Los Renault Mégane son cada vez más populares en Argentina y Brasil, y para quienes todavía no están convencidos con el equipamiento de serie de estos autos, en estos días ya llega uno más de los Mégane para sumarse a la familia. En realidad llega a las tierras cariocas, pero no debe pasar mucho más para que lo veamos en nuestro país. Por lo pronto les digo: al nuevo hermano recién llegado lo llamaron Privilège y, como su nombre indica, está mucho más privilegiado con respecto a su equipamiento y desempeño.
Según el sitio brasileño Alpini, el Mégane Privilége es el último de todos los automóviles de la gama y se situaría en lo más alto de todas las variantes disponibles para Brasil, entre las que se encuentra el Sedán, el Grand Tour y la Coupé Descapotable. La diferencia estética de éste auto con el resto de sus familiares es: su para-golpes y frisos de protección pintados del mismo color que la carrocería, su parrilla frontal cromada, barras de techo en color plata, las soleras de las puertas con el logotipo de Megane y llantas con diseño exclusivo (cada radio se divide en 3 partes).
En el interior también le agregaron algunos detalles nuevos: los tapizados fueron revestidos en cuero, la consola central posee partes con imitación de aluminio, así como también el contorno del volante, la palanca de cambios y el freno de mano. Y su equipamiento es bastante interesante: trae consigo aire acondicionado digital, radio con capacidad para 6 CDs y Mp3, retrovisores eléctricos, sensores de lluvia, traba automática de las puertas a partir de los 6 km/h, autoencendido de luces y dirección electrónica.
Su seguridad también es completa: trae consigo airbags dobles, frenos ABS con EBV y regulador y limitador de velocidad. Lamentablemente está disponible con un solo motor: se trata de uno 2.0i 16v de 140 CV con una caja automática de 4 velocidades y, para que tengan en cuenta, acelera a 100 km/h en 11,5 segundos y llega a los 197 km/h. No hay datos precisos del precio, pero suponemos que por ser la variante más alta cuesta un poco más de 79.990 reales (unos 48,500, 49.000 dólares).
29/05/2008
Disculpame Emiliano pero estas seguro de que venderan este Megane a 50000 dolares acá en argentina??? Si lo traen tendria que ser a un precio bastante menor, sino no la van a poder vender acá.
29/05/2008
kb, los precios en el mercado brasileño son bastante mas altos (en dolares) que en el argentino.
recuerdo haber revisado el precio del fit, aca entre 45 y 60 mil pesos, y en brasil el equivalente a 80 o 90 mil pesos.
29/05/2008
Carísimo realmente: en Uol brasil dice que llega al mercado de Brasil con un precio sugerido de 74.990 reales con carrocería sedán y de 79.990 la versión Grand Tour del Privilege.
http://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item23175.shl
En Argentina muy probablemente le van a sacar equipamiento para abaratarlo, quizás lo cobren a ese precio o quizás nunca llegue esa variante Privilege a nustro país. Habrá que esperar.
Un abrazo!!!
29/05/2008
En Brasil gran parte de los autos cuesta un 50% más que acá en Argentina. El Punto High Tech allá cuesta algo así como 100 mil pesos…
Pobres vecinos! Y después pensamos que a *nosotros* nos estafan (que sí, de hecho, pero no tanto)
29/05/2008
ACA LA MITAD SE TE VA EN IMPUESTO!
PATETICO
30/05/2008
En europa estan por presentar el nuevo o va lo hiciero y acá nos traen:…
“su equipamiento es bastante interesante: trae consigo aire acondicionado digital, radio con capacidad para 6 CDs y Mp3, retrovisores eléctricos, sensores de lluvia”
como si fuese LA TECNOLOGIA !!!!!!!!!
una pena………..bue…,la gente lo compra
30/05/2008
ESTE MAGANE 2 SIGUE SIENDO MODERNO. LO TRISTE Y LAMENTABLE ES QUE SE SIGA FABRICANDO EL MEGANE 1 EN ARGENTINA.
30/05/2008
No le veo gran diferencia ed equipamiento con el máximo modelo actual, (mas CD’s, encendido aut. de luces, aire digital)espejos electricos y traba automatica ya lo tiene el actual, y en cuanto a seguridad no agregaron nada, SOLO 2 AIRBAGS!!! todavia esta muy lejos de la versión bicuerpo turca con 6 airbags, la única que verdaderamente tiene las 5 estrellas EuroNCAP
saludos
30/05/2008
Igualmente sigue siendo de lo mejor que se consigue de origen mercosr, pero tendrian que ponerle un poco mas de pila con la seguridad, y nosotros exigirla…
02/06/2008
Tengan en cuenta que la brecha premium con estos modelos es muy corta, por lo que a mi me parece un afano lo que cobra Renault los Megane que es un auto que sostiene su buena participacion en el mercado Europeo porque es el mas comprado 60% por las empresas de renting. Para particulares es muy superado y criticado por su muy mejorable terminacion y equipamiento opcional. Hoy por hoy un Clase B de mercedes esta a tiro de este suto con una diferencia minima en estos valores a igual equipamiento. Para pensar….
03/06/2008
DURANTE 50 AÑOS RENAULT NOS OFRECIO LOS MISMOS MODELOS EUROPEOS, RENAULT 18, 11, 21, 9, 19, CLIO, FUEGO, MEGANE, ETC. ETC
DE UN DIA PARA OTRO DEJO DE SER RENTABLE FABRICAR ESOS AUTOS??
Y ESO QUE ANTES RENAULT NO EXISTIA EN BRASIL.
PORQUE AHORA QUE RENAULT OFRECE ESTOS CACHIBACHE QUE NI SI QUIERA SON RENAULT?? X EJ EL DACIA SANDERO Y LOGAN.
ES EL MUNDO DEL REVES: ANTES QUE EL MERCADO ERA MAS CHICO SE OFRECIAN MEJORES MODELOS Y AHORA QUE RENAULT SE VENDEN EN BRASIL Y EL MERCADO ES ENORME NOS OFRECEN CACHIBACHES COMO DEL SANDERO.
PREFIERO VOLVER A LOS 80s.
NO ENTIENDO NADA.
16/06/2008
Porque no toda la gente tiene aceso a comprarse autos de gamas medias-altas como el megane 2 u otros. el clio tb se sigue haciendo solo que sera reemplazado x el sandero y el logan q son versiones mas economicas para q mas gente tenga acceso a ellos. si tienes plata renault te ofrece entre los untos mas caros el laguna 2 V6 que ronda los $140.00 y es un auto exelente.
19/06/2008
Alguno sabe si se va a fabricar el megane II cinco puertas en el mercosur?
02/07/2008
Jaun Ignacio…creo que interpretaste mal lo que dijo José. Si pensamos de la misma forma José, trato de explicar lo que ambos pensamos. Por ejemplo, sabemos que para las marcas los únicos autos rentables son los de las gamas media-alta y alta, y el resto de las gamas son solo para no perder mercado y a la vez participar en diferentes segmentos, es decir, tener prescencia. Mi opinión particular es que autos como el Logan (que en europa es de la marca Dacia) y el Sandero (invento Mercosur) son automóviles que al no ser reconocidos a nivel mundial como si lo son el Clio, el Megane, el Laguna etcétera, y por ese motivo deberian ser baratos. Ahora Juan Ignacio…Si vos tenés entre 50 y 60 mil pesos, con una mano en el corazón decime, ¿comprarias un Logan o un Sandero? Yo no, no tienen calidad comprobada, son automóviles “baratos” y simplemente se venden para rellenar. El mercado latinoamericano se está viniendo abajo, no porque no haya suficientes compras, si no que porque las automotrices no encuentran rentabilidad si tienen que vender automóviles realmente nuevos, lanzados recientemente en Europa, por ejemplo en el caso de Renault, el nuevo Clio, el nuevo Twingo o el nuevo Kangoo, que en este último caso lo que hacen en Argentina y Mercosur es pegarles una lavada de cara, como también lo hace Peugeot (206 “nuevo”) Hay que empezar a mirar otras marcas, Fiat y el Punto por ejemplo, una buena relación precio producto