Los rumores y versiones muy concretas sobre el retorno de la Fórmula 1 a la Argentina de cara a la temporada del año 2013 no dejan de llegar. No son pocos los que se han hecho eco de la noticia y ya mismo algunos medios internacionales también comienzan a dar cuenta del hecho y la gran posibilidad de ver correr a “la máxima” por las calles de Mar del Plata en un impactante circuito callejero a orillas del mar (ahora que los callejeros en Argentina son furor…).
A propósito de ésto, la revista italiana Autosprint, se ha aventurado recientemente a decir que el Gran Premio de Fórmula 1 de la República Argentina podría ser incluído en el calendario del año que viene en reemplazo del de China, carrera que dada la situación económica, no logra hacerle frente a sus acuerdos previos con Bernie Ecclestone.

Hablando de Ecclestone, se comenta que en el mes de Mayo de 2012, será el propio mandamás de la Fórmula 1 quien firmará los acuerdos para la organización de la carrera en Argentina junto a la presidente de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner. Las tratativas están más que avanzadas y según declaraciones del ministro de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Mayer, “todas las partes involucradas firmarán un acuerdo por tres años” para la organización del Gran Premio en Argentina.

Tal como ya habíamos anunciado oportunamente, el encargado del proyecto en la práctica (léase el diseño y realización del trazado callejero) será el ingeniero alemán Hermann Tilke.
También se sabe que seguramente y tras la confirmación casi segura de la realización de otro Gran Premio de Fórmula 1 en New Jersey (Estados Unidos) para 2013, deberá quitarse del calendario otro ya existente y en ese sentido se habla de la carrera en Valencia, la cual desde el 2013 deberá alternarse con la realizada en Barcelona.
Seguimos atentos a las novedades que se vayan dando sobre el tema del regreso de la Fórmula 1 a la Argentina. Los hechos se van desenvolviendo muy rápidamente, tal vez mucho más rápidamente de lo pensado hace muy poco tiempo.

La jornada del día de la fecha quedará grabada a fuego en la memoria de los aficionados al automovilismo deportivo argentino, como la de la primera carrera organizada en el novel circuito callejero de la ciudad de Buenos Aires. Fue una fecha a pedir de boca, con el condimento extra de una verdadera multitud estimada en 500.000 personas.

El ganador de la competencia central de la jornada, la del Super TC2000, fue Mariano Werner, cosa que a la postre resultará casi anecdótica ante semejante evento deportivo para la Argentina y la ciudad.
Werner con Toyota Corolla se impuso sobre los pilotos del PSG16 Team, Cacá Bueno y Jorge Trebbiani.
Werner aprovechó de su parte largando desde la cuarta colocación en la grilla y valiéndose debidamente de los desperfectos del Peugeot 408 de Facundo Ardusso quien fue gran protagonista de la carrera. Werner se colocó rápidamente en segunda colocación para después tomar la punta de la competencia tras arrebatársela al poleman Christian Ledesma con Chevrolet.
Matías Rossi vivió un fin de semana para olvidar terminándolo con un incendio en su Toyota Corolla a poco de iniciarse la competencia.

El ingreso del auto de seguridad metió la carrera en el callejero de Buenos Aires en el freezer, pero el relanzamiento puso las cosas en su lugar.
El final de la carrera en las calles de la ciudad de Buenos Aires, no fue sin embargo un paseo para Werner, quien debió soportar el asedio de Cacá Bueno de manera insistente. Finalmente el brasileño se adjudicó la segunda colocación, muy meritoria, cosa que le vale asegurarse la punta del certámen.

La fiesta fue inolvidable y completa. Una gran carrera, un espectáculo inolvidable y un gran marco de público que son un buen precedente para futuras ediciones de una carrera similar de aquí en adelante. Disfrutá de las buenas fotos (Télam) que te presentamos en esta nota de un evento deportivo histórico para el automovilismo nacional.

El gran evento tendrá lugar el próximo 1º de abril y el escenario, para muchos inpensado, serán las calles del centro porteño, en la mismísima ciudad de Buenos Aires. Por primera vez, los autos de carrera del TC2000 y otras categorías harán rugir sus motores y descargarán toda su potencia sobre el asfalto de las principales avenidas de la ciudad.
El espectáculo será para alquilar balcones y realmente nos cuesta imaginar a Buenos Aires metida de lleno en el mundo de las carreras en un lugar como el elegido. Desde hace varios días se han comenzado las tareas para dejar listo el circuito y sus alrededores (no con pocas complicaciones propias de la tarea emprendida y también, claro está, debido a la inexperiencia en estas lides de parte de los organizadores en nuestro país). Las calles céntricas se han transformado en un verdadero caos para dar lugar a un trazado que resultará de lo más interesante.

Saber el recorrido elegido es una cosa, conocer las arterias por dende andarán los autos de competición, igual. Pero otra cosa muy diferente es poder ver casi a la perfección cómo será una vuelta al trazado callejero y para eso es que está el video que les mostramos en esta nota, con unas impactantes imágenes de simulador virtual que dan una acabadísima sensación de lo que sucederá en pista.

Una vuelta rápida, muy veloz y con una velocidad de punta que realmente sorprende se reflejan a la perfección en este video de la gente de Última Vuelta (Fox) y Vracer. Llama poderosamente la atención la velocidad final a la que se llega en determinados sectores y habrá que ver cómo se comportan los autos (todos) en ciertos lugares del trazado que resultan a primer golpe de vista como bastante complicados. Dentro de esos sectores (sobre todo pensando en una larga fila de autos juntos) se destaca la curva que lleva de la Avenida 9 de Julio hacia la Diagonal Norte y lo mismo sucede con las rápidas curvas (casi rectas) que circundan el Obelisco en la Plaza de la República.
El trazado muestra un atractivo superlativo y la cosa pinta muy bien para lo que se viene.

Mientras tanto, a disfrutar como Dios manda, de este video tan revelador que muestra las características del nuevo y sorprendente circuito callejero de la ciudad de Buenos Aires.

Hace apenas unas horas nos desayunábamos con la noticia del muy posible retorno de la Fórmula 1 a la Argentina y una vez más se habla de un trazado callejero ubicado en la balnearia ciudad de Mar del Plata. Ya en 2009 enviados de Bernie Ecclestone habían visitado la famosa ciudad bonaerense y habían quedado maravillados de las buenas posibilidades que daba el lugar para la organización de la carrera y también no dejaban de asombrarse por lo hermoso del paisaje y el entorno.
Nosotros, aquí en Motor-Show, dábamos cuenta en aquella oportunidad del 2009 y en ésta, más reciente, de algunas posibles características del trazado del que se hablaba inicialmente, pero por estas horas se ha comenzado a difundir un nuevo posible trazado de unos 5.000 metros de extensión que recorrería las zonas de la Base Naval, Playa Grande y la escollera Norte de la ciudad (ver imagen en esta nota).
El dibujo de la pista constaría de 18 curvas en total y el ancho de la cinta asfáltica iría de los 12 a los 16 metros.

Recientemente se han realizado algunas simulaciones para poder saber el tiempo estimado de recorrido de la pista y eso ha arrojado como resultado una vuelta de 1 minuto y 33 segundos aproximadamente, con un promedio de velocidad de unos 193 km/h. y sectores en los que fácilmente se puede llegar sin inconvenientes a los 321,1 km/h. de velocidad de punta.

La recta principal rondaría los 900 metros de extensión y se llegaría a una curva de 180 grados que se circula a unos 68 km/h., retomando el curso y regresando por el lado interno de la escollera Norte, lugar en el cual los autos alcanzarían los 300 km/h. para llegar a una nueva curva a izquierda para encarar una recta que circula por la Base Naval. Este sector desemboca en un sinuoso complejo de cinco curvas de muy baja velocidad y el retorno por una recta que nuevamente se mete en la Base Naval por la mano derecha. De allí en más se produce una trepada que da lugar a un sector trabado incluyendo la rotonda del Golf. Luego se circula por la parte superior del Boulevar Marítimo Patricio Peralta Ramos hasta llegar a una horquilla a la altura de la calle Primera Junta. De allí se desciende nuevamente hacia el mar en el Paseo Celso Aldao y de allí tras las dos últimas curvas a izquierda se entra nuevamente a la recta principal y se completa el giro.
Señoras y señores, lo de la Fórmula 1 en Argentina va tomando forma…

Vivimos días de presentaciones y anuncios en lo que se refiere al automovilismo nacional. Las categorías más populares e importantes del deporte motor en Argentina van delineando sus estrategias y van mostrando sus armas para alcanzar sus diferentes objetivos en las pistas, la victoria, la gloria. En este caso mostramos la foto de la presentación formal en sociedad del equipo Cobra Peugeot del TC2000. El evento se llevó a cabo en las instalaciones del Hotel Emperador, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, (cito en la Avenida del Libertador 420) en el día de la fecha y contó con la presencia nutrida de los integrantes del equipo, directivos de la marca, personalidades destacadas y la prensa especializada, entre otros.

El modelo elegido por la marca francesa del León Rampante para competir en la categoría es el Peugeot 408 (ver foto) que será parte del Cobra Team que veremos por los circuitos argentinos, luchando por las victorias con una formación de tres autos iguales. El Peugeot Cobra Team participará del 1º Campeonato Argentino 3M de Super TC2000 que dará inicio el fin de semana comprendido entre los días 7 y 11 de Marzo de 2012 en el tradicional circuito Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, con un trío de pilotos integrado por Néstor Girolami, Facundo Ardusso y Matías Muñoz Marchesi (en la imagen junto al auto). La conducción del equipo estará a cargo de Enrique Cárdenas en su carácter de Coordinador General y Armando Ivan Ulises Armellini, como Director Técnico del equipo del León.
De esta manera se van presentando las alineaciones de los diferentes equipos de las categorías que más atractivas del automovilismo argentino. El TC2000 comenzará un año agitado con doce competencias a lo largo del año que está tomando forma y color.

El Hyundai Elantra es un coche que luce muy bien cuando lo vemos desde todos los ángulos ya que combina un diseño elegante pero, a la vez, posee agregados redondeados y diferentes detalles modernos que lo convierten en una de las alternativas más interesantes de Hyundai, una compañía que constantemente presenta motorizados seductores en 4 ruedas. Por ello, hablar de una nueva versión deportiva del Elantra es mucho decir y, por ello, queremos que conozcan como se merece al atractivo Hyundai Elantra Coupé 2013.

El Hyundai Elantra Coupé 2013 se presenta como una de los coupés más bellos de todo el mercado actual de automóviles y, para ello, la compañía puso empeño en modelar sus formas y hacer que las mismas luzcan muy atractivas a los ojos. Pueden notar que la parte delantera es la que más resalta cuando lo vemos a simple vista ya que en ella posee una pequeña parilla con forma de sonrisa y agregados angulares muy modernos.

Ese coche fue creado con líneas suaves y redondeadas que suben y bajan en cada sector de su cuerpo como si hubiesen sido moldeadas por el viento e incorpora unos faros puntiagudos al estilo ojos de felino y detalles orgánicos en muchos sectores. Por su parte, su parte interior ahora es mucho más espaciosa, algo que les permitirá a los viajantes estar cómodos en cada paseo que den arriba de este seductor motorizado de Hyundai.

Entre los agregados más interesantes del Hyundai Elantra Coupé 2013 podemos destacar elementos muy buenos como llantas de 17 pulgadas con diseño atractivo y moderno, spoiler delantero de reducidas dimensiones, una suspensión mucho más firme para marchar con mucho estilo y un interesante navegador táctil con cámara de asistencia de estacionamiento. El motor es uno de 1.8 litros con 148 CV de potencia que puede combinarse con una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades.

Siempre es buen momento para mostrar imágenes desde todos los ángulos del Hyundai Genesis Coupe, un coche verdaderamente seductor que, en la nueva generación, posee un diseño atractivo, aguerrido y juvenil que seduce a todos los fanáticos de los automóviles de este estilo. Por ello, si querían tener más detalles de esta maquina radical, podrán ver una completa galería de fotos del nuevo Hyundai Genesis Coupe 2013 para conocerlo como es debido.

El nuevo y atractivo Hyundai Genesis Coupe 2013 está siendo presentado en el Salón de Detroit que ya abrió sus puertas y durará hasta el 22 de enero próximo para que todos los fanáticos de los coches que tienen la posibilidad de viajar puedan asistir sin problemas. De esta forma, quienes estén presentes podrán ver en vivo y en directo al nuevo Genesis Coupe 2013, aunque también tienen la posibilidad de disfrutar de las imágenes oficiales y reales de este motorizado que tenemos en la galería.

Entre sus modificaciones, este coche posee ajustes estéticos que le dan un aspecto más agresivo y, por su parte, cuenta con mejoras en los motores para un mejor desempeño en las calles y rutas del mundo. Este automóvil, tiene consigo nuevo paragolpes adelante, parrilla rediseñada, luces más atractivas, faros antiniebla, luces de LED para el día, asiento del conductor con ajuste lumbar, consola central reestilizada y sistema de comunicación y navegación Blue Link.

Pero si hablamos de los motores del nuevo Hyundai Genesis Coupe 2013, podemos decir que tiene consigo uno muy interesante de 2.0 litros turbo de cuatro cilindros que genera unos 274 caballos de fuerza y, también, tiene otro V6 de 3.8 litros con inyección directa, que tiene consigo alrededor de 248 caballos de fuerza. Ambos motores se combinan con una caja de cambios manual de 6 velocidades y otra automática de de 8 velocidades con cambios en el volante.

Desde la ya lejanísima temporada del año 1998 que la República Argentina no se encuentra en la lista de anfitriones de un Gran Premio de Fórmula 1 (segunda foto de la nota con Schumacher y Tuero), cosa que ahora parece estar por revertirse gracias a la iniciación formal de todo lo relativo a Velociudad Speedcity Circuit, un impresionante complejo automovilístico que será emplazado en la localidad de Zárate, provincia de Buenos Aires, y que promete ser el escenario ideal para el regreso de la categoría deportiva del mundo motor más importante a nuestra tierra.
Desde aquella edición de 1998 con el triunfo de Michael Schumacher con Ferrari que los aficionados argentinos no pueden disfrutar de una carrera de Fórmula 1 como corresponde, con todos los elementos necesarios de una categoría moderna y en un trazado acorde a las circunstancias.

Desde el 16 de Diciembre de 2011 se ha comenzado con los trabajos tendientes a dejar todo listo para que la categoría tenga su lugar en el calendario, tan pronto como el año 2014. “Velociudad – Speedcity Circuit” es un emprendimiento de Eddie Freeman, un empresario isarelí, que invertirá ni más ni menos que unos 100 millones de dólares para terminar de establecer un polo automovilístico en el que se incluyen un centro de formación y adiestramiento para jóvenes pilotos sudamericanos, como así también un impresionante trazado con innumerables variantes e instalaciones de primer nivel, tal como se ha presentado el 16 de Diciembre junto a una ilustrativa maqueta (foto).
El encargado de los trabajos será el estudio Populous, también encargado de los trabajos de diseño de la pista de Dubai y el rediseño del tradicional trazado de Silverstone en Inglaterra.

La primera fase del trabajo se centrará en el asfaltado de los primeros 3.100 metros de la pista (la extensión total estimada sería de unos 4.700 metros) y la construcción de la zona de los boxes y pit lane, tareas que demorarián unos 14 meses aproximadamente para luego recién lograr conseguir la homologación de parte de la FIA, la cual sería de “Grado 1”, permitiendo de ese modo la realización de Gran Premio de la República Argentina nuevamente.
El 16 de Diciembre en oportunidad de iniciarse formalmente las obras, estuvo presente John Rhose, presidente de Populous, quien declaró que la extensión del trazado y sus características no sólo darían cabida a una carrera de Fórmula 1 sino también a muchas otras categorías mundiales, incluídas carreras de Moto GP y de larga duración tipo Le Mans. El predio tiene una extensión de 63 hectáreas.

Que Brasil va día a día creciendo más y más en importancia en toda la región del cono sur, eso ya no es ni será ninguna novedad para nadie. Y no hablamos sólo de cuestiones políticas y económicas, sino también en lo que hace (y ésto nos interesa) al mercado automotríz. Y si para muestra hacía falta un botón, entonces la noticia que atañe a Lamborghini en tierras brasileñas es un claro mensaje en ese sentido.
Por estas horas se ha oficializado el aterrizaje de un impactante auto de la famosa marca italiana con sede en Sant’Agata Bolognese y la cosa ha tenido ribetes más que importantes, debido fundamentalmente a la presencia en Brasil del mismísimo Presidente y CEO de la marca italiana, hablamos de Stephan Winkelmann,cosa que ha reforzado mucho más la importancia de la llegada oficial de Lamborghini a Brasil, cosa que sucede desde hace un tiempo.

Desde ahora el mercado automotríz brasileño, y en particular el del segmento de los autos deportivos, se verá engalanado con la presencia y el comienzo formal de la comercialización de uno de los modelos más especatculares de la casa, el Lamborghini Aventador. La llegada oficial del Lamborghini Aventador a Brasil implica mucho más que la mera posibilidad de contar a mano con un superdeportivo más en el mercado. Es que los planes de la marca, según palabras del propio Winkelmann, son los de llegar a duplicar el volúmen de ventas alcanzado por Lamborghini durante el período completo del año 2010. Sus planes parecen estar más que bien fundados ya que en pocas horas se han comercializado ni más ni menos que siete unidades del Aventador, la primera de las cuales será entregada a su afortunado nuevo propietario este fin de mes.

Con su llegada formal y oficial a Brasil, el Lamborghini Aventador ya se encuentra presente en 45 diferentes países. Las oficinas de la marca italiana en Brasil se encuentran radicadas en la populosa ciudad de San Pablo, al igual que el primer concesionario de la casa en tierras brasileñas.
El Aventador llega de esta manera a Brasil a toda velocidad (350 km/h. estimados…) para acaparar toda la atención de los usuarios de este tipo de vehículos. Seguramente les irá de maravillas.

Hyundai es una compañía que tiene una gran variedad de modelos de 4 ruedas muy interesantes y atractivos con elementos de equipamiento tecnológicos y diseños modernos pensados para los gustos de los usuarios actuales y, ahora, se suma una novedad más al mundo de esta firma de automóviles que a muchos les llamará la atención. Se trata de un automóvil que se suma a otros de los que hablamos aquí como, por ejemplo, el Hyundai Tucson 2011 para la Argentina y el elegante y moderno Hyundai Elantra 2011, el cual, dijimos hace tiempo que estaba por llegar a Brasil, entre otros. Ahora tenemos detalles oficiales e imágenes nítidas del nuevo Hyundai Genesis Coupe 2012.

El nuevo Hyundai Genesis Coupe 2012 se presenta renovado para que todos puedan admirarlo en plenitud desde todos los ángulos. Este coche es, en definición un vehículo compacto de tracción trasera fabricado por Hyundai para hacerlo competir contra los autos similares a él en el competitivo mercado de los automóviles de este estilo. Para ello, agrega detalles cromados, líneas orgánicas, apariencia rebelde y juvenil, llantas de ensueño y diferentes colores para la carrocería que son rojo, negro o azul. Un vehículo que a simple vista genera impacto ya que es muy deportivo y elegante al mismo tiempo.

Entre sus nuevos agregados estéticos, el Hyundai Genesis Coupe 2012 cuenta con paragolpes con diseño renovado para hacerlo lucir más exótico, luces con estética rediseñada, capó perforado con entradas de aire especiales para que vuele como el viento y, además, cuenta con un alerón trasero muy deportivo, salidas de escape con estética alargada, iluminación especial en la parte inferior delantera, luces en los espejos retrovisores exteriores y muchas cosas más para que todos noten la diferencia con los modelos anteriores del Genesis Coupe, un coche aguerrido y poderoso.

Y ya que hablamos de poder, podemos decir que el Hyundai Genesis Coupe 2012 tiene consigo un potente motor ideal para los que quieren acelerar en la ruta, siempre y cuando esté permitido, por supuesto, y llegar temprano al trabajo. Cuenta con un motor de 2.0 litros que posee 212 CV de poder y otro más potente V6 de 3.8 litros con nada menos que 333 CV de potencia que integra inyección directa. El nuevo Hyundai Genesis Coupe 2012 se presentará en eventos importantes como el Korea Speed Festival y se espera que arribe también al Salón de Los Ángeles. Un vehículo muy atractivo que muchos querrán ver de cerca seguramente.