Hay quienes sostienen (y no con poca razón) que muchas veces parecemos el “último orejón del tarro”. Hablo de Argentina y hablo en particular del mercado automotríz que “nos toca disfrutar”. En este mismo sitio más de un lector ha sabido comentar que todo lo que parece “sobrar” en otras partes de este bendito planeta en materia de autos, parece caer por estas latitudes y no siempre son precisamente novedades.
Al enterarme de esta noticia que nos ocupa ahora, no pude evitar pensar nuevamente en ésto y un poco a regañadientes me dispongo a comentar algo que tal vez tardemos mucho, muchísimo en ver en nuestras pampas: la enorme proliferación de autos eléctricos.
En este sentido Renault ha hecho un anuncio que más que eso parece una “verdadera amenaza” para sus directos competidores. La idea es la de producir a partir del año 2.015 nada más y nada menos que algo así como unos 100.000 vehículos eléctricos por año.
Y una vez más hago chillar mis dientes de la bronca… ¡qué lejos estamos todavía del mundo de los automóviles modernos! ¡Qué lejos nos queda todavía el futuro! ese mismo futuro que parece que nunca llega para nosotros.
¿Estaremos alguna vez incluídos en el planeta de los autos actuales? ¿Recibiremos las novedades al unísono con otros lugares del mundo?
Y mientras tanto… por este lado del planeta seguimos asistiendo a presentaciones de marcas y modelos que lo único que nos ofrecen (a los sudamericanos) es alguna variante de 5 puertas o algún baúl agregado por ahí…
Pero bueno, mis quejas pueden quedar para otra oportunidad, en esta ocasión me tocará hablar del plan tan ambicioso (y moderno) que Renault vislumbra en su horizonte.
Hoy en día diferentes factores han contribuído a que las grandes empresas se vuelquen de lleno a demostrar un marcado interés por la producción de vehículos impulsados por electricidad. Lo que hasta hace un tiempo resultaba demasiado caro para las terminales, ahora ha empezado a cambiar sustancialmente…
En Renault se está dando un fenómeno que parece francamente increíble: la casa francesa espera como nadie que el precio del petróleo siga en suba. ¡Sí! así como lo leen, ésto sumado a diferentes incentivos impositivos y algunos subsidios le facilitaría el camino a la marca del rombo para que en 2.015 pueda poner en las calles esos soñados 100.000 vehículos eléctricos.
Como aperitivo ya Renault y Nissan han anunciado que para 2.011 su unión propiciará una verdadera oleada de autos eléctricos, entre los que se encontrarán versiones del Clío, Megane y Kangoo para diferentes mercados alrededor del mundo.
Y entonces… vuelvo a lo del principio: ¿estaremos incluídos en ese mercado alguna vez? ¿Nos tendrán en cuenta para esta oportunidad? Ojalá que sí, pero yo… lo veo muy muy lejos, como si se tratara de otro mundo.
Julio 1st, 2008 at 10:44 am
Mientras tanto aquí mis estimados, hoy 1/7/08, salió en Terra que se fabricará en Brasil el Sandero tricuerpo SIIII, y es horrible como corresponde, SE MUERE EL LOGAN???, NOOOO, lo voy a extrañar, que harán los 24 dueños de Logan con su “auto”?, un macetero!!!, Renault HDP!!!!
Julio 1st, 2008 at 12:55 pm
El fin de semana vi el programa de Daray (A Todo Motor) donde mostraban un revolucionario diesel de Renault que funciona con combustible ECO6. Comentaban que los actuales motores de Argentina son para ECO4 y el combustible que aquí se vende es ECO2. No soy un entendido en el tema, pero que pretendemos?. Soy de Rosario y donde trabajo, espero hace 1 mes visitas de proveedores de Capital y no vienen, por qué? no consiguen combustible. Aguante el sulky… Aclaro que yo también odio al Logan (y mas como fana de la marca) pero cada país tiene el gobierno que se merece, y los autos también…
Julio 1st, 2008 at 1:02 pm
Sin ir mas lejos, el auto de la foto es el clio q se vende en europa y otras partes del mundo, IGUALITO AL Q SE VENDE ACA!!!!!
pero bueno miremos el lado positivo TENEMOS EL SANDERO!!!!! JAJAJAJ
Julio 1st, 2008 at 1:18 pm
Difícil alimentar autos eléctricos en un país como el nuestro, donde “no hay crisis energética”, pero por culpa de algún golpista la electricidad no alcanza…
Sumo datos a la información de la nota:
. Mercedez Benz planea tener un modelo eléctrico (sería un Smart) para 2010
http://benzinsider.com/2008/06/dieter-zetsche-confirms-electric-mercedes-in-2010-we-were-right/
. Mercedes Benz planea eliminar de su línea motores que dependen del petróleo para 2015
http://www.autobloggreen.com/2008/06/21/mercedes-wants-to-eliminate-petroleum-from-its-lineup-by-2015/
. Audi planea tener un modelo eléctrico en los próximos 10 años
http://news.cnet.com/8301-11128_3-9935291-54.html?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-20
. Tesla Motors anunció un sedan eléctrico (algo costoso)
http://www.engadget.com/2008/06/30/tesla-announces-the-model-s-a-60k-all-electric-five-passenge/
. Tesla Motors anunció que en los próximos cuatro años va a tener un auto eléctrico la mitad de costoso que el que tienen disponible hoy
http://www.engadget.com/2008/06/30/tesla-motors-elon-musk-promises-sub-30k-all-electric-car-in-le/
Saludos
Julio 1st, 2008 at 6:10 pm
Tenemos estos autos porque queremos tener industria automotriz. Con nuestra escala es imposible y la única alternativa es que las grandes marcas fabriquen acá lo mas barato o lo que ya está amortizado. Chile eligió otra opción, bajos aranceles y libertad de importación. Elos manejan autos de última generación y nosotros lo que podemos. ….ah, me olvidaba, encima mas caros.
Julio 1st, 2008 at 8:17 pm
Damianleonel, la norma que se usa para controlar las emiciones contaminates es la EURO no ECO. Luego lo que decis es así, tenemos combustibles euroII mientras en europa estan por euro VI
Que vamos a hacer… no hay posibilidades de cambio a corto o mediano tiempo. Este tema tambien provoca que muchos vehiculos no puedan venderse acá.
Otro tema es a cuanto se vende el litro de diesel en europa…tienen buenos combustibles pero hay que pagarlos !!!! Si se hicieran buenos combustibles acá valdrian 5 pesos el litro, así que por el momento prefiero seguir con el diesel euroII y usar vehiculos que se adapten a ese combustible.
Julio 3rd, 2008 at 9:44 am
Creo que se estan confundiendo. Lo que es EURO V, IV, II etc… son las normativas europeas que regulan el nivel de contaminacion que genera un auto…
Lo que se es que el diesel se clasifica por su nivel sulfuroso. En Europa y EEUU los combustibles diesel que se venden son ULSD (Ultra-Low Sulfur Diesel)… dudo de que en la Argentina sean iguales, y tal vez por eso se ve tantas veces que las automotrices se quejan que ciertos vehículos diesel no pueden importarlos porque el gasoil argentino podría tapar los catalizadores.
Julio 4th, 2008 at 10:59 am
Respecto a los motores electricos accesibles, les recomiendo una nota que salio en la revista Autobild ro 115 /116 o 117 de Espana (esta en los quioscos a $4.5 (peseos)www.autobild.com que muestra la produccion es China de Clones electricos del Smart (que no existe aun en Europa) inclusive hacen un Smary for four de cuatro puestas. La cosa es que estos chinos hacen un autito que anda a 70 KM por hora y tiene una autonomia de 300Km, su valor es de unos Euros 2000. El punto es que si bien es chino y no es Huuu en calidad, nos muestra que la mano cambia mas rapido de lo que pensamos. Los chicos amarillos son de baja calidas para la vision automotriz internacional, pero todo lo electronico y mecanico ligero es Chino en TODO EL MUNDO. Pienso que estamos ante una revolucion que aun no percibimos en su real medida por los intereses que hay en juego. Un ejemplo son las motos, miremos el escenario hace cinco años y veamos hoy, hasta Honda es Chino.
Julio 7th, 2008 at 3:48 am
Los chinos van a hacer como los coreanos, salvo que mas rapido… cuando nos querramos dar cuenta vamos a tener marcas como Brilliance pasando con holgura las pruebas del EuroNCAP y vendiendo sus autos a un 70% el valor de cualquier otro…
Y si a eso le sumamos el tema eléctrico, yo que las grandes marcas iría haciendo convenios (como tiene VW con Shangai VW, o Citroen, o BMW)… porque se los van a comer…