Viendo la aceptación de nuestros amigos lectores de Motor Show, a los que obviamente les agradecemos (y mucho) el hecho de participar y dejar sus opiniones y puntos de vista (sean cuales sean), acá les presentamos “otra vuelta de tuerca” para estas notas que esperemos se conviertan pronto en un clásico de Motor Show. Parece mentira que a esta altura de las circunstancias se haya sacudido tanto el avispero con las notas de autos memorables y recordados como en este caso el Renault 12 Alpine (prometemos dedicarles más capítulos a otras bellezas tal como nos estuvieron sugiriendo). Estos bichos eran realmente sorprendentes y revolucionarios para la época y aún hoy siguen sorprendiendo a más de uno.
Pero como para terminar de convencernos del impacto que provocaban esos autos maravillosos, valdrá la pena leer las opiniones de gente especializada que a finales de los años ’70 (no tenemos la fecha exacta pero entendemos que fue en mayo de 1.978) pudieron probar (ver fotos de la nota) a su manera al Renault 12 Alpine en tres diferentes escenarios pero con opiniones muy similares.
En primer lugar el periodista Carlos Figueras, publicó oportunamente (posiblemente en Corsa) un informe luego de las pruebas que pudo hacerle al Alpine en el circuíto perimetral del Oscar Cabalén en Córdoba. Título su nota como “Haciéndome el corredor en el Cabalén” y vaya si se dio un gusto. Luego de retirar la unidad cedida por Renault de la planta de Santa Isabel, se dirigieron al autódromo y ahí nomás comenzó a girar para informar adecuadamente de las virtudes del auto. Dio unos cuantos giros, primero marcando 1m24s para el giro, luego 1m23s9, luego 1m23s7, después 1m23s4 hasta terminar clavando las agujas del reloj en un definitivo 1m22s8. A él los tiempos no le interesaban demasiado, no era esa la idea, pero al bajar del auto le comentaron que el probador oficial de la marca por entonces, Eduardo Copello, también en el Cabalén había marcado como mejor tiempo un interesante 1m21s clavados, por lo que su experiencia no estaba nada mal por cierto. De ahí, una clara conclusión: el auto además de ser una auténtica bestia, excitante como pocas, era evidentemente muy manejable y a esta primera prueba nos remitimos.
Pero no sólo Figueras lo probó. También su subieron al Alpine pilotos expertos del momento como Osvaldo “Cocho” López y Carlos Garro.
Carlos Garro probó el Alpine en el circuito de Río Cuarto que si bien es un trazado diferente al anterior, le permitió opinar en un sentido muy similar al de Figueras. Después de dar unas 5 vueltas sobre el asfalto semi mojado de Río Cuarto, Garro bajó del auto y opinó: “Cómo empuja este motorcito, es algo increíble. De abajo tira muy bien y de arriba no se te queda para nada. Al fondo de la recta de Río Cuarto llegás a los 165 km/h.”
Opinión más que válida de un referente del automovilismo de aquellos días.
Por su parte Cocho López giró con el Alpine unos días después en el circuito de 9 de Julio (también un escenario bien diferente) y también su opinión fue de una aprobación total: “Hace todo bien…¡qué buen auto!… Dobla una maravilla y eso que no anduvimos con las gomas con la presión correcta como para andar fuerte. Hicimos un tiempo de 2m02s lo que significa que con este auto Standard estamos a poco más de 5 segundos de los tiempos de un Fiat 125 de TN. Es un auto muy bueno y apenas tiene 1.400 cm3”.
No hace falta agregar nada más. Era admirado y lo sigue siendo… motivos son los que sobran.
05/05/2009
que caño el 12 ese, estoy en el club del 12 argentina y despues de mucho investigar el unico que quedaba enterito y que se sabe al menos fue vendido a un coleccionista en españa, sino me confundo son las fotos del anterior posteo (desaparecidos en accion 12 alpine).
creo ademas que renault ha perdido mucho de lo que era y los mismos autos aqui en argentina ya no tienen la escencia que tenian el 12 , el 18 , 9 etc, en mi casa siempre hubo un renault creo que el ultimo que se llevo un buen recuerdo fue el 19, pero ahora todos los modelos de renault parecen ser ”un poco de cada uno” como por ejemplo el symbol, creo que si me lo hubiesen mostrado sin el logo de renault no sabia que era uno, parece un nissan o alguno oriental, en fin tendremos que conformarnos con volver al recuerdo para saber los fierros que renault hizo en nuestro pais e hicieron historia.
un abrazo muy buena la pagina.
24/03/2010
hola a todos queria saber si saben de algun R12 alpine, el negro con dorado que este a la venta jafasar12@hotmail.com