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Definitivamente uno de los autos preferidos de mi niñez: el Chevrón.
Hasta el nombre suena fuerte, potente, bien plantado. Chevrón.
Para serles sincero, no puedo (ni quiero…) borrar de mi mente las escenas de una película de culto del cine nacional bizarro en las que este espectacular auto de General Motors hacía de las suyas. La película era “Los Superagentes y la gran aventura” protagonizada por nuestros James Bond autóctonos, Tiburón, Delfín y Mojarrita. Esa imagen fue, es y será imborrable para mí e indefectiblemente me hace pensar en un super auto que de chico veía como si hubiese llegado de otro planeta.

El Chevrón comenzó a producirse allá por el año 1.971 para no morir jamás (por lo menos en la preferencia de muchos…). Era una coupé con carrocería autoportante que con una cilindrada de 4.097 cc., sus 6 cilindros y su potencia de 155 CV finales hacía que literalmente el corazón quisiera salirse del pecho como con tantos autos extraordinarios de aquellos días.

Esta bestia infernal de Chevrolet tenía tracción trasera, 4 velocidades, una capacidad del tanque de combustible de 68 litros en total, un peso vacío de 1.495 kilogramos, frenos delanteros a disco y traseros a tambor y fundamentalmente tenía la capacidad de opacar a cualquiera que quisiera darle competencia.

Su aceleración desde parado hasta los 100 Km/h. llegaba en unos 15,2 segundos, su velocidad máxima era de 183 Km/h. y su consumo promedio (Km./l) era de 7,2.

El Chevrón era un auto de serie limitada, fabricado de manera formidable sobre la base de una coupé Chevy.
Hoy ya no es muy común verlo por las calles, es más… es un auténtico desaparecido en acción y se lo extraña.
No todos los días se puede ver un coche con esa silueta perfilada y agresiva por las callecitas del barrio.
Su aspecto era de lo mejor: un auto con una sofisticada sencillez. El cuerpo del Chevrón era muy similar al Chevy común pero su valor agregado desde lo estético y desde lo aerodinámico estaba en su trompa, tan aguerrida y particular.
Desde Motor Show, quisimos también destacarlo y homenajearlo de alguna manera. Un auto, sin lugar a dudas, inolvidable e irrepetible.