Novedades importantes en lo que hace a la llegada de la pick up de Volkswagen. La camioneta que inicialmente se estimaba sería producida en Europa y que con el tiempo nos fuimos enterando finalmente será hecha en nuestro país, había recibido el nombre de Robust y así se difundió por todo los medios de todo el mundo, sólo que ahora la gente de Volkswagen Argentina está comunicando de manera absolutamente oficial que el nombre no será aquel, sino el de Amarok.
La elección del nombre no parece ser nada caprichosa: se dice que en la mitología de los esquimales, ese nombre se utiliza para nombrar a un lobo gigantesco y en ese sentido la nueva denominación no parece ser nada desacertada (aunque definitivamente me resultaba mucho más atractivo, descriptivo el nombre de Robust).
El motor elegido para la Amarok será uno de 2.0 litros TDI con 180 CV de potencia y para cuando llegue al mercado podrá optarse por las variantes de 4×2 y 4×4, ambas en versión de doble cabina, quedando para más adelante la versión de dos puertas.
Para todos los que estamos más que ansiosos por la llegada de la Amarok al mercado, habrá que decir que ésta será presentada oficialmente en la primera semana de diciembre del año 2.009 y que tal como se preveía será ensamblada en la planta que la casa alemana Volkswagen tiene en la localidad de General Pacheco en la Provincia de Buenos Aires, Argentina.
04/06/2009
holaa…alguien sabe mas o menos por
04/06/2009
buenas alguien sabe mas o menos alrededor d q precio va a costar ??
04/06/2009
vamos vw todavia !!!!!!!!!!!!!
05/06/2009
El diseño es horrible , una cosa cuadrada , me quedo con la hilux y con la ranger 10 veces.
07/06/2009
16v: deja de hablar giladas, como se nota que no tenes ni idea de la vida. Anda a estudiar muerto. Es un futuro producto que le va a tapar la boca a mas de uno, incluido vos GIL. Aguante VW y espero que nos den trabalho novamente en Cordoba. Saludos, muy bonita la camioneta che…
07/06/2009
dijo un judio: yo amarok(o) y me la compro.
10/06/2009
AGUANTE VW PARA TODOS LOS MUERTOS QUE NO LE TENIAN FE A LA MARCA.
12/06/2009
la verdad q muy buena la chata!!
yo soy hincha de ford, pero le tengo mucha fe a esta camioneta. por su robustes, y por la tecnologia q tiene los vw intuyo q se va a vender y mucho!!
20/06/2009
Esta muy buena la camioneta, y de cabeza me compro una.-
20/06/2009
Aguante VW, con este producto Argentino puedan recuperar muchos puestos de trabajos los Argentinos.-
27/06/2009
esta muy buena la chata esta renovando muchos modelos lindos. me esta gustando vw.
28/06/2009
Meramente un producto para la clase baja, nosotros miramos autos y camionetas de alta gama!
02/07/2009
por fin competencia no pude comprar toyota son unos soberbios y se creen los unicos se van a amargar, segurom que la compro a esta wv
07/08/2009
Estuve viendo la Ford nueva y le hicieron un maquillaje frontal y
algo más de confort.Esta VW por la foto está dentro de la línea.
Lástima que no le hayan puesto un techo corredizo ( a ninguna )
En EEUU vi muchas con techo y es muy bueno, sobretodo si en primavera
o verano te gusta tomar un poco de aire y sol cuando trabajás !!
No es ningún pecado ? no es cierto ?
20/08/2009
esta muy buena la chata. pero me gustaria q la hagan mas ancha y un poco mas baja. tipo la f100. y q la kaja sea mas larga para llevar cosas. para los chacareros eso es una ventaja. esta buena igual
20/08/2009
Marcelo Garcia deberia escribir en la revista Barney y sus amigos…
te queda grande este blog ladron de notas!!
22/08/2009
pregunto.. q motor tiene esto? 2 litros con un turbo a fondo? no le faltara torque? porq potencia le sacamos tambien con NO2… si es por nro de vueltas..
el 3.0 litros de la tuareg estaria bueno.. pero seria incomprable para una pick up.
26/08/2009
es una calabazaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
26/08/2009
aguante la tracccccc
26/08/2009
aguante la track azullll la cochitassssssssssss
28/08/2009
MUY LINDA LA CHATA Y LO MAS IMPORTANTE ES QUE LE DAN TRABAJO A LOS ARGENTINOS.LA VERDAD LOS FELICITO, CREO QUE VW VA A SEGUIR SIENDO LA MARCA MAS VENDIDA.
GRANDE VW
29/08/2009
cuanta estupidez se lee en este foro. trabajo para argentinos, fe en la marca, muy buena, me la compro,etc.
no se les cae una idea!
quien sabe algo de camioneta sabe que:
ranger: atras es incomodo, motor = basura, parrila = problemas
S10 = solo para ruta. endeble, fragil, una porqueria
F100= potencia extrema, gasto extremo
ram=gasto mucho mas extremo, lo mismo potencia
frontier=problemas con el freno, atras incomodo, linda pinta
hilux= todo bien, solo problemas con guardabarros delanteros y el barro.
trolos!
22/09/2009
Che menem a vos no hay verga que te venga bien, está linda la chata ,sos mas mala onda que la puta madre…
07/10/2009
Linda che Cristina K lo hizo!!!!!!
07/10/2009
Para Ganzua: no le des bola a estos dos pelotudos que son parientes de morladron! no saben nada…
MORLAAA REETIRAATEEE!!
10/10/2009
me parece que a la volkswagen le hacia falta una chata y esta tiene pinta de poder incorporarce facilmente en el mercado argentino ya que TODAS las chatas que se consiguen son maricas (HILUX,s10,ranger) solo tenes f100 y ram si queres una camioneta de verdad como las de antes,pero son caras.esta vw en cuanto a su motor de 180cv tira a la mierda a la hilux,ranger,s10 que tienen motores de 145cv. lo unico que me parece malo que tiene mucho plastico como todas las camionetas tienen que ser como la f100 70´. sin nada mas que aportar esta muy buena.saludos
19/10/2009
Yo arranque con un Gol(Tuve varios) ahora tengo un Bora diesel…UN VERDADERO CAÑO !!! estoy esperando y ahorrando para cuando salga la AMAROK (nombre de mierda…suena a chocolate con frutas secas) tenia muchas ganas de una Toyota…pero ahora sin dudarlo encaro un VW, es una marca con respaldo en tecnologia y confort. PEQUEÑO DETALLE, alguien por ahì pregunta cuanto cuesta? Esperemos que salga verdaderamente a “competir” y que sea agresivamente en lo cual incluye el precio…de todas maneras para “comprar de ojito” no debe ser no? De ultima el boludon que quiere un acamioneta como la FORD de hace 20 años…ANDÀ !!!1 Andà gilastrun….comprate una toda de CHAPA y color “gris” …no opines boludeces hermano!!!!! seguis usando camisas LAVYLISTO vos?…andà sacatela chamigo…que chivaste tan feo que se te contaminaron las ideas…MASTIQUIN !!!
19/10/2009
PIDO… RETIRATEE MORLADRON!!!!
30/10/2009
La verdad que no se si serà buena o no, hasta que no la probemos no podemos hablar giladas, no creo que VW vaya a sacar una pedorrada, espero que sea algo bueno como para poder competir en el mercado y no depender de los soberbios de toyota, a proposito, un amigo tiene una sw4 y si caen dos gotas se va a la zanja con doble, baja y tutti li fiochi, yo paso con mi saveiro y el se va al carajo…..
01/11/2009
a que precio van a vender el volkswagen amarok?????????
17/11/2009
Alguien que trabaje en volkswagen Pacheco sabe si van a tomar a los operarios ya entrevistados a fines del 2008 para la nueva planta? Me hicieron los estudios y nos dijeron que nos llamaran para entrar a trabar. Si alguien sabe algo al respecto me podría informar! Desde ya muchas gracias…
18/11/2009
Diego, a los entrevistados en 2008 no los van a llamar nunca mas. De hecho a partir de esas entrevistas todos han pasado a una lista negra de incapaces.
No obstante, en la sandwicheria que esta al lado de la planta van a entrevistar gente para apilar fetas de jamon. Esto podria ser en 2012 o 2013. Carlos tomada lo va a confirmar por TN. Hay que estar atento
18/11/2009
ME QUEDO CON LA IES GRINGA SUPER ECO .2CILINDROS G.N.C. ZERO CONSUMO.CARLOS SAUL :VUELVE TU AMIGO EDUARDO SAL LARI ¿DONDE VAN A FABRICAR LA IES?
21/11/2009
culiadooo son todas cuadradas sino serian una nave espacial si fueran redondas….la calidad de volkswagen es de nivel
04/12/2009
POR FIN, UNA MARCA QUE SE LA DARA POR EL KUL…A LOS SORET…DE LA TOYOTA: que hay que señarla, que queda la factura abierta, que no hay, que esto, que el otro, JAPOS PUT….
GRACIAS amarok.-
10/12/2009
diego yo estoy igual a diferencia que tengo amigos en planta,y va a entrar gente y van a dar solicitud.vos enfermo de menen que la vida te sonria y si no acordate de mi se ves que sos un pendejo GILLLLLLL
14/12/2009
me parece limda pero es una copia de la hilux .tiene hasta el techo igual
22/12/2009
precio quiero idiotas…dejen de charlar..
26/12/2009
QUE ESPERA DE GUSTO PENSE QUE PODIA COMPETIR CON LA TOYOTA ES LA SEGUNDA QUE TENGO Y ESTOY MUY CONFORME NO SOY FANS SOLO COMPRO LO QUE ME GUSTA Y ME SIRVE ES UNA COPIA PERO NO TIENE ESTILO DE DISEÑO NO LE INCORPORARON NADA NUEVO Y PARAGOLPES DE PLASTICO ES UNA CARGADA JAMAS LA PROBARON PARA TRABAJAR
EN ARGENTINA UN ZORRO QUE SE TE CRUZA Y TE DESTRUYE EL FRENTE CON PARAGOLPES DE PLASTICOOOOOOOOOOOOOO QUE PENA NADA NUEVO
28/12/2009
ME PARECE QUE NO VA A ANDAR,TIENE PINTA DE KARTING.
31/12/2009
solo les comento esto despues me cuentan, paragolpe de fierro pegatela contra algo y la chata queda espectacular pero vos adentro desapareces, no sean ignorantes. primero tu seguridad despues ver si se rompio el paragolpe por un zorro, por dios!!!
La cabina que trae es de cuatro puertas con cabina extendida y en el 2011 llegará la variante de dos puertas, por el lado del equpimaiento llega con 4 Airbags, ESP, ASR y ABS son de serie y estre los opcionales se podrá elegir sistema de tracción integral permantente, trasera, o integral conectable sin diferencial central (utilizable en condiciones extremas).
Por otro lado la Volkswagen Amarok llega con Motor 2.0 TDi con 163CV biturbo, par máximo de 400Nm entregados a las 1500RPMy tecnología common rail, la transmición será manual de 6 velocidades y tracción integral 4Motion.
Esta Amarok estará dsiponible en motor TDi de geometría variable de 122CV y un torque máximo de 340Nm a las 2000RPM con un consumo de 7,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
31/12/2009
Volkswagen Vehículos Comerciales ingresa en el segmento de las pick-ups medianas estrenando un nuevo modelo: Amarok.
Amarok es el primer vehículo en el segmento de las pick-ups de una tonelada desarrollado íntegramente en Alemania. En este modelo se combinan la robustez típica de las pick-ups con tecnologías de vanguardia, altos estándares de seguridad y los mejores valores de consumo, confort y ergonomía.
La producción de Amarok se inició la semana pasada en nuestra planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires.
Amarok será lanzada inicialmente en su versión doble cabina y tracción 4×4, y a lo largo de 2010 se irán sumando otras versiones, incluyendo versiones cabina simple, para conformar una de las gamas más amplias del mercado. El diseño y el estilo de esta pick-up de 5,26 metros de longitud y 1,94 metros de ancho marcan una nueva referencia en el segmento.
Su carrocería, apoyada en un robusto chasis de largueros, refleja claramente el nuevo ADN de diseño Volkswagen. Algunas de las características típicas son la acentuación de las líneas horizontales, la clara estructuración de las superficies y la precisión de ensamblado y ajuste de sus piezas.
Los faros principales –de diseño trapezoidal– y la parrilla frontal forman la unidad característica del nuevo rostro Volkswagen. Las barras y las molduras cromadas de la parrilla han sido diseñadas confiriéndole una especial atención a los detalles. Desde el frente parte una superficie que se extiende sobre los guardabarros alcanzando las ventanas laterales y enmarcándolas dentro de un arco. Las líneas arqueadas de los laterales y del capot le confieren a la carrocería de Amarok la estabilidad típica de estos vehículos, subrayada por pasaruedas de gran tamaño.
El emblema Volkswagen, situado entre los imponentes faros traseros, le pone el broche de oro a la caja de carga de mayor capacidad del segmento. Incluso la concepción de los paragolpes y su lograda integración al diseño refleja el ambicioso objetivo de los diseñadores e ingenieros de diferenciar claramente a Amarok de sus competidores a través de la calidad y la precisión que caracteriza a los vehículos Volkswagen.
Modernos, potentes y muy eficientes:
Robustos motores TDI con tecnología innovadora
Amarok estará equipada con dos eficientes, económicos y ecológicos motores turbodiésel de alta tecnología. La primera variante es un potente 2.0 TDI de 163 CV (120 kW) con sistema de inyección directa Common-Rail y sobrealimentación mediante dos turbocompresores en serie que ofrece un impactante torque de 400 Nm a partir de 1.500 r.p.m. Esta tecnología de doble turbocompresor en paralelo deriva de las motorizaciones de los camiones pesados y ha demostrado con creces sus ventajas en términos de eficiencia, confiabilidad y durabilidad.
La segunda variante es otro 4 cilindros 2.0 TDI de 122 CV (90 kW) de potencia, que dispone de un turbocompresor de geometría variable y desarrolla un par máximo de 340 Nm a partir de 2.000 r.p.m. Ambos motores se combinan con una moderna caja de velocidades manual de 6 marchas.
Estos motores no sólo brillan por su ágil respuesta y silencioso funcionamiento, sino también por sus bajos valores de consumo que serán referencia en el segmento. Por ejemplo, en su versión 4×4 de 122 CV, el consumo promedio es de tan sólo 7,6 litros cada 100 kilómetros y su tasa de emisiones de CO2 es de 199 g/km. En el caso del TDI biturbo de 163 CV, los valores de consumo son de 7,8 litros cada 100 kilómetros y 206 g/km de CO2. Por primera vez en el segmento se ofrece un vehículo de tracción 4×4 con con una tasa de emisiones de CO2 inferior a los 200 gramos. Además, y gracias al tanque de combustible de 80 litros, es posible alcanzar autonomías de más de 1.000 kilómetros.
Dos variantes de tracción:
Seguridad y dinamismo sobre cualquier terreno
Amarok ofrece dos tipos de tracción.
Las versiones 4×4 se adaptan perfectamente a cualquier tipo de terreno. Amarok 4MOTION dispone de un sistema de tracción 4×4 temporal que el conductor acciona mediante teclas ubicadas en la consola central. Para enfrentar los terrenos más difíciles ofrece adicionalmente la función de caja reductora o “baja”. De este modo, gracias a sus 6 marchas de fuerza, pueden resolverse con facilidad los más exigentes pasajes off-road e incluso superar pendientes del 100 % (45°) con una tonelada de carga.
El control de tracción ASR viene de serie en todas las versiones, reforzando la seguridad activa y la estabilidad en superficies de escasa adherencia.
Adicionalmente, todas las versiones disponen opcionalmente de un bloqueo de diferencial para el eje trasero, otro elemento único en el segmento de las pick-ups.
La suspensión es otro de los elementos diferenciales de Amarok, tanto por su diseño como por su performance. El eje delantero dispone de un sistema McPherson de doble parrilla de gran precisión y robustez, mientras que el grupo de elásticos semi-elípticos del eje trasero –compuesto por tres hojas principales y dos auxiliares– garantiza la protección contra sobrecarga.
El resultado es un excelente equilibrio entre resistencia a plena carga y un sobresaliente confort de marcha, incluso sobre terrenos irregulares.
También estarán disponibles las versiones con tracción trasera 4×2.
De vehículo de trabajo a pick-up de alta gama:
El equipamiento más completo del mercado argentino
Tal como acostumbra la marca Volkswagen para todos sus productos, Amarok ofrecerá la mayor variedad de alternativas imaginables de confort, funcionalidad y seguridad, junto con accesorios específicos.
Gracias a la variada combinación de motorizaciones, formatos de carrocería, sistemas de tracción y niveles de equipamiento, Amarok superará las expectativas de los exigentes usuarios de este segmento de vehículos.
Gran disponibilidad de espacio para pasajeros y carga:
El habitáculo más espacioso y la caja de carga más ancha del segmento
Habitáculo
El espacioso y ergonómico habitáculo es el mayor del segmento, y la calidad y terminación de sus materiales presenta similitudes con el de otros modelos Volkswagen. El puesto de conducción se caracteriza por la excelente disposición de todos sus mandos, su gran accesibilidad y la amplia disponibilidad de espacio en todas las direcciones. Gracias al amplio espacio para las piernas que ofrece el asiento trasero, Amarok se convierte en un automóvil de cinco plazas plenamente utilizables. El espacio a lo ancho también es sorprendente, gracias a su carrocería de 1.944 mm de ancho, el mayor de todo el segmento.
Exterior
La caja de carga de Amarok es la más amplia del segmento. El área es de 2,52 metros cuadrados, con un largo de 1.555 milímetros, un ancho máximo de 1.620 y una profundidad de 534. Pero esto no es todo: el ancho entre los pasarruedas de 1.222 milímetros es el mejor valor del segmento. Gracias a esta excelente medida y a una carga útil de hasta 1,15 toneladas pueden ser transportados también equipos deportivos como cuatriciclos o máquinas de trabajo de gran tamaño. Para asegurar la carga durante el transporte dispone de cuatro ganchos de sujeción.
La capacidad de remolque también es récord del segmento: Amarok puede arrastrar hasta 2,8 toneladas con una pendiente del 12%.
Cuatro airbags, ESP, ASR, ABS y sistemas de asistencia:
Amarok establece nuevos estándares de seguridad en el segmento
Amarok dispone de elementos inéditos en el segmento, marcando así una nueva referencia en el apartado de la seguridad, tanto activa como pasiva. Todas las versiones poseen frenos ABS Off-road, control de tracción ASR y bloqueo de diferencial electrónico EDL de serie.
El ABS Off-road, exclusivo de Amarok, reduce significativamente la distancia de frenado en terrenos no asfaltados, como el ripio, la arena y el barro. Se activa pulsando una tecla en la consola central.
El control de estabilidad ESP –disponible como opción– es otro elemento diferencial importante de Amarok que incrementa sensiblemente la seguridad activa. El ESP está combinado con un moderno sistema de control de descenso que funciona hasta los 30 km/h y un asistente de arranque en pendientes, que mantiene el vehículo frenado durante 3 segundos para facilitar el inicio de marcha.
Los airbags frontales estarán disponibles en todas las versiones, mientras que las más equipadas pueden disponer adicionalmente de airbags laterales.
Todas las versiones poseen 4 apoya cabezas regulables en altura y cinturones de seguridad inerciales.
Amarok también marcará nuevas pautas en lo referido a seguridad pasiva. Toda su estructura ha sido desarrollada integralmente para soportar impactos de diversa naturaleza protegiendo al máximo tanto los pasajeros como los peatones.
Próximamente será comercializada en Sudamérica, Australia, Sudáfrica y Europa
Los mercados claves de comercialización de Amarok son Sudamérica (especialmente Argentina y Brasil), Sudáfrica y Australia. En estas regiones, las pick-ups son los modelos más vendidos por su versatilidad como vehículo de trabajo y para el tiempo libre. La moderna concepción de su diseño, su eficiente técnica de propulsión y la enorme versatilidad que caracterizan a Amarok la posicionarán como la evolución de las pick-ups.
02/01/2010
A mi se me hace que son todos maricas, yo y vw les vamos a patear el culo putos.
04/01/2010
ES ESPECTACULAR ESTA CAMIONETA, ADEMAS SE FABRICARA EN ARGENTINA, MAYOR CALIDAD AUN.
NADA QUE VER CON LAS PORQUERIAS QUE SE FABRICAN EN BRASIL. HOY EN DIA HAY POCAS CAMIONETAS EN ESTA GAMA Y PRECIOS COMPARABLES. HABLEMOS DE LA SUBARU (JAPONESA). DE LA MITSUBISHI LA IMPORTADA CLARO, ALGUNA NISSAN Y PAREMOS DE CONTAR, EL RESTO ES VERDURITA…
FORD SE VUELCAN JAJAJA… CHEVROLET DE CARTON SON JAJAJA… LAS TOYOTAS UNA BOSTA MAYOR AUN, LA UNICA TOYOTA BUENA ES EL LAND CROUSIER QUE ES EL UNICO JAPONES…
QUE SABEN USTEDES DE CAMONETAS ? METANLAS EN LOS CAMPOS DE MENDOZA DE PURA PIEDRA Y PURO MEDANO, ACA USAMOS LAS 4X4, NO EN LA PLAYITA DONDE METES HASTA UN MUGRIENTO DECARLO…
LAS TOYOTAS ACA LOS VIEJOS DE LOS CAMPOS LAS CAMBIAN CADA 6 MESES MOLIDAS, TIENEN UNOS FIERRITOS ABAJO QUE PARECEN CARTINES…
ESTA CAMIONETA AMAROK ES UN CAÑO Y YA VERAN LO QUE ES, 180 CV DEMASIADO, LE VA A SOBRAR COJONES.
LOLE
06/01/2010
ALGUIEN QUE DIGA CUANTO CUESTA!!!!!!!!!!!!
13/01/2010
QUE ALGUIEN DIGA CUANTO CUESTA Y DEJEN DE DECIR TANTAS BOLUDECES !!!!
Lo único que interesa es el precio, y nadie lo dice, lo demás para que hablar es VW y punto !!!
13/01/2010
Hernán cuanto sabés !!! deja de hacerte el fenómeno y canta el precio ya que tenés la precisa !! y deja de subestimar a los demás cara de pedo !!!
13/01/2010
hola miren aguante la amarok yo ya ise negocio porque la hilux es una mierda y tambien tengo el passat cc es un canio
15/01/2010
BUENO,DEJENSE DE VERDURA Y QUE ALGUIEN LARGUE EL PRECIO
16/01/2010
qqqqqqqqqqqqqqqqqq
22/01/2010
Soy Fanatico de ford y ya llevo 2 Ranger y me han salido un cañaso, pero sin duda esta camioneta va a dar que hablar, con la experiencia que tiene vw en los dakar seguro han aplicado mucho de eso en esta camioneta, aparte desarrollar 180 cv con un motor 2.0 ya eso te deja helado, las demas con un motor 3.0 desarrollan 163cv, VW va a dar que hablar con esta camioneta, espero poder comprarme una
22/01/2010
Morla seras nombrado persona copiadora / pegadora por mi revista ART.
Felicitaciones!!
02/02/2010
Yo Soy Frances, la nueva VW Amaror lo e visto en Bremen Alemania y anda muy bien, tanto como la toyota Hilux, siendo competitivo de precios y me compro una amarok. estoy esperando, me iva comprar un toyota hilux SRV 3.0 D4.pues esperamos no gastamos el dinero . I’m French, the new VW Amaror and seen it in Bremen Germany and going very well, much as the Toyota Hilux, with competitive price and I bought a amarok. I’m waiting, I buy a toyota hilux vat SRV 3.0 D4.pues hope we do not spend the money
17/02/2010
callensen todos mangas de giles no saben nada estuve leyendo los comentarios probres q escribieron sigan subiendo fotos facebook ahi opinen
18/02/2010
la verdad tengo la ranger
es verdad que la camioneta es incomoda atrás
los frenos son muy malos de la ranger en lluvia arrastra como ninguna
pero el motor yo entiendo y es una MAZA
la AMAROK me da la sensación de buena chata mata la suspencion que tiene
ME GUSTA SU DISEÑO
18/02/2010
hola estoy esperando ansioso la amarok se me hace que es mucho msa fierro que la poron…. de la hilux
trabajo en el campo y tenemos una mitsubishi L200 sport ESTO SI QUE ES UNA SOBERANA VERG…… VIVE MAS EN EL TALLER DE LO QUE LA USAMOS estoy esperando ansioso esta camioneta
saludos
pol esta camioneta tengo entendido va a rondar los 160.000
04/06/2010
hola trabajo en la empresa que fabrica la camioneta y quiero comentarles que los ingenieros tomaron todo de la toyota hilux la desarmaron al completo en un galpon partes por partes para sacar al mercado una copia exacta del mismo y como toda argentiniana copiaron todo salvo carroceria y entre otras cosas pero en su mayoria se complementaron en base a la toyota hilx , buena ingenieros!!!