Uno de los coches conceptuales más atractivos y ecológicos de Renault que muchos conocieron hace ya bastante tiempo atrás, sin dudas, es el Renault Zoe 2012, un automóvil que promete hacer un gran aporte al planeta gracias a su propulsión eléctrica con carga rápida, un aspecto que lo hace diferentes a otros modelos de su estilo y llamó la atención de muchas personas. Por ello, una buena manera de conocerlo bien es detallando sus características más interesantes y destacadas, un coche muy llamativo realmente.

Para comenzar, podemos decir que el Renault Zoe 2012 tiene un diseño similar al de los coches compactos de la actualidad, aunque por alguna razón luce diferente a todos ellos. Quizás sea su carrocería con toques más redondeados que los habituales, sus luces con diferentes recuadros pequeños que se encienden, su vidrio delantero más amplio que lo habitual y diferentes aspectos más que lo convierten en un coche futurista.

De todos modos, lo que lo hace muy especial al Renault Zoe es, sin lugar a dudas, su motor eléctrico que integra un sistema de carga rápida, el cual, en solo 10 minutos de carga, les dará la posibilidad de tener energía para recorrer hasta 60 kilómetros hasta necesitar nuevamente que lo carguen. De esta forma, si están apurados, pueden conectarlo en este tiempo y seguir conduciendo durante varios kilómetros.

De todos modos, la recarga de 10 minutos se da solo en caso de emergencia, porque el tiempo de carga normal se estima entre 6 y 8 horas. Asimismo, su motor eléctrico tiene consigo unos 80 CV de potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solamente 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Asimismo, con la batería cargada al tope podrá recorrer hasta 160 kilómetros. Este concepto podría llegar pronto al mercado y el precio estimado es de unos €15.000 euros, aunque todavía no sabemos bien si costará eso.

Cuando veo las imágenes de este coche conceptual me quedo mirándolas un buen para apreciar las formas atrevidas, la estética radical y la apariencia con rasgos futurista que tan bien le quedan a este nuevo vehículo. Estamos hablando de un prototipo creado por Honda que tiene el objetivo de seducir a los amantes de los súper deportivos más reconocidos en el mundo entero y, tiene con qué hacerlo, ya que debo decir que luce extremadamente bien. Estamos hablando del nuevo Honda NSX Concept.

El Honda NSX Concept es un súper deportivo muy moderno y atractivo que se presenta en versión conceptual para que todos puedan conocerlo y, quizás, en un futuro cercano pueda llegar al mercado. Su diseño lo hace similar a un automóvil de ciencia ficción, con unas luces estiradas muy filosas y delgadas que le quedan muy bien, un frente diseñado en V con entradas de aire imponentes y llantas extremas, entre más cosas.

Sus dimensiones son considerables ya que posee unos 4330 milímetros de largo, 1900 milímetros de ancho, 1160 milímetros de altura y una distancia entre ejes de 2.580 milímetros. Pero, su diseño no lo es todo, ya que se presenta como un deportivo que correrá a gran velocidad en los lugares permitidos gracias a un propulsor tradicional combinado con dos motores eléctricos que le sumarán potencia a esta maquina radicalmente futurista, un lujo sobre ruedas realmente.

El motor es uno V6 VTEC que está asistido por dos motores eléctricos que, además de sumarle potencia, le permiten ahorrar en consumo de combustible. Estos motores se combinan con una caja de cambios automática de 7 velocidades con mecanismo de doble embrague y una tracción integral combinada con el sistema SH-AWD para una marcha mucho más dinámica. La llegada al mundo de Honda NSX Concept se espera para el 2015, aunque nada está confirmado.

Citroën tiene en sus filas muchos modelos conceptuales tan modernos y futuristas que podríamos considerarlos como coches creados por seres de otra galaxia que compartieron con nosotros diseños por demás de vanguardistas. Esto se refleja muy bien en automóviles concept como el Citroën Número 9 Concept, el cual, deja a muchos con la boca abierta con sus formas del mañana y su estética elegante y seductora. Un verdadero lujo en 4 ruedas que vale la pena detallar ahora mismo.

El Citroën Número 9 Concept posee un diseño verdaderamente impactante y, cuando lo vemos simple vista, debemos quedarnos mirándolo un buen rato para reconocerlo bien ya que no luce como un coche tradicional ni por casualidad. Pueden notar su parte frontal con toques innovadores, sus detalles triangulares en la parte de las luces y sus llantas de vanguardia que mezclan una estética ruda con toques de coche de ciencia ficción, sin palabras realmente.

En definición el Citroën Número 9 Concept es un sedán que pertenece al segmento D y se presenta como un modelo híbrida muy poderoso con tracción en las 4 ruedas. De esta forma, además de lucir muy moderno es muy conveniente para marchar por la ciudad sin gastar dinero de más en combustible. Asimismo, sus medias son de 4.93 metros de largo, 1.94 metros de ancho, 1.27 metros de alto y posee 3 metros de distancia entre ejes, un coche muy amplio realmente.

Entre su equipamiento posee luces futuristas con tecnología LED, reflectores para el día, superficie acristalada con 3 zonas de iluminación, llantas de aleación de 21 pulgadas del mañana y carrocería pintada con un color negro metalizado que se combina con detalles en plateado muy elegantes. La propulsión proviene de la combinación de un motor de 1.6 litros THP con 225 CV con otro eléctrico de 70 CV de potencia. Lo mejor es que puede marchar solo con el motor de nafta o con electricidad, aunque en el último caso el límite es de 50 kilómetros.

Cuando se trata de modelos conceptúales que nos atraen a simple vista, Citroën es un experto en la materia ya que constantemente trae a la luz prototipos que poseen una imagen moderna y furiosa, los cuales, seducen a las masas. Ahora, la compañía francesa trae otro a nuestras vidas que, podemos decir, es muy moderno y, además, luce realmente muy aguerrido. Su nombre es Citroën DS4 Racing Concept y vale la pena conocerlo como es debido, con imágenes oficiales y los detalles disponibles hasta ahora.

El Citroën DS4 Racing Concept se presenta en sociedad en una galería de fotos realmente muy interesante que muestra al automóvil desde todos los ángulos y, para resaltar sus encantos, utilizaron un efecto en las fotos estilo sepia que lo hace más misterioso. Asimismo, el color del coche es oscuro, aunque no podemos determinar si es marrón o gris, por el efecto antes descripto, aunque, sin dudas, posee agregados en negro y rojo que lo convierten en un modelo realmente bestial.

Por su estética aguerrida y moderna, además de sus agregados deportivos, el Citroën DS4 Racing Concept podría convertirse en un modelo ideal para un videojuego de coches, además que no queda para nada mal como fondo de pantalla en el ordenador. Entre sus características, posee un chasis 35 milímetros más bajo que el modelo tradicional, medidas más anchas y, además, cuenta con unas muy juveniles y radicales llantas de 19 pulgadas.

Por su parte agrega a la lista un sistema de frenos con discos de 380 milímetros y pinzas de cuatro pistones y, si hablamos de motores, podemos decir que el Citroën DS4 Racing Concept tiene consigo uno de nafta de 1.6 litros THP con alrededor de 200 caballos de fuerza que le permitirá marchar con mucha fuerza por los lugares donde esté permitido hacerlo. Realmente, se trata de un coche muy interesante, aunque todavía deberemos esperar la versión final que se venderá en las concesionarias.

Desde octubre que no hablamos de este vehículo… y todavía quedaban muchas preguntas por hacernos sobre él. Pero, luego de unos meses de espera, y de especular con que algún día se haría realidad este Concept, nos llegan datos que refrescan estas especulaciones. Estamos hablando del prototipo denominado GPiX (pueden verlo en las imágenes) que fue creado para abrir camino al futuro Chevrolet Viva… hoy se hizo presente nuevamente.

Entonces, después de haberlo presentado por primera vez en unas imágenes no oficiales gentileza del sitio Auto Esporte, días después nos llegaron las fotos reales que queríamos ver (desde afuera y desde adentro). Pero eso no fue suficiente, todavía quedaba saber cuándo lo veríamos en el mercado y qué detalles mecánicos tendría cuando se convirtiera en un modelo de producción. Algo de eso tenemos, tomen nota.

Para comenzar recordemos que el Chevrolet GPiX fue diseñado completamente (y orgullosamente) en un estudio de São Caetano do Sul, San Pablo. Entonces, estamos hablando de un modelo 100% del MERCOSUR. Y, como datos nuevos, les digo que el futuro Chevrolet Viva llegará a tierras latinoamericanas para sustituir al Corsa C y, además, se pondrá por arriba de modelos como el Corsa Classic y el Aveo.

Para describirlo mejor, digamos que se trata de un crossrover que mezcla elementos estéticos y técnicos de los Chevrolet Corsa B y C, aunque luce mucho más moderno que nunca. Cuál será su motor? En un principio llegará a Brasil con uno de 1,4 litros y tecnología Flex y se especula que habrán versiones del GPiX con carrocería de sedán y de Pick up. Cuándo estará a la venta en el mercado brasileño? Llegará en agosto de este año y más adelante se trasladará a otros países. Más info y fotos aquí.

El prestigioso estudio de diseño Aureacorp, radicado en Italia, no es solamente una empresa de diseño industrial y por supuesto también se dedica (y de manera impecable…) al diseño aplicado a los automóviles.
Acá en Argentina, un lugar en el que tanto (y con motivos que sobran) nos quejamos sobre los autos que nos toca disfrutar, se estaba haciendo necesaria la presencia de una empresa como ésta y ahora eso se ha hecho realidad.
En efecto, Aureacorp, acaba de desembarcar de manera oficial en la República Argentina con una prioridad absoluta: la de ofrecer nuevas y únicas opciones de diseño, creativas por sobre todas las cosas, a las diferentes empresas automotrices del mercado local.

Se abre de esta manera un nuevo espectro de posibilidades para las diferentes marcas en nuestro país. Si bien Aureacorp ya ha realizado notables trabajos para la Argentina, como lo es el caso de la empresa PSA Peugeot Citroën, la presencia del estudio de diseño de manera estable y sostenida no deja de ser una llave a diseños de avanzada para los autos en nuestro país, todo bajo una mirada diferente.
Aureacorp atesora en su carpeta de trabajos, colaboraciones con marcas de lo más prestigiosas como por ejemplo Alfa Romeo, Lamborghini y Pininfarina, sólo por nombrar algunos.

Asimismo Aureacorp también se dedica al diseño industrial de otros muchos diferentes elementos como así también se encuentra trabajando con New Holland que es la empresa líder en producción de maquinaria agrícola perteneciente al Grupo Fiat.

Pero si tenemos que nombrar al trabajo supremo del estudio de diseño Aureacorp, que de manera inmejorable sirve como carta de presentación, deberíamos ocuparnos del impresionante tablero de instrumentos del genial Lamborghini Reventón, inspirado directamente en el avión caza Stealth Fighter, realizado además en colaboración directa con el Centro de Diseño Lamborghini.

Con ese impresionante Currículum Vitae, ahora Aureacorp desembarca en la Argentina para aportar lo suyo por estas descuidadas pampas…

Por lo general los amantes de los fierros protestamos bastante con los acercamientos entre el cine y los autos. Las películas que solemos ver a veces presentan escenas que no logran reproducir la emoción que verdaderamente se ve en las pistas y terminan siendo bastante light. Casos los hay a montones… y para nombrar algunos diremos que Tom Cruise supo hacer la olvidable “Días de trueno” y Stallone también aportó lo suyo (que no es mucho) con otra que mostraba el mundo de los Indy Car de una manera ridícula y bizarra. Digamos que nunca se han llevado bien (por lo menos en los últimos tiempos) el celuloide y los autos…

Hoy en Argentina se estrena la película “La Leyenda” que para arrancar habrá que catalogar como una muy buena publicidad no tradicional de Chevrolet envasada en formato de largometraje que, por lo menos desde lo estético y desde las escenas de acción, no será tan decepcionante como otros casos anteriores.

De la historia, poco y nada se puede decir ya que no es ese el objetivo principal… Aquí la motivación es ver la acción sobre el asfalto (y hay mucha, créanlo…).
De todos modos (y como para que no se mezclen los tantos) no pretende ser esto una crítica de cine (no estoy en condiciones de hacerlo) sino más bien simplemente destacar la aparición de una marca bien arraigada en la gente de nuestro país y mostrarla en su “hábitat natural” que para el caso es el TC2000 alrededor de lo cual se produce el típico triángulo amoroso que desata competencias de todo tipo.

Para lograr todos los cometidos la empresa automotriz se asoció a Pampa Films, la agencia de publicidad McCann Erickson Argentina y Telefé y el resultado final es el film a lo largo del cual se pueden encontrar frenéticas escenas de carrera del TC2000, peligrosas y salvajes picadas nocturnas, desenfreno (en todos los sentidos), acción hasta el hartazgo, romance y por sobre todas las cosas entretenimiento puro. Nada más.
Muchos de los fans de la marca seguramente no se la perderán… de los hinchas de Ford, mejor no hablar, aunque damos por descontado que no se matarán por ir al cine.

El director es el talentoso Sebastián Pivoto y el elenco está encabezado por Pablo Rago (bastante aceptable y acertado en su rol), la joven Leonora Balcarce y el carilindo Benjamín Rojas (para atraer a las chicas hacia el film). Se estrena hoy en Argentina y no deja de ser un motivo más para celebrar, por lo menos por la presencia constante de los fierros en pantalla. Vale.

Se acuerdan cuando mostramos las primeras imágenes casi fantasmas del vehículo que le abriría camino al nuevo Chevrolet Viva brasileño? Si no se acuerdan hagan clic en el link y listo… lo importante hoy es lo siguiente: éste modelo que presentamos días atrás lleva el nombre de Chevrolet GPiX y se trata de un Concept Car orgullo de América del Sur ya que fue diseñado completamente en un estudio de São Caetano do Sul, San Pablo.

Ahora, Chevrolet nos alivia un poco la existencia con estas imágenes: nada menos que las fotos oficiales del GPiX Concept completo, de adelante, de atrás, de costado y hasta desde adentro. Pueden notar ahora la diferencia que había con los renders no oficiales de la página brasilera Auto Sporte: éste que ven en pantalla tiene un aire mucho más futurista en el frente, con las luces más puntiagudas y la trompa más rectangular (que se parte levemente en 2).

Lo que más se destaca seguramente es su interior ultra-vanguardista: con un volante de película de ciencia ficción, rojo por todas partes, el panel de control muy del futuro y los asientos con estilo gótico (por decirlo de alguna forma). Seguramente, este no será el diseño final del interior del Chevrolet Viva brasileño, aunque no estaría mal que evolucione un poco el básico estilo de los años ’90 de los coches del MERCOSUR.

Lamentablemente no hay mucha información más sobre este crossover conceptual: lo único que podemos asegurar es que estará posando dentro de 2 días en el Salón del Automóvil de San Pablo. También, puedo decirles que cuando salga al mercado habrá otras variantes basadas es este GPiX, como un hatchback, un sedán y una pickup.

Mientras la empresa Peugeot Argentina parece enfrascada en sus proyectos “terrenales” como por ejemplo el modelo 207 Compact, avanza a paso firme el Concurso de Diseño Peugeot con su “ideas de otro planeta” , que ya se encuentra en su segunda fase con interesantes novedades para los argentinos (¿También para la casa del León Rampante?).

Finalmente ya se sabe quienes serán los 29 talentosos diseñadores que han llegado a la final del prestigioso concurso, luego de haberse abierto camino entre unos 2.500 participantes iniciales que representaron a un total de prácticamente 95 países alrededor del mundo. Hubo (y hay, afortunadamente) argentinos y (a pesar de que Peugeot Argentina parece no haberlo advertido), están entre los finalistas del concurso.

El diseñador que se consagre ganador será dado a conocer en el próximo Salón de París pero ahora quienes naveguen por Internet pueden ir votando para dar sus opiniones y en definitiva decidir quién es el mejor.

En la primera foto de la nota podemos ver el trabajo del argentino Esteban Peisci. Su proyecto se llama Xtreet y propone buena habitabilidad con un vehículo muy pequeño pensado para las grandes urbes superpobladas del futuro. El auto es para dos pasajeros, que incluso pueden llevar algo de equipaje y tiene una fantástica movilidad gracias a su original sistema de tres esferas multidireccionales. Entrando aquí podrán votar por el el Xtreet.

El otro representante argentino es Christian Fabio Di Filippo y ha presentado el Module (segunda foto de la nota). Con un concepto similar al de Peisci, Di Filippo ha pensado en las grandes ciudades del mañana y las grandes concentraciones vehiculares y ha creado el Module que es un vehículo flexible y extensible como para permitir indistintamente el viaje a dos o más personas según se necesite. Entrando aquí podrán votar por el el Module.

Bien amigos de Motor Show, nos parece que ésta puede ser una muy buena oportunidad para apoyar definitivamente a talentosos argentinos que hoy son casi desconocidos (y me animo a decir, ignorados…quien quiera entender que entienda…). Ojalá el talento y la creatividad de estos jóvenes sean reconocidos y todo el esfuerzo rinda sus frutos. ¡Suerte!

Fuentes consultadas: Peougeot / Argentina Autoblog

Este concept presentado por la marca alemana en el Salón de Tokio 2007, está desarrollado sobre la base del nuevo Serie 1 Coupé y deja bien en claro que se trata de un merecido homenaje a aquellas coupés de los años ’60 y ’70, como los BMW 2002 ti y 2002 tii.

Lo que primero llama la atención del Serie 1 tii Concept es la decoración, con la carrocería pintada en color blanco y el capot en negro, con franjas decorativas que atraviesan la parte superior del auto, desde el frente hasta el sector trasero. También se distinguen las enormes llantas con un diseño sumamente atractivo, que dejan entrever los grandes discos de freno con las pinzas en color azul, al igual que uno de los tornillos de cada rueda.

Este concept tiene partes de la carrocería realizadas en plásticos reforzado con fibra de carbono: el capot, las entradas de aire en el spoiler delantero, los espejos retrovisores, el spoiler trasero y la parte inferior del paragolpes, que además cumple funciones aerodinámicas. Todo esto reduce considerablemente el peso total del auto. Además, dispone de dos elementos aerodinámicos longitudinales ubicados en los extremos del capot, y tanto los paragolpes como los faldones laterales son distintos de las versiones de serie. Estos últimos tienen una abertura para permitir el paso del aire a las ruedas traseras.

En el interior, el espíritu deportivo del Serie 1 tii se mantiene presente, con el tablero, el volante de tres rayos y el pomo de la palanca de cambios forrados en Alcántara, con unas butacas delanteras tipo “bucket” que cuentan con apoyacabezas y airbags laterales integrados.

En el instrumental de este BMW encontramos otro toque “racing”, con el velocímetro con fondo negro y el tacómetro de color blanco, manteniendo en ambos casos las agujas de color rojo. Se destacan además, otros detalles estéticos como las manillas de apertura de las puertas, el cinturón de seguridad y las costuras del asiento del conductor de color azul, mientras que el resto son en gris.

No hay detalles sobre la motorización, pero posiblemente utilice el propulsor de la versión más potente del modelo de serie, el 6 cilindros de 3.0 litros biturbo con 306 CV de potencia, que en el 135i logra una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,3 segundos.

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