La Fórmula 1 parece acercarse a pasos agigantados a la República Argentina con miras a lo que será el retorno de la categoría a nuestras tierras para el año 2013. No ha sido poco lo que hemos venido hablando acerca del novedoso trazado callejero que se emplazará a orillas del mar en la zona de Playa Grande, un circuito diseñado por Hermann Tilke, una vez más. Pero ¿qué mejor modo de conocer realmente las características del futuro circuito callejero marplatense que a través (por lo menos por ahora) de un buen simulador?
La gente de Punto Simu nos da el gusto y ya que está integrado por verdaderos aficionados y apasionados de las carreras, se han despachado con este video que resultará más que revelador e ilustrativo de lo que vendrá a orillas del mar.

Una vuelta certera y super rápida al dibujo del callejero que muestra sectores realmente muy interesantes, gracias a la gran creación digital a cargo de Facundo Galella y la edición de video de Walter Giacopuzzi, utilizando la plataforma rFactor y llevándonos a dar una vuelta a bordo de un Hispania F112 de la categoría “Reina” del deporte motor mundial.

Al recorrerlo se nota a las claras que, salvo contadas excepciones, el trazado será lento y bastante trabado, aunque hay lugares en los que la velocidad final llega a ser realmente interesante, como las largas rectas de la escollera o por ejemplo tras la “subida” el recorrido que lleva por la avenida Peralta Ramos. Resulta apasionante el contraste que se experimenta tras circular la recta principal (en donde el speed trap marca los 315 km/h.), para luego encarar un retome a 180º (que se transita a unos escasos 68 km/h.) y que lleva a una recta opuesta a la principal y de similares características.
Si bien en el simulador de Punto Simu la pista se ve “generosa” en ciertos tramos de velocidad y ancho, se advierte rápidamente que las características de circuito “Mickey Mouse” no son precisamente lo que faltan. Este trazado será apasionante y fundamentalmente bello y atractivo, pero no aportará grandes emociones a la hora de ver sobrepasos entre los competidores.
Mientras tanto, sigamos disfrutando del gran trabajo 3D realizado por la gente de Punto Simu para sentirnos como si estuviéramos allí…

Los rumores y versiones muy concretas sobre el retorno de la Fórmula 1 a la Argentina de cara a la temporada del año 2013 no dejan de llegar. No son pocos los que se han hecho eco de la noticia y ya mismo algunos medios internacionales también comienzan a dar cuenta del hecho y la gran posibilidad de ver correr a “la máxima” por las calles de Mar del Plata en un impactante circuito callejero a orillas del mar (ahora que los callejeros en Argentina son furor…).
A propósito de ésto, la revista italiana Autosprint, se ha aventurado recientemente a decir que el Gran Premio de Fórmula 1 de la República Argentina podría ser incluído en el calendario del año que viene en reemplazo del de China, carrera que dada la situación económica, no logra hacerle frente a sus acuerdos previos con Bernie Ecclestone.

Hablando de Ecclestone, se comenta que en el mes de Mayo de 2012, será el propio mandamás de la Fórmula 1 quien firmará los acuerdos para la organización de la carrera en Argentina junto a la presidente de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner. Las tratativas están más que avanzadas y según declaraciones del ministro de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Mayer, “todas las partes involucradas firmarán un acuerdo por tres años” para la organización del Gran Premio en Argentina.

Tal como ya habíamos anunciado oportunamente, el encargado del proyecto en la práctica (léase el diseño y realización del trazado callejero) será el ingeniero alemán Hermann Tilke.
También se sabe que seguramente y tras la confirmación casi segura de la realización de otro Gran Premio de Fórmula 1 en New Jersey (Estados Unidos) para 2013, deberá quitarse del calendario otro ya existente y en ese sentido se habla de la carrera en Valencia, la cual desde el 2013 deberá alternarse con la realizada en Barcelona.
Seguimos atentos a las novedades que se vayan dando sobre el tema del regreso de la Fórmula 1 a la Argentina. Los hechos se van desenvolviendo muy rápidamente, tal vez mucho más rápidamente de lo pensado hace muy poco tiempo.

La jornada del día de la fecha quedará grabada a fuego en la memoria de los aficionados al automovilismo deportivo argentino, como la de la primera carrera organizada en el novel circuito callejero de la ciudad de Buenos Aires. Fue una fecha a pedir de boca, con el condimento extra de una verdadera multitud estimada en 500.000 personas.

El ganador de la competencia central de la jornada, la del Super TC2000, fue Mariano Werner, cosa que a la postre resultará casi anecdótica ante semejante evento deportivo para la Argentina y la ciudad.
Werner con Toyota Corolla se impuso sobre los pilotos del PSG16 Team, Cacá Bueno y Jorge Trebbiani.
Werner aprovechó de su parte largando desde la cuarta colocación en la grilla y valiéndose debidamente de los desperfectos del Peugeot 408 de Facundo Ardusso quien fue gran protagonista de la carrera. Werner se colocó rápidamente en segunda colocación para después tomar la punta de la competencia tras arrebatársela al poleman Christian Ledesma con Chevrolet.
Matías Rossi vivió un fin de semana para olvidar terminándolo con un incendio en su Toyota Corolla a poco de iniciarse la competencia.

El ingreso del auto de seguridad metió la carrera en el callejero de Buenos Aires en el freezer, pero el relanzamiento puso las cosas en su lugar.
El final de la carrera en las calles de la ciudad de Buenos Aires, no fue sin embargo un paseo para Werner, quien debió soportar el asedio de Cacá Bueno de manera insistente. Finalmente el brasileño se adjudicó la segunda colocación, muy meritoria, cosa que le vale asegurarse la punta del certámen.

La fiesta fue inolvidable y completa. Una gran carrera, un espectáculo inolvidable y un gran marco de público que son un buen precedente para futuras ediciones de una carrera similar de aquí en adelante. Disfrutá de las buenas fotos (Télam) que te presentamos en esta nota de un evento deportivo histórico para el automovilismo nacional.

El gran evento tendrá lugar el próximo 1º de abril y el escenario, para muchos inpensado, serán las calles del centro porteño, en la mismísima ciudad de Buenos Aires. Por primera vez, los autos de carrera del TC2000 y otras categorías harán rugir sus motores y descargarán toda su potencia sobre el asfalto de las principales avenidas de la ciudad.
El espectáculo será para alquilar balcones y realmente nos cuesta imaginar a Buenos Aires metida de lleno en el mundo de las carreras en un lugar como el elegido. Desde hace varios días se han comenzado las tareas para dejar listo el circuito y sus alrededores (no con pocas complicaciones propias de la tarea emprendida y también, claro está, debido a la inexperiencia en estas lides de parte de los organizadores en nuestro país). Las calles céntricas se han transformado en un verdadero caos para dar lugar a un trazado que resultará de lo más interesante.

Saber el recorrido elegido es una cosa, conocer las arterias por dende andarán los autos de competición, igual. Pero otra cosa muy diferente es poder ver casi a la perfección cómo será una vuelta al trazado callejero y para eso es que está el video que les mostramos en esta nota, con unas impactantes imágenes de simulador virtual que dan una acabadísima sensación de lo que sucederá en pista.

Una vuelta rápida, muy veloz y con una velocidad de punta que realmente sorprende se reflejan a la perfección en este video de la gente de Última Vuelta (Fox) y Vracer. Llama poderosamente la atención la velocidad final a la que se llega en determinados sectores y habrá que ver cómo se comportan los autos (todos) en ciertos lugares del trazado que resultan a primer golpe de vista como bastante complicados. Dentro de esos sectores (sobre todo pensando en una larga fila de autos juntos) se destaca la curva que lleva de la Avenida 9 de Julio hacia la Diagonal Norte y lo mismo sucede con las rápidas curvas (casi rectas) que circundan el Obelisco en la Plaza de la República.
El trazado muestra un atractivo superlativo y la cosa pinta muy bien para lo que se viene.

Mientras tanto, a disfrutar como Dios manda, de este video tan revelador que muestra las características del nuevo y sorprendente circuito callejero de la ciudad de Buenos Aires.

De a poco va tomando forma y color. La avenida más ancha del mundo, la 9 de Julio, en la ciudad de Buenos Aires ha comenzado a cambiar su habitual fisonomía para empezar a dar paso al circuito callejero que será el sorpresivo escenario de las categorías 3M Super TC2000, TC2000 y el campeonato Argentino de Fiat Línea Competizione, el próximo 1º de abril de 2012.
La 9 de Julio, la Diagonal Norte y la legendaria y pintoresca Avenida de Mayo, están empezando a recibir los primeros toques para convertir al lugar en un “callejero” hecho y derecho a la altura de los más conocidos del mundo.

Tal como se puede ver en estas fotos (de Agencia de Noticias Télam) ya se están colocando los pilares de cemento (bloques New Jersey) que delimitarán el trazado de uno 3.080 metros de extensión en pleno centro de la ciudad.
Cada uno de los bloques colocados mide 4 metros de largo y tiene un peso de 4.700 kilogramos (algunos ya han sido “manchados” con afiches…).

Los trabajos sobre el trazado callejero se vienen realizando en horas de la madrugada para no interferir con el cargadísimo volúmen de tránsito que circula diariamente por la zona céntrica de la ciudad capital de la Argentina. Dichos trabajos se encuentran en un estado muy avanzado para albergar la carrera.
Además se están colocando y armando las diferentes estructuras tubulares destinadas a las tribunas y acceso del público en los diferentes sectores.

Los únicos lugares en los que aún no se han colocado los pilares de cemento que delimitan el trazado son las bocacalles y los sectores en donde hay zonas de detención de transportes públicos de pasajeros, lo que no sería mayor inconveniente a la hora de terminar el trabajo.
También se ha hecho saber que se ha reasfaltado por completo la Diagonal Norte, dejándola en perfectas condiciones y quitando todos los pozos y desniveles hasta ahora existentes para que los autos de la categoría circulen sin inconvenientes.

Hace apenas unas horas nos desayunábamos con la noticia del muy posible retorno de la Fórmula 1 a la Argentina y una vez más se habla de un trazado callejero ubicado en la balnearia ciudad de Mar del Plata. Ya en 2009 enviados de Bernie Ecclestone habían visitado la famosa ciudad bonaerense y habían quedado maravillados de las buenas posibilidades que daba el lugar para la organización de la carrera y también no dejaban de asombrarse por lo hermoso del paisaje y el entorno.
Nosotros, aquí en Motor-Show, dábamos cuenta en aquella oportunidad del 2009 y en ésta, más reciente, de algunas posibles características del trazado del que se hablaba inicialmente, pero por estas horas se ha comenzado a difundir un nuevo posible trazado de unos 5.000 metros de extensión que recorrería las zonas de la Base Naval, Playa Grande y la escollera Norte de la ciudad (ver imagen en esta nota).
El dibujo de la pista constaría de 18 curvas en total y el ancho de la cinta asfáltica iría de los 12 a los 16 metros.

Recientemente se han realizado algunas simulaciones para poder saber el tiempo estimado de recorrido de la pista y eso ha arrojado como resultado una vuelta de 1 minuto y 33 segundos aproximadamente, con un promedio de velocidad de unos 193 km/h. y sectores en los que fácilmente se puede llegar sin inconvenientes a los 321,1 km/h. de velocidad de punta.

La recta principal rondaría los 900 metros de extensión y se llegaría a una curva de 180 grados que se circula a unos 68 km/h., retomando el curso y regresando por el lado interno de la escollera Norte, lugar en el cual los autos alcanzarían los 300 km/h. para llegar a una nueva curva a izquierda para encarar una recta que circula por la Base Naval. Este sector desemboca en un sinuoso complejo de cinco curvas de muy baja velocidad y el retorno por una recta que nuevamente se mete en la Base Naval por la mano derecha. De allí en más se produce una trepada que da lugar a un sector trabado incluyendo la rotonda del Golf. Luego se circula por la parte superior del Boulevar Marítimo Patricio Peralta Ramos hasta llegar a una horquilla a la altura de la calle Primera Junta. De allí se desciende nuevamente hacia el mar en el Paseo Celso Aldao y de allí tras las dos últimas curvas a izquierda se entra nuevamente a la recta principal y se completa el giro.
Señoras y señores, lo de la Fórmula 1 en Argentina va tomando forma…

La noticia no es nueva, pero en esta oportunidad ha tomado ribetes distintos al ser prácticamente confirmada en la jornada de ayer por la Presidenta argentina Cristina Fernández de Kirchner. Los rumores sobre el regreso de Argentina al calendario mundial de la Fórmula 1 se han venido manejando desde hace rato, e incluso aquí en Motor-show hemos dado cuenta de eso en 2009 (ver nota aquí). La concreta posibilidad del regreso de las competencias de “la máxima” a nuestro país está a punto de convertirse en realidad tras la conferencia de prensa dada ayer por la mandataria argentina en Casa de Gobierno con la presencia de directivos y pilotos del Rally Dakar.

La presidenta y las autoridades (, también involucrados en las negociaciones) de la prueba realizada en la Argentina han confirmado las avanzadas negociaciones que se estén llevando a cabo con el mismísimo Bernie Ecclestone para que la Fórmula 1 dispute el Gran Premio de la República Argentina desde la temporada del año 2013 y por espacio de tres años, es decir 2013, 2014 y 2015.
El escenario elegido, lejos de ser el autódromo Gálvez de la Capital Federal, sería la ciudad de Mar del Plata en donde se implementará un trazado callejero a orillas del mar.

Cabe recordar que hace un par de años fue el propio Hermann Tilke, el ingeniero alemán responsable del diseño de casi todos los circuitos actuales de la categoría, quien visitó la zona de las playas de Punta Mogotes para realizar un relevamiento del lugar (ver la primera foto de esta nota con un posible trazado). Actualmente se habla de un trazado ubicado en la zona de Playa Grande, pero de eso no hay hasta ahora ninguna confirmación.
Lo concreto es que se trata del primer anuncio oficial que habla de las muy avanzadas negociaciones entre el gobierno argentino y Ecclestone para revivir las jornadas de la Fórmula 1 en nuestro país. La fecha estimada para la realización de la competencia sería entre fines de noviembre y principios de diciembre, siempre a partir del 2013.
Muy pronto más novedades.

Todo va quedando listo. Ya prácticamente no falta nada para que se de por iniciada formalmente la cuarta edición del Rally Dakar que se disputará por tierras sudamericanas. Parece mentira que sea ésta la cuarta entrega de un sin fin de aventuras y emociones al alcance de la mano de los apasionados entusiastas del mundo motor por este lado del mundo. Es una fiesta, y como tal comenzamos a disfrutarla de antemano, también sacando provecho de los buenos momentos que nos puede deparar todo lo previo, con los preparativos finales y con la gran afluencia de público para ir metiéndose de lleno en el maravilloso mundo del Rally Dakar Argentina – Chile – Perú en su edición renovada para el 2012.

Argentina es un país “fierrero” por excelencia y eso queda demostrado años tras año con el gran interés que generan los impresionantes vehículos que llegan hasta estas tierras para participar de esta locura genial que los llevará desde la ciudad balnearia de Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires, Argentina, hasta el norte del continente sudamericano a la ciudad de Lima, Perú.

Todo será novedoso en ese último tramo de la gran carrera con la que damos inicio al año 2012. Una vez que los participantes crucen de Chile a Perú, el misterio se terminará develando, pero por ahora esos caminos y rutas peruanas resultan un desafío inexpugnable que le agrega un toque de condimento especial a la prueba.

Y si decimos que esto es una fiesta, bien vale ir atesorando las primeras imágenes (de Télam) para un gran album de recuerdos. Todo está listo en Mar del Plata para que se inicie el nuevo Dakar. La Base Naval de la ciudad (en la primera foto de la nota) es un lugar que congrega a los fanáticos, a las máquinas, a los curiosos, a los pilotos y a un itinerario muy interesante con actividades para “matar” el tiempo de espera hasta la largada oficial. Hay promotoras como de costumbre y hay juegos y simuladores para la gente que se ha volcado maravillosamente hasta el lugar casi de manera constante.

Ver las calles de la ciudad de Mar del Plata, inunda el alma de espíritu deportivo y por supuesto de un clima de fiesta sencillamente genial. Todo va quedando debidamente en su lugar para que a partir del 1º de enero de 2012 los vehículos partan desde la ciudad balnearia rumbo a la aventura tal como viene sucediendo desde hace ya varias temporadas. Bienvenido Rally Dakar 2012 nuevamente a estas tierras. A disfrutar las fotos de la previa en Motor Show.

Ha culminado la primera etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011 y la emoción ya se ha instalado definitivamente entre los aficionados y participantes de la prueba tal como ya ha sucedido en las ediciones anteriores. El recorrido de esta primera etapa ha unido las localidades de Victoria, en la provincia litoraleña argentina de Entre Ríos, y la ciudad mediterránea de Córdoba en la provincia del mismo nombre, y a lo largo del mismo no han faltado las primeras emociones fuertes.

La jornada se ha iniciado con las complicaciones del piloto argentino de cuatriciclos (ganador de la edición del 2010) Marcos Patronelli que a sus problemas de salud iniciales le ha sumado un inconveniente técnico en su vehículo, cosa que le ha impedido iniciar la etapa a tiempo (será penalizado por eso), llegando a considerar inclusive el abandono. Una falla en el regulador de voltaje e inconvenientes con el combustible han puesto en peligro la participación del piloto de Las Flores. En la categoría de cuatriciclos el líder es por el momento el checo Josef Machacek con Yamaha.

En la categoría de la motocicletas, en tanto, el piloto portugués Rubén Faría con su KTM ha culminado los 197 kilómetros cronometrados en la cabeza de la competencia relegando al francés Cyril Despres, también con KTM, y dejando en tercera posición momentáneamente al piloto español Marc Coma, otro representante de la marca KTM.
El piloto portugués dueño finalmente de la primera etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011, ha empleado 1 hora 58 minutos 02 segundos para completar el recorrido, superando a Cyril Despres por unos 29 segundos.
En esta categoría se ha registrado el primer accidente del Rally, protagonizado por el francés Cyril Esquirol quien con su moto Honda activó la señal de alarma (siendo luego ubicado por los equipos de rescate) a unos 25 kilómetros de la largada.
Esquirol ha sufrido la fractura de una de sus piernas.

En lo que a los autos se refiere, se ha quedado con la primera etapa el piloto español Carlos Sainz a bordo de su impresionante y efectiva Volkswagen Touareg finalizando el recorrido hasta Córdoba justo por delante del francés Stéphane Petrehansel con BMW y de su compañero de equipo el catarí, Nasser Al-Attiyah, también con Volkswagen Touareg.
La ventaja de Sainz sobre su inmediato perseguidor en la etapa ha sido de 1 minuto y 31 segundos y 2 minutos 16 segundos sobre Al-Attiyah.
La de Carlos Sainz es la 18ª victoria en etapas del Rally Dakar en todas sus participaciones.

Finalmente en la categoría de los camiones, una de cal y otra de arena… La jornada se vio marcada por el espectacular vuelco del camión del piloto holandés Wulker Van Gilker quien con su camión Ginaf se accidentó en la localidad cordobesa de Leones a la altura del kilómetro 486 sin registrar heridas de consideración. En la otra vereda, la de la victoria, el gran piloto Vladimir Chagin con su infalible Kamaz se ha quedado con la etapa, marcando una vez más el camino en su categoría que parece tener definitivamente dueño.

La segunda etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011 se disputará el 3 de enero entre las localidades argentinas de Córdoba y San Miguel de Tucumán.

La espera ha terminado. José María “Pechito” López finalmente ha acordado su desembarco en la Fórmula 1 para el año 2010 a bordo del USF1 Type 1 – Cosworth que con el número 22 en sus laterales debutará en la categoría esta temporada.
Los contactos entre Pechito López, su entorno, los posibles patrocinantes y los directivos del equipo ya se venían dando desde hace largo rato y en las últimas horas todo se ha precipitado de la mejor manera, llegándose a un esperado acuerdo.

La presencia de Peter Windsor, uno de los jefes del novel equipo norteamericano, en Buenos Aires desde el pasado miércoles ha sido factor determinante para encarrilar las negociaciones que no han sido nada sencillas y que han terminado en la mismísima Casa de Gobierno. Finalmente los avales finales se consiguieron ante la presencia de altos funcionarios del Poder Ejecutivo Nacional y el anuncio oficial de la llegada de un piloto argentino tras nueve años se haría el próximo día lunes en instalaciones de la Casa de Gobierno o en la Quinta Presidencial de Olivos, en Buenos Aires.

Ahora, a poner todas las miradas en la grilla de partida del Grand Prix de Bahrain, en Sakhir, el próximo 14 de Marzo de 2010. La Argentina, nuevamente con un representante en la máxima categoría deportiva del automovilismo mundial.