El Centro de Experimentación y Seguridad Vial, CESVI Argentina, ha premiado en un evento realizado en la coqueta zona de Palermo Hollywood, a los autos más seguros que se pusieron en venta en el mercado automotríz argentino durante el año 2.008.
El CESVI vienen premiando desde el pasado 2.007 a los modelos que en nuestro país buscan definitivamente elevar los aspectos relacionados con la seguridad, otorgando el Premio Crash Test y en esta oportunidad se ha llevado a cabo la segunda edición de los mismos.
Los Premios Crash Test no son más que un sincero (motivador) y justo reconocimiento para todas aquellas empresas que se esfuerzan (todo es discutible) para hacer que tengamos autos mucho más seguros en las calles y rutas de la Argentina.
El premio entregado por CESVI Argentina es para todos aquellos autos en sus modelos base, ya que según ellos (CESCVI Argentina) es allí, en la entrada a la gama de cualquier modelo del mercado, en donde se debe poner mayor énfasis a la hora de ver el tema de la seguridad.
Cosas que por lo menos en otros lugares del mundo (como Europa y Estados Unidos) parecen obviedades, aquí son premiadas por el CESVI: que los autos tengan apoyacabezas en todas las plazas o que los cinturones inerciales ya no sean una rareza y que vengan de serie en todos los casos son los claros ejemplos del (en primer lugar) atraso infernal en el que estamos sumidos y en segundo término las cosas que se buscan a la hora de la premiación.
De todos modos los autos premiados (bien premiados están) se ubican en lugares y estadios un poco superiores a los estándares de los que recién estábamos hablando.
A continuación, la lista de los autos elegidos:
Categoría de Auto Chico Mercosur: Citroën C3
Categoría de Auto Chico Importado: Fiat 500
Categoría de Auto Mediano Mercosur: Nissan Tiida Visia
Categoría de Auto Mediano Importado: Hyundai i30
Categoría de Auto Grande Importado: Volkswagen Vento Variant
Categoría de 4×4: Nissan X-Trail
Categoría Excelencia en Seguridad 2.008: BMW X6
Categoría de Auto de Oro en Seguridad 2.008: Nissan Tiida Visia
Lo de Nissan (modestamente) merecería un párrafo aparte, aunque sinceramente creemos que todos han sido bien elegidos y obviamente, los felicitamos…
27/12/2008
asi que el Vento es un auto grande, mira vos entonces el Passat es una limo, o el Chrysler 300 vendria a ser un doble camello. Es un fiel reflejo de como los argentinos no tenemos puta idea de los segmentos, y entonces aparecen algunos pibes de 20 años que se creeen que un 206 o un Punto son autos aspiracionales, cuando en todo el mundo son la porqueria que se compra cuando no hay cash.
27/12/2008
CARLOS TE EQUIVOCAS Y MAL…EL PUNTO SALIO EL AÑO PASADO COMO EL AUTO MERCOSUR MAS SEGURO Y GANO DICHOS PREMIOS EN LO MISMO
27/12/2008
el vento variant mide mas de 5 metros si no te parece grande ,,,
27/12/2008
anonimo:_que sea seguro no significa que no sea un segmento B no?
Gustavo: hubiera jurado que media ( como realmente mide 4,556 ), mientras que el Passat mide 4,765 el sedan y 4,774 la variant. el 300c mide 50015 mm . Loco lee un poco antes de escribir total no cuesta nada y es lo que digo mucha gente piensa que el Vento es un grande cuando solo es un mediano.
27/12/2008
es así carlos, los que tienen un vento piensan que tienen un Audi A8, los que tienen un 206 se la creen como si anduvieran arriba de un BMW Serie 1, los que tienen Ecosport piensan que andan en una X5, y así la estupidez del argentino que anda en autos de medio pelo y se agranda como sorete en el agua.
27/12/2008
Jaja los autos que manejamos el promedio de los argentinos ni figuro… (gol. corsa, ka, palio, 206, fox,clio etc)….va mejor dicho no es para reirse es para llorar porque si nos pegamos un palo aunque sea diminuto seguramente sino salidos muy rotos pegamos el palo.
28/12/2008
Anonimo no te pongas nerviosito…vos tambien sos argentino y le debes pifiar seguido…y hacer cosas de bien argentino…nadie esta exento en este pais..
18/01/2009
El Vento/Jetta es un compacto, el Hyundai i30 y Tiida son compactos, el C3 y 500 son subcompactos. Faltó un mediano en serio (Mondeo, Passat, Camry, Accord, Avensis). Esos sí son medianos. Ni siquiera los editores de la revista lo saben… Además el i30 no se vende en EE.UU y en la revista dice “Un detalle muy tenido en cuenta por EuroNCAP y IIHS”. El IIHS es el Insurance Institute for Highway Safety de Estados Unidos, desconozco que el i30 se venda allí. Al menos en la web Hyundai USA no aparece… Despues dicen “el Vento Variant tiene 8 airbags, 2 frontales, 2 laterales delanteros, 2 airbags de cortina delanteros y 2 airbags de cortina traseros”; cuando son 6 airbags; 2 frontales, 2 laterales delanteros y 2 de cortina”. Ya que el de cortina se despliega protegiendo a los pasajeros traseros y delanteros.
Compre la revista pensando en que tenia un buen contenido pero los editores deben informarse un poco antes de escribir.
23/02/2009
Hola, como les va. Por un interes personal si ustedes se fijan, los autos argentinos no estan en ningun otro pais, y saben por que, porque no son autos que se puedan autorizar a circular. Hay algo muy simple, son todos de puro plastico y si bien son autos dinamicos y bonitos, para el resto del mundo son un cartin. Les digo que muchos se comen el verso de los buenos autos y sus planes, cuando en realidad esta todo coimiado y si ust. amigos supieran lo que es un buen auto, les aseguro que por todos estos esbeltos diseños no pagarian un solo centavo, lo que pasa es que nos comemos la publicidad y todo el circo. A mi me gustaria saber que pasaria si un auto Argentino o Brazilero que levanta de VF 230 Km/h, lo pusieramos en una autopista alemana a la par de un BMW que segun su ficha tecnica org. tiene una VF de 200Km/h.
Yo tengo un Volvo y no me creo mas ni menos, pero no soy bol… y me como todo lo que dicen…..
23/02/2009
sony: el C4 sedan se exporta a Europa, el Focus 2 va a mexico y a todo latinoarmerica, La Suran va a un monton de la lados del mundo, La Hilux tambien. NO defiendo a la industria que fabrica con un standar de calidad inferior, pero no es como vos decis. Incluso el Fox se fabrica (no se si ahora) en Brasil y se vende en Europa eso si sale con ABS y AIrbags para ese mercado.
06/04/2009
Yo conozco un vecino que un dia se pego un palo contra el separador de la panamericana y no sirve mas y andaba en un bmw, asi que esos que van a 150 con autos chicos no se que puede quedar. lo tenes que ver en persona para darte una idea y no corres mas.
06/04/2009
asi debe ser Ezeki, el que se debe romper es el auto y no vos, lo que tiene que quedar sin deformar es el habitaculo, lo demas se tiene que destrozar.
15/04/2009
Carlos, con todo respeto, vos que sabés de todo y que nunca te equivocas, 50015 mm son 50 metros…eso si que es una flor de limo!!. Además, ya que vos lees taaaanto, nos podrás decir en que segmento ubica VW al Vento??. Porque un tío mio que sabe me dijo que el mediano de VW es el Bora o el Golf y el chico es el Gol. Ya que estás, ¿nos podrás decir a partir de que largo o que entre ejes se empieza a considerar a un auto como “grande” en USA, en Europa y en Argentina?
Agustín, no siempre los airbags cortina son para las plazas delanteras y traseras por lo que está bien contarlos como dobles, si tenés alguna duda entrá en el test de La Nación y vas a ver que también dice 8 airbags (http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1003095)
En resumen, me parece que algunos quieren mostrar cuanto “saben” (¿saben?) en lugar de leer entre líneas lo que significa este premio. ¿No será que están premiando a los mejores (o al menos malo) para que las automotrices empiecen a ver que la seguridad también nos preocupa?. No se concentren en el árbol…miren el bosque. Saludos per tutti
15/04/2009
yo trabajo en la morgue de caballito, el oto dia cayó uno que choco con un volvo, (segun dicen el auto mas seguro del mundo) y lo tuvimos emparchar y coser hasta el pulgar estaba destrozado, hoy tenemos cuatro que sacaron de un corsa…mejor ni les cuento como quedaron.