peri, entre otros por supuesto.

Pero, el Great Wall Voleex C30 se destaca por contar con un diseño mucho más elegante y exclusivo y, entre otras cosas, podemos destacar su alto nivel de confort y amplio espacio de 4.5 metros de largo, 1.7 metros de ancho y 1.5 metros de alto aproximadamente, con un espacio de cargas de nada menos que 510 litros. Asimismo, su parte interior cuenta con agregados de lujo muy interesantes como, por ejemplo, techo corredizo, asientos especiales y volante de cuero con comandos del sistema de sonido integrados, entre otras cualidades. Seguramente habrá muchos que querrán subirse y conducirlo.

Por su parte, el Great Wall Voleex C30 cuenta con un equipamiento para Chile que agrega elementos como climatizador automático, llantas de aleación, el volante multifunción que nombramos arriba, paquete eléctrico muy especial, frenos con ABS, doble airbag, faros antiniebla y un excelente sistema de sonido integrado con Bluetooth y puerto USB, entre más cosas con mucho en tecnología. El motor del Voleex C30 para tierras chilenas es uno de 1.5 litros con 103 CV que cumple con las normas ecológicas europeas Euro IV ya vistas en otros modelos de Great Wall. El motor se combina sólo con la caja manual de cinco velocidades. Los precios todavía no fueron develados por la firma china.

Las marcas chinas se posicionan y muy bien en el mercado latinoamericano, y particularmente en Sudamérica. En Motor Show hemos presentado gran cantidad de modelos chinos que se hicieron presentes en estas tierras y que se venden muy bien en varios países. Entre otros, presentamos aquí al muy elegante Chery M11 el cual arribó a Chile hace ya bastante tiempo atrás y, luego, tuvimos en exclusiva al nuevo y muy oriental Chery A3 que dimos la noticia que llegaría a Brasil con el nombre de Cielo, entre otros. Bueno, hoy tenemos uno más que aparece en Sudamérica y lo hace con el logo de JAC en su trompa.

Conocen esta compañía? JAC es una marca china con unos 45 años de trayectoria que vende automóviles y vehículos de diferentes estilos, para pasajeros y el trabajo o la carga pesada, los cuales se distribuyen a más de 100 países de todo el globo. Ahora, la novedad es que presenta para los habitantes de Perú al JAC A-Class, un automóvil con un diseño atractivo y moderno, un muy buen equipamiento y lo mejor es que es muy económico y muchos podrán acceder a él (cualidades que, generalmente, comparten los automóviles de la mayoría de las marchas chinas).

Qué podemos decir del JAC A-Class? Básicamente que es un modelo interesante que hace mucho ruido en Sudamérica ya que está presente en países como Venezuela, Chile, Colombia, Ecuador y ahora integra uno más, Perú. Y cuando decimos que le va bien, le va bien ya que hasta la actualidad este coche alcanzó una suma de sesenta y cinco mil autos que se comercializan en todo el mundo y en tierras peruanas se planean vender cientos en el correr de este año. Pero hablemos de las características del A-Class: este auto estará disponible en versiones Sedan y Hatchback y cada uno incorpora muy buena tecnología y acabados que vale la pena destacar, así que tendrán dos opciones una para la familia y otra para los más jóvenes.

Entre su equipamiento agrega elementos como: sistema de sonido con CD, MP3 y puerto USB, asientos ergonómicos que los harán viajar muy cómodamente, aire acondicionado, levanta-vidrios eléctricos, sensor de retroceso, cierre centralizado y luces de lectura de mapa. Asimismo, las versiones más caras tienen consigo doble airbag, seguro para niños y frenos con ABS y EBD en la versión Bosch 8.1 (mucho más eficiente que la tradicional). Los peruanos podrán llevarse uno a casa por un precio que ronda los 10.000 dólares.

Volvemos a tener un nuevo Huyndai en este sitio, el pequeño y moderno Huyndai i10, un coche que me hace retrotraer a principios del 2008 cuando hablamos de uno de sus hermanos. Quizás recuerden que hubo una interesante movida mediática con la llegada del nuevo Hyundai i30 a la Argentina hace ya casi 2 años atrás, en aquel entonces se hizo una presentación del Hyundai i30 en Punta del Este con modelos top y todo.

Y ahora tenemos nuevamente a un familiar con un aire más compacto, aunque no por ello menos equipado y tecnológico. La novedad es que el nuevo Huyndai i10 llegó a la Argentina y ya comenzó a venderse en nuestro mercado. En definición se trata de un pequeño automóvil urbano que llega importado desde la India y podemos decir que tiene bastantes cosas para decir, debajo algunos detalles.

Entre otras cosas trae consigo de serie: aire acondicionado, levanta-vidrios eléctricos adelante, volante y asiento del conductor regulable en altura, un sistema de audio con CD y Mp3, entrada auxiliar y 6 parlantes, cierre centralizado de las puertas, 5 apoya-cabezas regulables, faros anti-niebla adelante y atrás y faros delanteros regulables en altura, entre muchas otras cosas más.

Pero de seguridad se destaca con frenos con ABS, airbag para el conductor, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensionador, frenos a discos en las 4 ruedas, inmovilizador de motor y su carrocería fue reforzada con acero. Su motor es uno de 1.2 litros DOHC con 78 CV de potencia que consume muy poco. El precio para nuestro país va de los 13.900 hasta los 15.400 dólares.

A falta de novedades de modelos de autos para Argentina, tenemos que apelar a los vehículos que se comercializan en Chile. Y no son pocos: en esta semana presentamos al Renault Sandero que llegó a este país y al Kia Soul que comenzó a comercializarse en tierras chilenas. Ahora presentamos otro, esta vez de la mano de una marca que quizás no tengan muy en cuenta, Great Wall.

Pero, las novedades chinas hacen ruido en nuestro vecino de los Andes y, este en particular tiene un equipamiento con elementos tecnológicos interesantes y un precio muy recomendable. Su nombre es Great Wall Peri y como lo ven en las imágenes, tiene un gran parecido con el Fiat Panda (luce muy simpático), pero la noticia es que ya está en venta en las concesionarias de este país.

El motor es uno solo: se trata de uno de 1.3 litros, 16v y unos 87 CV de potencia, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades (la única disponible también). Parece que el interior de este vehículo fue fabricado con buenos materiales y se presenta como muy superior en calidad con respecto a otros modelos chinos.

Cuál es su equipamiento para Chile? El Peri llega con elementos de serie como: doble airbag, frenos ABS con EBD, levanta-vidrios eléctricos adelante, seguro para niños en las puertas traseras, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, puerto USB y entrada auxiliar de audio, llantas de aleación, sensor de estacionamiento, dirección asistida, alerón trasero y espejos eléctricos. Los precios van de los 5.390.000 pesos (unos 9.280 dólares) hasta los 5.990.000 pesos (unos 10.300 dólares). Más info aquí.

El prestigioso estudio de diseño Aureacorp, radicado en Italia, no es solamente una empresa de diseño industrial y por supuesto también se dedica (y de manera impecable…) al diseño aplicado a los automóviles.
Acá en Argentina, un lugar en el que tanto (y con motivos que sobran) nos quejamos sobre los autos que nos toca disfrutar, se estaba haciendo necesaria la presencia de una empresa como ésta y ahora eso se ha hecho realidad.
En efecto, Aureacorp, acaba de desembarcar de manera oficial en la República Argentina con una prioridad absoluta: la de ofrecer nuevas y únicas opciones de diseño, creativas por sobre todas las cosas, a las diferentes empresas automotrices del mercado local.

Se abre de esta manera un nuevo espectro de posibilidades para las diferentes marcas en nuestro país. Si bien Aureacorp ya ha realizado notables trabajos para la Argentina, como lo es el caso de la empresa PSA Peugeot Citroën, la presencia del estudio de diseño de manera estable y sostenida no deja de ser una llave a diseños de avanzada para los autos en nuestro país, todo bajo una mirada diferente.
Aureacorp atesora en su carpeta de trabajos, colaboraciones con marcas de lo más prestigiosas como por ejemplo Alfa Romeo, Lamborghini y Pininfarina, sólo por nombrar algunos.

Asimismo Aureacorp también se dedica al diseño industrial de otros muchos diferentes elementos como así también se encuentra trabajando con New Holland que es la empresa líder en producción de maquinaria agrícola perteneciente al Grupo Fiat.

Pero si tenemos que nombrar al trabajo supremo del estudio de diseño Aureacorp, que de manera inmejorable sirve como carta de presentación, deberíamos ocuparnos del impresionante tablero de instrumentos del genial Lamborghini Reventón, inspirado directamente en el avión caza Stealth Fighter, realizado además en colaboración directa con el Centro de Diseño Lamborghini.

Con ese impresionante Currículum Vitae, ahora Aureacorp desembarca en la Argentina para aportar lo suyo por estas descuidadas pampas…

Honda Motor de Argentina está presente, hasta el 6 de abril, en la novena edición de “Estilo Pilar” -la Feria de Decoración, Arquitectura y Paisajismo organizada por la Asociación Amigos del Pilar- con un importante stand donde los visitantes pueden apreciar toda su línea de automóviles: Fit, New Civic, CR-V, Legend incluido el último lanzamiento de la marca, el Accord 08.

Este último está disponible en dos versiones, una con un motor i-VTEC de 2,4 litros, 4 cilindros y 180 HP y un nuevo motor i-VTEC VCM II de 3,5 litros, V6 y 270 HP.

En el stand, además, se pueden apreciar algunas novedades de la gama de motos de la marca japonesa.

La muestra, que tiene como objetivo recaudar fondos para mejorar la infraestructura y el equipamiento de las instituciones que asisten a personas de bajos recursos de la zona, se lleva a cabo en el Hotel Resort “Sofitel La Reserva Cardales” de Buenos Aires.

El diseño de la parte trasera le confiere al Vento Variant un carácter muy personal, con los faros que se prolongan en los guardabarros, subrayando así la amplitud de carga de la boca del baúl, de más de un metro de ancho. El spoiler de techo, que actúa como deflector de aire, mejora la aerodinámica y reduce el consumo, permitiéndole lograr un Cx de 0,31, acentuando al mismo tiempo el carácter deportivo de este vehículo familiar. El portón trasero abierto dispone de un alto de 2.060 mm y puede cerrarse fácilmente mediante empuñaduras especiales ubicadas en el revestimiento interior.

La carrocería de la Variant está pensada para cinco pasajeros, tiene una longitud de 4.556 mm, un ancho de 1.781 mm, y una altura de 1.504 mm. Su baúl, con una boca de carga de 1.014 mm de ancho, se puede configurar de diferentes maneras, permitiendo llevar desde 690 dm3 hasta 1.550 dm3 con los asientos traseros rebatidos. Dispone de múltiples portaobjetos debajo del piso y en los revestimientos laterales, mientras que el paragolpes trasero, con apenas 570 mm de altura, facilita la carga del equipaje.

Se presenta con dos motorizaciones, una naftera y otra Diesel. La primera, está compuesta por el 2.5 litros de 170 CV, con transmisión manual de 5 velocidades, que le permite alcanzar los 100 Km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 205 Km/h (limitada electrónicamente). Su par máximo es de 240 Nm a 4.250 rpm. Además, se ofrece una transmisión Tiptronic de 6 velocidades con la posibilidad de cambiar a modo secuencial.

La otra, es el Diesel 1.9 TDI de 105 CV con un par motor máximo de 250 Nm, disponible desde las 1.900 rpm., con caja manual de 5 velocidades, que alcanza una velocidad máxima de 187 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y tiene un consumo de sólo 5,2 litros cada 100 km. Este motor puede también ser combinado opcionalmente con la caja de cambios automática DSG de seis velocidades, con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 12,6 segundos y una velocidad máxima de 185 Km/h.

El Vento Variant, sólo disponible en la versión Advance, cuenta de serie con control de estabilidad, de tracción y de distribución de frenado; 8 airbags (2 frontales, 2 laterales delanteros, 2 de cabeza delanteros y 2 de cabeza traseros); Climatronic bizona; equipo de audio con CD, MP3 y 10 parlantes; computadora de a bordo; faros antiniebla; barras portaequipaje; respaldos divididos y abatibles asimétricamente; llantas de 16″; molduras color carrocería y apertura interna de baúl. También ofrece un nuevo techo corredizo panorámico de 1.300 mm de longitud con apertura eléctrica, que se complementa con una cortinilla eléctrica. A esto se suman los anclajes ISOFIX para las sillitas de los niños en los asientos laterales traseros y la posibilidad de desactivación del airbag del acompañante, también de serie.

El Vento Variant llega para hacerse un lugar en un segmento hasta ahora cubierto por la Peugeot 307 SW (ya discontinuada en Europa), la Renault Mégane Grand Tour y la Toyota Fielder. Los precios de las versiones manuales parten desde $ 98.800 para el Advance 2.5 y $ 112.200 para el Advance 1.9 TDi. La marca ofrece en la toda la gama Vento, una garantía de 2 años sin límite de kilometraje a los clientes que realicen sus servicios de mantenimiento en la red de concesionarios oficiales.

Mitsubishi Motors, a través de su distribuidor exclusivo en nuestro país, Alfacar S.A., presentó la novena generación del Lancer, de reciente lanzamiento a nivel mundial.

El nuevo modelo llega en dos versiones que se posicionan al tope del segmento C: la denominada GLS, de aspecto elegante y clásico; y la GT, de apariencia más deportiva y muy equipada.

Esta nueva generación es mucho más estilizada, potente y dinámica que la gama actual 1.6, con la que convivirá por un tiempo en nuestro país, posicionándose en un nivel superior, tanto en motorización y equipamiento, como en precio.

Los Lancer GLS y GT incorporan un motor 2.0 litros de cilindrada de última generación, con el block construido íntegramente en aluminio, lo que ofrece un menor peso. Es un DOHC con 16 válvulas, que utiliza la exclusiva tecnología MIVEC (control regulado electrónicamente de apertura de válvulas) que prioriza un mayor torque a bajas y medianas revoluciones y entrega una mayor potencia a alto régimen. Cuenta con un sistema de alimentación ECI-MULTI (inyección electrónica multipunto) y entrega una potencia de 154 CV a 6.000 rpm con un torque máximo de 20,2 kg.m a 4.250 rpm, obteniendo -según datos de fábrica- una velocidad máxima de 200 km/h.

Desde el punto de vista estético, el nuevo Lancer se destaca por el agresivo diseño frontal compuesto por una leve caída del capot hacia adelante, con ópticas de doble faro y generosas entradas de aire en el paragolpes. En el lateral, la línea de cintura se eleva hacia el sector posterior compuesto por una cola alta y de remate bien logrado. Sus líneas aerodinámicas (Cx 0,29 en la versión GT) generan una imagen exterior deportiva que se combina con un interior de estilo elegante ofreciendo un salto de calidad y un aumento en las dimensiones en relación a la generación anterior. El largo actual es de 4.570 mm (+35 mm), el ancho de 1.760 (+65 mm) y el alto de 1.490 (+60 mm), con una mayor distancia entre ejes de 2.635 mm (+35 mm), lo que se traduce un espacio interior más amplio, especialmente para los pasajeros de atrás que gozan de un mayor espacio para las piernas y sobre la cabeza, así como una posición de cadera más alta.

Comparado con el Lancer de la generación anterior, este nuevo modelo fue reforzado en 15 puntos de la carrocería, resultando ser más rígido en un 50% más a la flexión y en un 56% más a la torsión, con la consecuente mejora en la estabilidad y el confort de marcha.

Lancer 2.0 GLS

Destinada a usuarios de perfil más conservador que buscan elegancia y estilo sin perder deportividad, la versión 2.0 GLS dispone dos opciones de transmisión (manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades con modo Sport), cuenta con 7 airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 tipo cortina y un airbag de rodilla para el conductor) y ABS con EBD (distribución electrónica de frenado), pero no dispone de control de estabilidad y tracción. Además ofrece: sistema de sujeción ISO-FIX (para silla de niños con dichas fijaciones), faros rompenieblas delanteros y trasero, lavafaros delanteros, climatizador automático, radio AM/FM con CD x6 con MP3, 4 parlantes y 2 tweeters, SWS (Sistema Eléctrico Inteligente), volante multifunción (control de radio y cruise control) forrado en cuero, así como la empuñadura de la palanca de cambios y del freno de mano, columna de dirección regulable en altura, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, techo solar eléctrico, y llantas de aleación liviana de 16” con neumáticos Dunlop Sport 2050 en medidas 205/60 R16, entre los ítems más destacados.

Lancer 2.0 GT

La versión GT está dirigida a quienes poseen un perfil más extrovertido, que buscan otras sensaciones de manejo con un look más deportivo. Esta fuertemente influenciada por el Lancer Evolution, e irradia deportividad por donde se lo mire, por la presencia de aditamentos aerodinámicos como spoilers delanteros, faldones laterales y un llamativo spoiler trasero. El diseño de 10 rayos de las llantas de aleación liviana de 18” acentúa aún más su neto corte sport, montando neumáticos Yokohama Advan A-10 en medidas 215/45 R18.

La transmisión automática de 6 velocidades ofrece la posibilidad de realizar los cambios desde el volante gracias a unas levas (paddle shifters) de importante tamaño. Los frenos fueron redimensionados, siendo los discos delanteros ventilados, y la suspensión fue recalibrada disponiendo de barra estabilizadora adelante y atrás. Al equipamiento de seguridad del GLS, el GT adiciona ASC (control activo de estabilidad y tracción) desconectable.

Esta versión cuenta con un equipo de audio premium de alta calidad y fidelidad Rockford Fosgate que incluye un amplificador de 650 wats con DSP (procesador digital de señal) y un conjunto de 9 parlantes (6 parlantes, 2 tweeters y un subwoofer). Los tapizados son de cuero de excelente calidad y las butacas delanteras deportivas son además calefaccionadas.

Los nuevos Lancer 2.0 GLS y GT llegan importados de Japón y ofrecen una garantía oficial de 3 años ó 100.000 km, lo que se cumpla primero. Los precios sugeridos al público con IVA incluido son: Lancer 2.0 GLS M/T C/T: u$s 32.500; Lancer 2.0 GLS A/T C/T: u$s 34.200; Lancer 2.0 GT A/T C/T: u$s 37.900. Según se informó, las entregas de las unidades se harán a partir de junio.

El Mitsubishi Lancer es sinónimo de deportividad gracias a la fama ganada en su exitosa participación en los rallyes de todo el mundo. No es casual entonces la existencia de la versión 2.0 GT que acaba de llegar a nuestro país, inspirada justamente en la versión más “picante” de la gama: el Lancer Evolution.

En los siguientes videos de producto se pueden ver a ambas versiones, el 2.0 GT (primero) y el Evolution, en un clip con dos unidades en pista. Que los disfruten…

El tour mundial de la compañía alemana de vehículos premium, se instaló en Punta del Este desde el 17 hasta el 21 de enero para darle la posibilidad a 160 potenciales clientes de sentir una nueva experiencia Porsche. Los integrantes del selecto grupo pueden conducir los últimos 10 modelos de la marca coordinados por un equipo de instructores profesionales alemanes, en un lugar único y exclusivo durante un recorrido de 80 kilómetros. 

Durante los cinco días hay dos turnos para la actividad: uno por la mañana y el otro por la tarde. Los invitados son recibidos en el showroom del complejo Delamar, en La Barra, y luego de escuchar una charla de seguridad y conducción, se suben a últimos modelos de 911, Boxster, Cayman y Cayenne. 

Una vez finalizado el recorrido, en el cual los pilotos intercambian los vehículos para disfrutar de cada uno de ellos, los asistentes regresan a Delamar donde se les brinda un cocktail y se entregan exclusivos obsequios de Porsche.