Las novedades Citroën no se dejan esperar en Argentina, donde hay muchos fanáticos acérrimos de estos automóviles. Las últimas que nos han llegado en relación a tierras criollas fueron, en mayor medida, sobre el nuevo C4 y todas sus variantes como: el lujoso C4 Sedán Exclusive Plus y el recién estrenado Citroën C4 Hatchback que ya está disponible desde hace algunos días en nuestra tierra. Una de las principales razones por lo que se habla tanto de estos en particular es que son fabricados en la planta automotriz ubicada en el Palomar, Gran Buenos Aires.
Pero hoy tenemos un chiquitín con el logo de las V hacia abajo que llego a la Argentina para sorprender: se trata del Citroën C2 en una variante mucho más poderosa que lleva el nombre de VTS. Éste en particular, es un C2 mucho más deportivo y viene equipado con un equipamiento especial para él además de un muy buen motor realmente poderoso.
De qué motorización estamos hablando? Tomen aire y presenten atención: trae consigo debajo del capó un motor con 125 CV que lleva a este amiguito a unos 100 km/h en sólo 8,8 segundos y hace que corra hasta una máxima de 202 km/h. Asimismo, además de veloz, posee un consumo conveniente de 6,9 litros cada 100 kilómetros y dispone de unas emisiones de solo 163 g/km de CO2. Casi equiparable a las medidas europeas de CO2, todo un avance.
Cuál es su equipamiento? El Citroën C2 VTS argentino viene con levanta-vidrios eléctricos, cierre centralizado con control, dirección asistida, aire acondicionado, computadora de viaje, espejos eléctricos, llantas de aleación, limitador de velocidad, control de estabilidad ESP, faros antiniebla, entre más cosas. Falta poco para que comience a comercializarse, aunque los precios no los tenemos todavía… se supone serán elevados.
02/09/2008
Otro auto inalcanzable?? Para cuando un autito urbano moderno pero economico?
02/09/2008
estuve viendo la ficha tecnica del auto y me encuantro con que el motor es enorme , el punto teniendo un moro turbo asistido logra 150 cv mientras que este 125cv , no solamente en potencia sino en presio el punto es mejor porque ya que lo van a fabricar en el brasil yo supongo que sera mas barato
chau……………
06/09/2008
de q estamos hablando?? comparar un punto / palio con un C2 VTS? me parece a mi o a esta altura cualquiera opina de cualquier cosa….dios mio??
10/09/2008
A donde el punto trae un motor de 150 cv? Este blog es de Argentina comparemos cosas de aca!
Es verdad basta de autitos caros (mini, 207, 500, c2vts) para pocos y logans, gols, kas, corsas, para la mayoria! Paro y movilizacion!
Me parece un fierrazo pero seguro llega a 30.000 dolares y por esa plata me compro un 307 y metete el c2….
30/01/2009
jajajaja comparan un Citroen VTS con un Fiattt Punto… por dios, estamos para cualquier cosa eh. Ahora viene un auto de nivel europeo y se quejan por los precios supuestos, cuando arman un reestiling brasilero (como ej el 207) para economizar tambien se quejan, de porque no el 207 europeooo etc etc !!! Que es lo que quieren muchachos…
30/01/2009
ee nose mucho no me convence :S
es muy chico …
30/01/2009
Achicame el ventilete (que no es pivotante!) y hablamos…
01/02/2009
Bueno para los que nos gustan los autos potentes este es uno de ellos ,por lo que se ve es un autito lindo tiene todo el confort y motor ,pero hay que verlo;va ha ser carito noooo? bueno es un auto europeo che!!¿¡¡ . saludos
08/02/2009
Esta bastante lindo,,, vendria a ser como el 207 Rc? pisando los 100 mil pesos?
09/02/2009
esta muy bueno…por lo q escuche..va a salir 20 mil dolares
13/02/2009
ni en pedo llega a las 100 lucas!!! ajja
17/02/2009
Gente no puede ser tanto el precio.
Piensen que el C2 es un auto mas chico que el C3 en europa, si bien tendra un precio medio elevado para el segento que ocuparia no puede superar a la vesión mas equipada del C3 que es su hermano mayor.
A mi me gusta la propuesta y estoy esperando que llegue a las concesionarias para saber precios.
Me parece muy piola que traigan vesiones “deportivas” para los que nos gustan los autos con muchos CV.
Hoy solo tenes autos de segmente y precio muy superior (bora 1.8T, Golf GTI, C4 VTS, 206 RC etc) cuando queres un auto de mas de 110CV.
Espero que las demas marcas se sumen a la propuesta y por ejemplo vuelvan a traer el Gol GTI o el clio Sport.
Hay un nicho de mercado (gente de 20 a 35 años) que quieren autos que anden fuerte y que tengan por lo menos 125CV y que no le intersa por ejemplo que tenga climatizador pero si que tenga un motor picante, somos todos ese grupo de gente que no puede llegar a un Golf GTI o aun C4 VTS, pero si tal vez a un C2 VTS o a un Gol GTI.
Por favor automotrices acuerdense de nosotors los que nos gustan los autos accesibles y con motores picantes!!
Somo un segmento que gasta fortuna para lograr mejorar las tristes prestaciones de un clio o un gol o un 206 convencional.
19/02/2009
con 100 lucas me compro un audi a3 y no esta poronga
19/02/2009
tincho es un crak tiene toda la razon me siento identificado maaal
tincho presidente
26/02/2009
Me sumo a lo que dice Tincho. Hoy por hoy no existe un auto que iguale el segmento de usuarios que antes se cubria con una coupe Megane o un Clio Sport o 206 RC. La marca que traiga o fabrique un auto similar (a un precio razonable de digamos por ejemplo 70 lucas) va a tener mercado masegurado.
03/03/2009
es muy chiquito pero poderoso
03/03/2009
tincho tiene toda la razon
04/03/2009
Tuve oportunidad de conocerlo en el stand de Citroën en Pinamar. Es un auto muy chico (parecido al Mini), y lo único q tiene es facha. Lo mas confortable, aparentemente, son las butacas(4 individuales). M kedo c/ Clio 2 o el 206/207. El motor, según leí en la ficha del auto, es el mismo del C3. Pero no se compara ni a palos con su hno mayor. Se van a la mierd si kieren vender este vehículo a USD 20000. NO LO VALE! Existen autos de género o gama mayor a precios mas razonables. Este bichito picante es sólo otro capricho para la gente de plata, no m caben dudas… Tincho, comparto c/vos.
Ore.- (27 años)
17/03/2009
Pienso que hay en todas las opiniones que leí, algo de razón. Y creo que éstos nuevos Citröen no le hacen mucho honor a la marca. Recordemos que ésta se destaca por su elevado nivel de inversión en innovación. Es decir, hablar de Citröen, en mi opinión, es hablar de suspensión hidroneumática, de faros direccionales, de diseños ergonómicos con los cuales 10K de ruta son nada… Si quieren correr cómpren un Aston Martin o un 128 tuneado, según cada posibilidad muchachos… Hablar de Citröen es otra cosa…
Humildemente
CITRICO
19/05/2009
MUCHACHOS, RECUERDEN QUE ESTE SEGMENTO EXISTE DESDE HACE MAS DE 15 AÑOS…SUZUKI SWIFT GTI,DAHIATSU CHARADE GTTi, RECUERDEN QUE TODO SE VENDE. PRECIOS/PRESTACIONES/CALIDAD/SNOBISMO? FIAT500, MINI, C2 VTS, 206 RC, MODAS CARAS DIFICIL DE VENDER EL DIA DE MAÑANA….Y EL QUE DICE QUE CON 100 LUCAS SE COMPRA UN AUDI A3…..PUEDE SER …PERO EL A3 1.6 105 CV, UNA ALBONDIGA !!
AH!!! Y RECUERDEN QUE HABLANDO DE SNOBISMO HUBO LINDOS AUTITOS QUE LOS ENGRASARON, JUGADORES DE FUTBOL,BOTINERAS O SORTEO DE UNA FIRMA DE CELULARES…..SI SEÑORES HABLO DEL MINI COOPER…LO ENSUCIARON….
11/06/2009
Miren, estoy de acuerdo con ustedes 100%. Ahora, no queda otra que adaptarse al mercado. Yo aprendí que hay 2 tipos de autos rápidos: los seguros y los inseguros. Sumado a esto, la billetera manda. O sea, me compro un Daihatsu Charade Gtti y el día que me estrolo (siempre llega ese día) me entierran en un cajón, o me jodo y me compro en cuotas un Bora 1.8T, que sale un huevo pero tiene airbags y ABS. Nosotros los pisteros también tenemos que entender que no van más los Uno turbo, porque a la hora de doblar o fenar estás en el horno. A mi también me encantaría andar rápido con 2 mangos, pero el precio que pagás es la seguridad.
Entonces, encontré parte de la solución. Me di cuenta que para tener autos rápidos y caros hay que tener guita. Ustedes dirán qué novedad, pero recién ahí entendí que debía ser alguien más el que pague por mis caprichos cada 2 años. Entonces empecé a asesorarme sobre cómo invertir los poquitos pesos que tenía, y vi como en mi familia el tema del dinero se esquivaba. Mi viejo cambiaba su auto con planes de ahorro. No sabían lo que era un plazo fijo. Yo aprendí que hay algunas inversiones llamadas de riesgo, como ser hipotecas, fondos comunes de inversión, fideicomisos, que dan buena rentabilidad y en dolares, con lo cual, no importaba cuánto saliera un auto importado, ya que mi entrada sería en dolares. Por supuesto esto no se hace de la noche a la mañana, pero siempre me quedó la idea de que otro debía pagar ese 335i o ese AUDI S3 que veía en la calle. La verdad es que hoy estoy en un 30% de mi plan, pero muy contento de crecer cada día un poquito más. Espero algún día ser ese viejito que hoy envidiamos porque se compró una Audi A3, pero con motor 2.0 TSI (ni hablar del 3.2 V6).
Así que ya saben mi secreto, pero les voy a contar otro. Para juntar el capital inicial, empecé vendiendo por mercadolibre todas esas cosas que estaban en lo de mis viejos y les molestaba. Así vendí: la cinta de caminar no motorizada, el mueble de la abuela que ocupaba un lugar gigante, mis parlantes Pioneer del auto anterior que no iban en el nuevo, mi bicicleta, etc. Después empecé a ir a ferias americanas, donde venden todo en el día al precio que salga, y compraba y vendía por internet. Así llegué a juntar mis primeros USS 10.000. Sí ya se, hay que ser vendedor, te tiene que interesar la guita, hay que tener tiempo. Yo veo todos esto como excusas para no subirnos a los autos que nos gustan.
Hoy tengo 32 años y me tuve que conformar con comprarme auto nacional (la llegada de mi segundo hijo retrasó un poco mis ojbetivos), pero no dejo de leer las revistas y ver los tests de los autos que me gustaría estar manejando, autos como Vento 2.0T o Civic de 200 burros.
Espero que les sirva mi reflexión, si queremos algún día andar en esas máquinas, hay que hacer muy bien los deberes lo antes posible. Cada día que pierdas, es un día menos acelerando a fondo. Abrazo para todos.
17/07/2009
toy acuerdo con el de la poronga no puede valer esooooo¡¡¡¡¡esa poronga y too tincho jajajaaa