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Para comenzar voy a dejar en claro por qué dije gigantesco: si observan la tercera foto notarán las 7 plazas de este mono-volumen y más adelante tienen una imagen de su techo panorámico que se no pasa desapercibido. Sus medidas son de 4,59 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,68 de alto, que lo hacen un competidor ideal del Renault Grand Scénic. Con respecto a su origen, este Grand C4 fue importado desde España y, como suele suceder, las opciones no son muchas para el comprador local: a diferencia del viejo continente, en nuestro país solo se ofrece con un solo nivel de equipamiento y 2 opciones de motores, uno a nafta y otro a Diesel.

Pero hay un detalle que lo hace muy interesante, sobre todo cuando se trata de viajes: su capacidad de carga es de 576 litros quitando los asientos de atrás y rebatiendo más asientos aún, puede alcanzarse una carga máxima de 1.951 litros. Con todos los asientos ocupados se reduce la capacidad a solo 208 litros (pero siempre pueden utilizarse las barras del techo para cargar más cosas). Asimismo, su equipamiento también es destacable y, como es de suponerse, esta característica hace de su precio muy elevado: trae consigo control de velocidad crucero, sensor de lluvia y estacionamiento, climatizador bi-zona, butacas calefaccionadas con regulación eléctrica, ayuda de arranque en pendiente y computadora de a bordo.

Pero hay más: si se compran uno lo tendrán con perfumador de ambiente, volante multifunción, equipo de audio con CD y mp3 y, si hablamos de seguridad, cuenta con ABS, control de estabilidad y tracción, faros antiniebla, servofreno de emergencia, 7 airbags (con uno de rodilla para el conductor), cinturones de seguridad delanteros con doble pretensor pirotécnico, anclajes Isofix y limitadores de esfuerzo (muy equipado). Sus motores son uno de 2.0 litros con 143 CV y una caja automática secuencial de cuatro velocidades y otro Diesel 1.6 con 110 CV y una caja manual con cinco velocidades. El naftero cuesta unos 133.090 pesos y el Diesel unos elevados 141.660 pesos.