Todo va quedando listo. Ya prácticamente no falta nada para que se de por iniciada formalmente la cuarta edición del Rally Dakar que se disputará por tierras sudamericanas. Parece mentira que sea ésta la cuarta entrega de un sin fin de aventuras y emociones al alcance de la mano de los apasionados entusiastas del mundo motor por este lado del mundo. Es una fiesta, y como tal comenzamos a disfrutarla de antemano, también sacando provecho de los buenos momentos que nos puede deparar todo lo previo, con los preparativos finales y con la gran afluencia de público para ir metiéndose de lleno en el maravilloso mundo del Rally Dakar Argentina – Chile – Perú en su edición renovada para el 2012.

Argentina es un país “fierrero” por excelencia y eso queda demostrado años tras año con el gran interés que generan los impresionantes vehículos que llegan hasta estas tierras para participar de esta locura genial que los llevará desde la ciudad balnearia de Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires, Argentina, hasta el norte del continente sudamericano a la ciudad de Lima, Perú.

Todo será novedoso en ese último tramo de la gran carrera con la que damos inicio al año 2012. Una vez que los participantes crucen de Chile a Perú, el misterio se terminará develando, pero por ahora esos caminos y rutas peruanas resultan un desafío inexpugnable que le agrega un toque de condimento especial a la prueba.

Y si decimos que esto es una fiesta, bien vale ir atesorando las primeras imágenes (de Télam) para un gran album de recuerdos. Todo está listo en Mar del Plata para que se inicie el nuevo Dakar. La Base Naval de la ciudad (en la primera foto de la nota) es un lugar que congrega a los fanáticos, a las máquinas, a los curiosos, a los pilotos y a un itinerario muy interesante con actividades para “matar” el tiempo de espera hasta la largada oficial. Hay promotoras como de costumbre y hay juegos y simuladores para la gente que se ha volcado maravillosamente hasta el lugar casi de manera constante.

Ver las calles de la ciudad de Mar del Plata, inunda el alma de espíritu deportivo y por supuesto de un clima de fiesta sencillamente genial. Todo va quedando debidamente en su lugar para que a partir del 1º de enero de 2012 los vehículos partan desde la ciudad balnearia rumbo a la aventura tal como viene sucediendo desde hace ya varias temporadas. Bienvenido Rally Dakar 2012 nuevamente a estas tierras. A disfrutar las fotos de la previa en Motor Show.

Ha culminado la primera etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011 y la emoción ya se ha instalado definitivamente entre los aficionados y participantes de la prueba tal como ya ha sucedido en las ediciones anteriores. El recorrido de esta primera etapa ha unido las localidades de Victoria, en la provincia litoraleña argentina de Entre Ríos, y la ciudad mediterránea de Córdoba en la provincia del mismo nombre, y a lo largo del mismo no han faltado las primeras emociones fuertes.

La jornada se ha iniciado con las complicaciones del piloto argentino de cuatriciclos (ganador de la edición del 2010) Marcos Patronelli que a sus problemas de salud iniciales le ha sumado un inconveniente técnico en su vehículo, cosa que le ha impedido iniciar la etapa a tiempo (será penalizado por eso), llegando a considerar inclusive el abandono. Una falla en el regulador de voltaje e inconvenientes con el combustible han puesto en peligro la participación del piloto de Las Flores. En la categoría de cuatriciclos el líder es por el momento el checo Josef Machacek con Yamaha.

En la categoría de la motocicletas, en tanto, el piloto portugués Rubén Faría con su KTM ha culminado los 197 kilómetros cronometrados en la cabeza de la competencia relegando al francés Cyril Despres, también con KTM, y dejando en tercera posición momentáneamente al piloto español Marc Coma, otro representante de la marca KTM.
El piloto portugués dueño finalmente de la primera etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011, ha empleado 1 hora 58 minutos 02 segundos para completar el recorrido, superando a Cyril Despres por unos 29 segundos.
En esta categoría se ha registrado el primer accidente del Rally, protagonizado por el francés Cyril Esquirol quien con su moto Honda activó la señal de alarma (siendo luego ubicado por los equipos de rescate) a unos 25 kilómetros de la largada.
Esquirol ha sufrido la fractura de una de sus piernas.

En lo que a los autos se refiere, se ha quedado con la primera etapa el piloto español Carlos Sainz a bordo de su impresionante y efectiva Volkswagen Touareg finalizando el recorrido hasta Córdoba justo por delante del francés Stéphane Petrehansel con BMW y de su compañero de equipo el catarí, Nasser Al-Attiyah, también con Volkswagen Touareg.
La ventaja de Sainz sobre su inmediato perseguidor en la etapa ha sido de 1 minuto y 31 segundos y 2 minutos 16 segundos sobre Al-Attiyah.
La de Carlos Sainz es la 18ª victoria en etapas del Rally Dakar en todas sus participaciones.

Finalmente en la categoría de los camiones, una de cal y otra de arena… La jornada se vio marcada por el espectacular vuelco del camión del piloto holandés Wulker Van Gilker quien con su camión Ginaf se accidentó en la localidad cordobesa de Leones a la altura del kilómetro 486 sin registrar heridas de consideración. En la otra vereda, la de la victoria, el gran piloto Vladimir Chagin con su infalible Kamaz se ha quedado con la etapa, marcando una vez más el camino en su categoría que parece tener definitivamente dueño.

La segunda etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011 se disputará el 3 de enero entre las localidades argentinas de Córdoba y San Miguel de Tucumán.

La espera ha terminado. José María “Pechito” López finalmente ha acordado su desembarco en la Fórmula 1 para el año 2010 a bordo del USF1 Type 1 – Cosworth que con el número 22 en sus laterales debutará en la categoría esta temporada.
Los contactos entre Pechito López, su entorno, los posibles patrocinantes y los directivos del equipo ya se venían dando desde hace largo rato y en las últimas horas todo se ha precipitado de la mejor manera, llegándose a un esperado acuerdo.

La presencia de Peter Windsor, uno de los jefes del novel equipo norteamericano, en Buenos Aires desde el pasado miércoles ha sido factor determinante para encarrilar las negociaciones que no han sido nada sencillas y que han terminado en la mismísima Casa de Gobierno. Finalmente los avales finales se consiguieron ante la presencia de altos funcionarios del Poder Ejecutivo Nacional y el anuncio oficial de la llegada de un piloto argentino tras nueve años se haría el próximo día lunes en instalaciones de la Casa de Gobierno o en la Quinta Presidencial de Olivos, en Buenos Aires.

Ahora, a poner todas las miradas en la grilla de partida del Grand Prix de Bahrain, en Sakhir, el próximo 14 de Marzo de 2010. La Argentina, nuevamente con un representante en la máxima categoría deportiva del automovilismo mundial.

Paralelamente a la Expo Tuning 2009 que se organiza en Santiago del Estero, también nos llegó la noticia de un evento también muy cercano que se llevará a cabo a una considerable distancia de aquel lugar, aunque de todos modos muestra que la pasión por los autos en Argentina llega a cada rincón del país. En este caso, va a comenzar una serie de picadas en un autódromo en Entre Ríos.

Cabe destacar que no estamos hablando de picadas en calles transitadas por peatones con desenlaces mortales como los que vimos en este sitio, sino que estas fueron organizadas por el Auto Club Gualeguaychú y se llevarán a cabo en el Autodromo Ciudad de Gualeguaychú. Según los organizadores, en esta ocasión se ha hecho mucho hincapié en la seguridad de los corredores.

Como muchos ya deben saber, especialmente quienes son fanáticos de estas corridas, las picadas legales son habituales en gran parte del país como, por ejemplo, en varias localidades de Santa Fe, Río Negro, Buenos Aires, Córdoba y también en países vecinos nuestros como Chile y Brasil, y es bueno aclarar que no se tratan de carreras en plena calle como se ve en Rápido y Furioso, sino que se corre en una recta entre 2 participantes.

La fecha es este mismo domingo 20 de septiembre en el ya nombrado Autódromo Ciudad de Gualeguaychú y comenzará a las 10 de la mañana. Participarán autos de toda la provincia de Entre Ríos y se esperan corredores de Buenos Aires también. Las imágenes fueron tomadas del sitio Picadasdeautos.com.ar, más detalles aquí y un video debajo.

El Rally Dakar comenzó su marcha y está haciendo mucho ruido en nuestro país y en todo el mundo. Pero como todo evento multitudinario, además de traer una gran celebración para muchos de los argentinos, también da dolores de cabeza a otros habitantes de nuestro suelo. En este caso, luego de ya comenzada la carrera, los integrantes de los Mapuches comenzaron a hacer latente su inconformidad contra esta competencia.

Entonces, luego de haber anticipado días atrás en Motor Show las posibles consecuencias ecológicas que traería este Rally, ahora podemos decir que comenzó la polémica. Qué sucedió? Según el informativo on line Mapu Express, los habitantes mapuches de Puelmapu aseguran que el paso de la caravana de coches, motos y camiones por sus territorios en Argentina y Chile es ilegal ya que nunca los consultaron para este hecho.

Asimismo, algunas organizaciones sociales y ambientalistas hicieron voz en alto sobre las posibles consecuencias ecológicas de la competencia. Ellos afirman que el paso de los vehículos atentará contra los territorios protegidos como la zona de las lagunas Carrilafquen Grande y Chica, a 15 kilómetros de Huauel. Este mismo fue considerado protegido desde la década del ’60.

En las palabras de los Mapuches, el Dakar no es para nada un evento deportivo sino que se trata de un negocio político y económico que explota negativamente la riqueza y biodiversidad de del territorio donde se compite. Esperemos no sucedan hechos trágicos en la áreas vírgenes de nuestro país y la competencia sea una fiesta y no un motivo para lamentarnos.

Es una fiesta, sin dudas. Es la oportunidad soñada y única de asistir a uno de los más impresionantes espectáculos deportivos relacionados con el mundo motor del que podamos ser testigos, nadie lo duda.
Pero así como los grandes titulares ante la llegada de la competencia nos encandilan y no nos dejan ver más allá de nuestras narices y como la adrenalina ante la excitación por sentir el rugido de 188 autos, 82 camiones, 30 cuatriciclos y unas 230 motos juntos nos impiden ver otras cosas, también habrá que prestarle atención a otro aspecto que no deja de ser un factor determinante a la hora de organizar una competencia de este estilo: el impacto ambiental.

Los argentinos reaccionarán de maneras diferentes ante este punto, eso ya es sabido. Por supuesto estarán aquellos que se ocupen a conciencia del tema, leyendo todas las variantes para entender y para minimizar el impacto negativo que tenga el paso de la gran carrera por diferentes lugares de la Argentina. Y también habrá de los otros: los que pretendan hacer oídos sordos o simplemente mirar hacia otro lado…

La cosa es más complicada de lo que parece: la gran cantidad de vehículos participantes recorrerá esos magníficos 9.000 kilómetros de la geografía de la Argentina y parte de Chile, pasando por sitios arqueológicos de gran importancia cultural, atravesando zonas rurales en donde las economías regionales son de suma importancia, surcando caminos por diferentes reservas y por supuesto ese derrotero de los vehículos tendrá además un fuerte impacto en flora y fauna de las zonas visitadas.
El apoyo y la bendición recibidos desde niveles oficiales para la carrera es algo digno de rescatar en materia de organización de un evento internacional de esta magnitud que, evidentemente, será muy beneficioso en muchos aspectos (turística y económicamente hablando) pero que no debería haber dejado de lado estos puntos tan importantes sobre los que (también evidentemente) nadie ha reparado.

Y atención, que quede claro que no estamos en contra de la realización de la carrera que tanto nos entusiasma, muy por el contrario… Estamos particularmente de acuerdo con la llegada del Rally Dakar a la Argentina y nos alienta semejante grado de participación, sólo que como nos interesa tanto y como quisiéramos que se siga haciendo igual año tras año… no estaría mal que se tomen de antemano todos los recaudos para que nada quede librado al azar (como parece que ya está sucediendo).
Nos imaginamos que a medida que se acerque la fecha, más de una entidad ecologista hará sentir su voz de protesta y (más allá de gustos y simpatías personales) tal vez en este caso lleguen a tener razón.

Lo que inicialmente se daba como un motivo más que válido para celebrar, (hablamos de la última carrera de la categoría FIA GT a realizarse en el aún por estrenar circuito semipermanente de Potrero de Los Funes en la provincia argentina de San Luis) está a punto de convertirse en un auténtico escándalo (o papelón) si se quiere ya que un grupo de vecinos de la zona autoconvocados está haciendo escuchar su voz contraria a la realización de la prestigiosa prueba deportiva de nivel internacional.

No estamos hablando de papelones por estar ubicados en una postura o en otra, sólo hacemos referencia al papelón ante la posibilidad de que en definitiva no se lleve a cabo la esperada carrera. Los motivos para hacerla y los que van en sentido contrario deben tener (según nuestro entender) casi el mismo peso.

No vamos a negar que la vuelta de la Argentina a los primeros planos del automovilismo mundial, con excepción de la Fórmula 1 (recuerden que también tendremos al Dakar en nuestro país) no deja de ser un incentivo interesante para los amantes de los autos y no puede menos que movernos a un orgullo que hace mucho no sentíamos por el deporte motor grande de verdad en nuestras tierras.
Pero claro, habrá que escuchar las dos campanas (y más vale que sea rápido) ya que faltan menos de dos semanas para la carrera y cabe (muy concreta) la posibilidad que los vecinos del lugar impidan que se lleve adelante.

El tema es que ellos aducen que hay muchas irregularidades en lo que hace a la manera en que se eligió el lugar y se dio curso a las obras, además de argumentar que el impacto en el medio ambiente puede ser tremendo para la flora y la fauna que circunda el lago que da marco al circuito.
Los vecinos exigen que las autoridades se presenten en el Complejo Polideportivo de la ciudad con el fin de obtener las explicaciones del caso además de lo nombrado en lo que hace al controvertido tema de las expropiaciones de los terrenos.
Muchos lugareños dicen que ellos no han sido indemnizados de ninguna manera y que ni siquiera han recibido dinero para que ciertos terrenos (ahora parte del circuito) terminaran yéndose de sus manos.

Lo concreto es que la cosa parece que puede terminar mal, es más… puede que nunca empiece o que nunca se lleve a cabo lo que sería una verdadera pena, sea por una cosa o sea por otra.
Finalmente también exigen (los vecinos) exhaustivos y esmerados controles de seguridad en el ingreso al circuito por lugares como El Volcán y La Punta (de gran valor turístico para la zona) como así también exigen la posterior recolección de los residuos que queden exparsidos por allí.

Si todo sigue así, la única máquina de la FIA GT que podríamos haber visto en Argentina es aquella que presentaron oportunamente en el A.C.A. cuando esta tormenta parecía tan lejana…
Ojalá todo se encamine de la mejor manera.

Parece uno de los video-juegos nuevos con los gráficos nítidos que vemos en los locales de Playstation o Xbox y de los que se hacen adictos sus hijos o sobrinos: aunque, luego de mandarlos a la habitación a que hagan los deberes, ustedes mismos siguen enviciándose hasta altas horas de la noche… y al otro día hay que ir a trabajar. Lo bueno de éste juego en especial es que no solo se ve bien y tiene un realismo gráfico y un sonido increíble, sino que hace honor a la competición que muchas veces fueron a ver a las pistas del país: el Turismo Carretera.

Nada menos que un video-game 100% argentino, desarrollado completamente en nuestro país, que es considerado por muchos, especialmente por los creadores, como un juego que está a la altura de los simuladores de carreras estadounidenses y japoneses. Luego podrán ver un video al final que hace más fuerte está afirmación (se ve muy bien).

Hace algunos años que ya fue presentado en sociedad, pero es bueno saber que existe un juego criollo y son muchos los fanáticos que hablan de él y hasta publican parches y actualizaciones para el mismo. Pueden observar que cada auto tiene las publicidades oficiales de la competencia y no solo eso: las pistas fueron creadas a escala de las reales, con más de 100 horas grabadas y 30.000 fotos tomadas de cada una, como por ejemplo la de Rafaela y Río Cuarto, entre otras.

Asimismo, cada detalle fue meticuloso en su creación: con los interiores idénticos a los de los vehículos, los mismos carteles en las pistas y hasta las cámaras de televisión están ubicadas donde realmente lo están en el Turismo Carretera. Por último, los arreglos y puestas a punto de cada automóvil se hacen del mismo modo que en la vida real: se regulan los alerones, se ajusta la suspensión y los amortiguadores y cada piloto tiene sus características particulares. Saldrá a la luz en algún momento un Grand Theft Auto argentino? Estaría bueno… aunque la vida real es muy similar.

Hace falta una excusa para poner en pantalla un montón de fotos de mujeres que están para reventar el monitor de la computadora más que las simple razón que están para reventar el monitor de la computadora? Espero que no: sin más ton ni son, tengo para ustedes una especie de compilado de las chicas que tanto honor le hacen a los autos, algunas no son particularmente promotoras (las deben conocer más que a sus madres), pero no importa… mientras haya autos de fondo van a estar acá!

Señores y señores: hoy sumamos más mujeres calientes a este sitio que damos en llamar Motor Show para continuar una saga que espero nunca se detenga! Si no recuerdan, les refresco la memoria: tiempo atrás mostramos fotos de las famosas del espectáculo argentino (que tatos momentos felices nos han hecho pasar) posando entre coches tuneados y, algunas semanas después, le sacamos el sueño a más de uno con las curvas calientes de la promotora Marita Trento (mamita).

Bueno, hoy tenemos con nosotros algunas famosas de la pasarela que estuvieron en el 4to Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires y, para llenar un poco más, agregué a las chicas del TC 2000 que también entran en la clasificación de promotoras y en la denominación de calientes. Dicho y hecho: echen a sus novias de donde estén o busquen a alguien que les sople por si viene le jefe… que mujeres diossssssssssssssss!

Los dejo con las imágenes… cuidado si tienen problemas de corazón o la presión alta: esto no es broma, díganles a sus abuelos que no miren. Bueno, hasta aquí llegamos con esto, seguramente más adelante continuaremos con esta tradición de mujeres que arden + autos = delirio. Paciencia ya llegará el momento.

Qué serían de los eventos de autos sin mujeres? Todos tenemos la excusa de que vamos a ir a algún salón de automóviles para instruirnos sobre las novedades que tengan que ver con partes, productos, equipos de sonido, nuevos modelos y marcas, diseños de vanguardia, entre otras cosas… pero, sucede que cuando enchufamos la cámara en el puerto USB lo primero que aparece en el monitor es una promotora posando con la ropa bien ajustada y 3 o 4 amigos con la lengua por el piso mordiendo el estuche de la cámara.

Entonces, qué mejor que hacer un homenaje a aquellas chicas que tantas alegrías nos dan entre fierros, motores y llantas brillosas? En este caso, tenemos a una de las promotoras más reconocidas de nuestro país, especialmente amada por los simpatizantes de los autos: su nombre es Marita Trento y parece que me va a dar un infarto… Dios mioooo!

Mientras babean el teclado con las fotos, les cuento un poco de ella: nació en la ciudad de Santa Fe, Argentina (yo también soy de la provincia de Santa Fe por si les interesa… mejor sigamos) y se la vio en infinidad de eventos relacionados con los coches como presentaciones de productos, carreras de TC, competencias de TN, exposiciones de tuning y diversidad de lugares similares. Y por algo será: miren que… ojos!

Y antes que me olvide, les voy a dar las medidas de Marita rápidamente por si llegan sus novias con la sartén: esta mujer fue bendecida con 96-62-104 y mide un 1.70 metros… mi madreeeee! Espero siga con esa figura, y no haya engordado. Los dejo con las imágenes, saboréenlas. Agradezco enormemente al blog de Trento por la innumerable cantidad de fotos y los datos de esta chica. Pueden ingresar dando clic acá.