A partir de los comentarios que se suscitaron en el artículo de Bolsillo al rojo vivo: naftero o disesel, Nacho, uno de los lectores nos acercó un documento excelente que me pareció interesante publicar como plus a la anterior nota 
Con los cálculos automatizados de este archivo de Excel, es posible tener datos precisos acerca del consumo de un auto de acuerdo a los km recorridos, modificando las variantes coloreadas en amarillo. Es muy fácil!!! y realmente me sorprendió el nivel de detalle, más aún porque en lo personal soy un desastre con el Excel.
Pueden DESCARGAR el documento, y muchísimas gracias a Nacho, no sólo por esta valiosa herramienta, sino también por sus opiniones en MotorShow.
Desde que tomamos el volante de este blog, nos hemos sentido en casa, y realmente apreciamos todas los puntos de vista sobre los diversos temas y novedades que se tratan, así como las críticas que nos acercan, porque de esa forma vamos a lograr mejorar.
Mayo 8th, 2008 at 10:51 am
ACLARACION, para aquellas personas que quieren financiar el auto (comprar una parte cash y otra con prestamo prendario/personal) tengan en cuenta, que estos, cobran alrededor de un 30% anual, por ende, cuanto mayor es el valor del auto, más van a estar pagando de intereses, y es menos negocio comprar un gasolero.
Para ver esto en numeros, deberían tomar el valor FINAL del auto (importe inicial + cantidad de cuotas X valor de cuota), ese va a ser el precio del auto.
Mayo 8th, 2008 at 12:39 pm
Nacho, vi tu excel, lo que veo es que cuando las comparaciones son entre autos de baja cilindrada y precio relativamente bajo, como el caso del Clio que vos proponés, la diferencia siempre es a favor del nafta porque la incidencia en el porcentaje del auto del sobreprecio del gasolero influye mucho y además como gastan poco, no hay mucho ahorro.
De echo a pesar de preferir los gasoleros mi esposa tiene un Clio 1,2 que para el uso que le dá es más económico.
Te propongo hagas la cuenta entre Nafteros y Diesel de 2.0 Litros en adelante con altas prestaciones y de 140 hp en adelante, de igual equipamiento, y reveas los números, ó por ejemplo entre dos 4×4.
A medida que disminuimos la potencia, el naftero se hace más apetecible seguramente.
Mayo 8th, 2008 at 12:48 pm
También influye la tecnología de los motores, que no todos los autos actuales se destacan por ello, la diferencia será menor en motores modernos de 16 válvulas y multipunto que un 1,6 de VW Gol ó un 1,8 Powertrain de 8 válvulas de Fiat y Chevrolet, sobre todo si te pesa el pié derecho…..
Mayo 8th, 2008 at 12:59 pm
DANIEL, al contrario. Cuanto más caro es el auto, mayor es la diferencia de precio entre el gasolero y el naftero, fijate en autos de misma potencia, como el mercedes b200 diesel y el b170 naftero, la diferencia de $ en estos dos autos, es de mas de 25 lucas !!!!!!! sabes todo lo que andas con eso….mira, desaznarnos, voy a meterle los numeros y vamos a verlo….en un rato se lo paso al administrador….es más, si me pasan datos de consumo, lo hago para todos los autos que quieran (es lo más molesto de buscar).
Saludos
Mayo 8th, 2008 at 1:01 pm
DANIEL, me das la razon con tu 2° comentario, la tecnologia en Mercedes, BM, Audi, etc los motores son super avanzados y la diferencia de consumo es muy baja….el tema es que si en Europa ves los precios de los autos, te vas a dar cuenta que no hay tanta diferencia entre un diesel y un naftero, como si lo hay aca, por uqe no existe la diferencia de precio en los combustibles, como tambien hay aca….
Mayo 8th, 2008 at 1:29 pm
Nacho, el b 170 no tiene el mismo equipamiento ni prestaciones que el b 200 cdi, por eso sale más barato, deberías comparar el B 200 nafta de 136 hp con el diesel CDI de 140 hp
Mayo 8th, 2008 at 1:33 pm
Los consumos te los pasé ayer, nafta 13 l / 100 km y diesel 8,1 l cada 100 km
sds
Mayo 8th, 2008 at 1:35 pm
No te olvides cuando hablás de la diferencia del precio de venta usado, por lo que expliqué más arriba.
sds
Mayo 8th, 2008 at 4:12 pm
Daniel,
pedile al amdinistrador qeu te pase por mail el modelo para el mercedes clase b, esta hecho con clase b170, b200 (ambos nafta) y b200 diesel
Igual, como te dije en otro post, yo evaluo numeros, gustos y cuestiones emocionales no son medibles.
Mayo 8th, 2008 at 4:52 pm
admin, favor pasámelo
gracias
pd, no entiendo lo de emocional, solo hablo de números…..
Mayo 8th, 2008 at 5:09 pm
Claro,
Gustos: diesel vs. nafta; parar pocas veces a cargar nafta en un viaje largo; es
Emocional: cuchar el turbo; desembolsar mucho menos c/vez que vas a cargar gasoil de lo que hubieras puesto si tu auto es naftero (mas alla que lo pagaste $25 mil mas caro)
Si la suma al final del dia te da 0 (o sea, amortizaste el gasolero) o estas cerca, entran en juego las cuestiones de gustos y emocionales
Mayo 9th, 2008 at 10:33 am
Eso es lo que no entendés, no lo pago 25.000 más caro, los recupero cuando lo vendo, es como si vos en vez de comprarte un focus por ejemplo te comprás un mondeo, cuando lo vendas la diferencia a otro mondeo es mucho menor que si lo compraras desde el focus, el gasto lo hacés solo la primera vez, después es lo mismo que cambiar cualquier auto por uno similar.