Argentina recibe con los brazos abiertos la llegada de lo que es la tercera generación del Subaru Forester. La nueva versión del modelo no se centra únicamente en retoques (muy notorios) estéticos. El lanzamiento de la nueva generación del Subaru Forester que ha anunciado la casa en Argentina implica una renovación total en muchos aspectos importantes a la hora de elegir un vehículo y al momento de subirse al elegido.
El nuevo Subaru Forester que llega a la Argentina ha mejorado sensiblemente en lo que se refiere a espacio para sus ocupantes y estabilidad a la hora de conducirlo. Ninguno de los dos ítems resultan menores al analizar un vehículo.
En efecto, el nuevo Forester, es 11 cm. más alta, 4,5 cm. más ancha y tiene ahora una distancia entre ejes que supera en 9 cm. al modelo anterior.
¿En qué se traduce este cambio en las dimensiones? muy simple, en una mejor habitabilidad, un mejor aprovechamiento del espacio interior y más capacidad de carga que, aunque suene a poco dicho así, se notan.
Ni hablar que el diseño exterior en general acompaña también esa evolución. El nuevo Subaru Forester tiene líneas algo más redondeadas y por sobre todo, un diseño en general bastante más moderno que la anterior generación.
Con respecto al motor, el nuevo Subaru Forester monta el ya clásico (para la marca) Boxer que en esta oportunidad viene colocado unos 10 mm. más abajo que en versiones anteriores facilitando de esta manera que el centro de gravedad descienda cosa que se refleja en una mejor estabilidad general del vehículo. También, y yendo en el mismo sentido de lo buscado con el centro de gravedad, se han hecho notables retoques en las suspensiones del Forester y se ha aumentado la rigidez general.
La conducción del modelo se ve facilitada y resulta particularmente placentera gracias al “Symmetrical All Wheel Drive” que no es otra cosa más que un sistema que permite una correcta tracción permanente del vehículo. Otros elementos importantes son el VCD (control de estabilidad), los frenos ABS y un sinfín de airbag delanteros, laterales y de cortina que invaden de una manera más que saludable el interior del Forester.
En cuanto a las motorizaciones diremos que las dos opciones que veremos en Argentina son nafteras. Está la versión 2 litros, 4 cilindros y 16 válvulas de 150 CV y está la de 2.5 litros, 4 cilindros y 16 válvulas de 230 CV.
En el primer caso la transmisión puede ser manual con 5 marchas o automática con 4 y en el segundo caso es únicamente automática de 4 velocidades.
El nuevo Subaru Forester estará disponible para su comercialización a partir de la próxima semana en la Argentina y sus variantes (8 en total) tendrán precios que oscilarán entre los 37.500 a los 52.900 dólares.
