Las terminales automotrices de nuestro querido país deben (como todas en el mundo) aguzar el ingenio y buscarle todas las variantes a una crisis que francamente no da tregua alguna.
La opción de la gran cantidad de vehículos que funcionan diariamente a GNC no deja de ser muy atractiva para los líderes de la industria automotríz que ahora ven con buenos ojos la posibilidad de que las terminales saquen desde sus mismísimas entrañas vehículos que funcionen a gas.
Los empresarios del sector del GNC observan no equivocadamente que su propio negocio se va a engrosar de aquí en adelante, dada la situación actual de baja actividad económica y dado que a raíz de eso los consumidores tenderán a gastar lo menos posible.
En ese sentido ya son varias las empresas automotrices que no descartan la idea de la fabricación de vehículos duales desde la misma fábrica.
Los avances tecnológicos en materia de motores a GNC podrían llegar a permitir la fabricación de plantas motrices alimentadas mediante sistemas de inyección controlada con un 15% o hasta un 20% si se quiere más de rendimiento respecto de las actuales conversiones de motores a nafta.
Renault, General Motors y PSA Peugeot Citroën se encuentran en la lista de los que en estos momentos evalúan la posibilidad de llevar adelante este proyecto, sumándose a Fiat, que actualmente ya lo hace.
Por otro lado se sabe que (también dados los últimos avances en la materia) se podría perfectamente utilizar el sistema incluso en vehículos de alta gama.
La finalidad, obviamente motivada por la crisis, es aquella de buscar mayor producción e incentivar de esa manera el consumo.
Veremos si resulta en algún momento.
18/12/2008
POR QUE NO DESARROLLAN NUEVAS TECNOLOGIAS COMO HACE BRASIL. POR QUE NO COMIENZAN A FABRICAR VEHICULOS HIBRIDOS, TANTO PARA EL TRANSPORTE PUBLICO COMO PARA LOS VEHICULOS PARTICULARES.
SIEMPRE DEBEMOS ESPERAR QUE LO HAGAN LOS DEMAS??
NO PODEMOS DAR EL PUNTAPIE INICIAL NOSOTROS?
18/12/2008
No habían sacado ya algunos modelos que venían con GNC de fábrica?
Por otro lado, cuando se habla de un mayor rendimiento, significaría menor consumo, mayor potencia o un poco de ambas?
18/12/2008
La verdad que esto no es novedad, espero que con todo esto por lo menos bajen el precio de los modelos, y no que gracias a esto aprovechen para aumentar su costo, saludos.
19/12/2008
Bajar precios? BJuaajuajua Estamos en Argentina!!! Encima en una argentina PERONISTA!!
La unica solucion para salir adelante es eliminar a los peronistas…..
19/12/2008
ya me veo las agencias llenos de autos Justicialistas….y a gas…
19/12/2008
Los dos únicos que sacaron autos a gas directo de fábrica fueron VW con el Senda y Fiat con el Siena modelo viejo, no sé si Renault intentó algo también.
Para que la propuesta sea atractiva, y TENGA ÉXITO, el gas debería venir en TODOS los vehículos, así sean de alta gama, como opción, así el que quiere gastar menos en combustible ó cuidar el medio ambiente no tiene que comprarse un auto echo para “TAXI” y pelado del punto de vista del equipamiento y prestaciones.
19/12/2008
tres cositas me preocupan de esta propuesta: 1- en argentina falta gas en invierno y lo vamos a destinar a andar en auto en lugar de calefaccionar o cocinar 2- Cada auto que se incendia es a GNC(fijense cada vez que aparece un auto en llamas que nunca falta el tubito amarillo),o bien se suelta el tubo de los anclajes y entra al habitaculo entonces que tan seguros son? 3- POdran decir muchas cosas acerca del buen funcionamiento etc, pero los autos GNC se rompen mucho mas que a nafta a los mismo KM, se rompen valvulas, sistema electrico, bombas de nafta, etc, entonces se justifica el ahorro?
19/12/2008
hernán lo que pasa es que hay mucho gas instalado en el mercado marginal de vehículos (llamados batatas viejas), y así como está el auto, está el mantenimiento, incluso del sistema de gas, eso facilita los incendios que mencionás.
19/12/2008
si de acuerdo Daniel, pero esas mismas batatas a nafta no se incendian, incluso he visto por mi laburo muchos autos bastante nuevos incendiados, segun me explicaban los bomberos frente a un choque el auto se deforma pero los caños que traen el gas desde el baul se cortan, y sin una valvula que corte el flujo se transforman en un pico de presion, de ahi al incendio hay un pasito.
22/12/2008
Tambien el duna, fue el primero en salir en version GNC.
03/01/2009
El primer auto en traer el GNC de fábrica fué el Renault 12 en el 88, 89. Creo que es mucho más inseguro andar con un tanque de 40 litros de nafta que con un tubo de gas; en una explosión el gas asciende, mientras que la nafta se esparce (en combustión) incendiando todo a su paso. El problema como siempre es el control: con una oblea cada año no solucionás nada. Nadie revisa, cualquiera instala, etc.