El éxito sin precedentes que en nuestro país tuvo la salida al mercado del bellísimo Citroën C4 ha motivado que Citroën Argentina expanda el abanico de posibilidades con dos variantes más.
Los nuevos modelos que se agregan son básicamente iguales con motor naftero de 2.0 litros de cilindrada y 143 CV de potencia final. La diferencia (al margen de algunos detalles de equipamiento) radica únicamente en las cajas de cambio que en un caso será manual con 5 velocidades y en el otro será una de tipo automático de 4 marchas.
La versión de caja automática se denomina SX BVA y el valor estimado en el mercado argentino será de unos $ 81.920. Sus características principales son la inclusión de llantas de aleación, manijas de las puertas y paragolpes en el mismo color que el resto de la carrocería, ABS con asistencia y distribución de frenado, doble airbag, faros antiniebla delanteros y traseros, fijación Isofix, estéreo con comando satelital, control de velocidad crucero y computadora de a bordo.
Por el otro lado la otra variante, la de caja manual , será un vehículo dentro de la gama Exclusive de acuerdo al nivel de equipamiento del que dispondrá y tendrá un valor aproximado de $88.840 contando con control de estabilidad y tracción, sensor de estacionamiento, cuatro airbags, sensor crepuscular y de lluvia, estéreo con mp3 y sistema climatizador de 2 vías.
Desde ahora estas dos nuevas opciones, estas dos nuevas variantes se agregan a la gama de los Citroën C4 que desde hace un tiempo y afortunadamente recorren las calles de nuestro país.
Abril 28th, 2008 at 2:20 pm
CASI $90.000 Y NI SI QUIERA OFRECE AIRBAGS LATERALES. UN AFANO!
Abril 28th, 2008 at 2:22 pm
Y si el dólar sigue subiendo, nos jodemos aún más
Abril 28th, 2008 at 3:29 pm
Marcelo; bellisimo?? cual, el 5 puertas?? porque este es dificil de digerir, a mi opinion
Abril 28th, 2008 at 4:24 pm
Gonza todo depende de cada uno. Gustos son gustos. Para mi este C4 4 puertas es mucho más lindo que el 5 P. Es un auto comprable, en cuanto a diseño y precio. Lo unico que no me gusta para nada es el tablero
muuuy fea esa placa de “chapa”. Espero que algún dia le hagan un restynling al interior
Abril 28th, 2008 at 9:31 pm
Cual es el valor del c4 , comienso de gama???????El mas barato
Abril 29th, 2008 at 12:03 am
A los moderadores o admininistradores del sitio:
Es una critica constructiva, podrian dejar más en claro la orientación de este blog, ya que despues de haber leido algunas notas, las encuentro muy “marquetineras”, algo subjetivas, orientadas. Prefiero notas mas informativas, y en lo posible imparciales.
Desde ya gracias.
Abril 29th, 2008 at 12:34 am
Ami tampoco me gusta ningun C4, ni ningun citroen, uno mas feo que el otro me parecen. Ni hablo de los peugeot y renault. No soy muy amante de los autos franceses, para ser sincero soy odiante de los mismos. Solo me gusta un poco el C4 grand picasso.
Si soy amante de los americanos y japoneses. Cuestiones Personales.
Concuerdo con Juan T la nota de este auto suena muy marquetinera y personal, igual me gusta el estilo de las notas y como quedo la estetica del Blog.
Abril 29th, 2008 at 1:41 am
Se agradecen por supuesto las críticas. Recién estamos empezando en MotorShow, y es normal, me parece, que no nos juguemos tanto con las críticas en un principio. De todas formas, quiero destacar que esto es un blog, y como tal, cada autor tiene su opinión, totalmente libre. Eso significa que uno tendría que esperar siempre un toque personal en nuestras notas, ya que de ahí se generarán ricos debates.
Abril 29th, 2008 at 9:49 am
maxi escribe
Abril 28th, 2008 at 9:31 pm
Cual es el valor del c4 , comienso de gama???????El mas barato
Segun la pagina oficial el precio del 1.6 16v $68910 y viene con 4 discos de freno abs, Asistencia al Frenado de Urgencia, Distribución eléctrónica de frenado, doble airbag, computadora, etc
Abril 29th, 2008 at 10:45 am
con todo respeto no creo que el motor 1.6 de PSA sea un motor recomendable para semejante auto. habría que hacerle un test antes e comprarlo. Es cierto que se exporta a Europa con el mismo motor pero a mi no me convence para este auto, muy pesado. Saludos
Abril 29th, 2008 at 11:10 am
Gracias por la respuesta , kbza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abril 29th, 2008 at 6:55 pm
LOS AUTOS CON BAUL NO ME GUSTAN, SON ANTICUADOS. ESTE C4 SEDAN QUEDO CON UN DISEÑO DEMASIADO LARGO Y DESPROPORCIONADO. LA VERSION ORIGINAL DE 5 PUERTAS ME PARECE UN DISEÑO MUY ACERTADO. ESPERO LLEGUE PRONTO.
Abril 29th, 2008 at 7:01 pm
EL 1.6 ME PARECE UN MOTOR CORRECTO. EVOLUCIONEMOS CON EL TEMA DE LOS MOTORES AQUI EN EL MERCOSUR AL IGUAL QUE HACEN EN EUROPA. EMPECEMOS A PENSAR EN MOTORES MAS PEQUEÑOS, ECONOMICOS Y ECOLOGICOS. CON UN 2.0 NO VAMOS A LLEGAR ANTES A NINGUN LADO.
JUGUEMOS LA CARRERA POR CUAL MOTOR CONTAMINA Y CONSUME MENOS Y NO POR CUAL TIENE MAS POTENCIA Y VA MAS RAPIDO.
EXIJAMOS TECNOLOGIA!
Abril 29th, 2008 at 8:54 pm
Lo bueno de que haya tres opciones de motor es que cada uno elige la que quiere, y yo sigo manteniendo lo que dije………
Motor grande no significa que uno pretenda ir a 180Km/h (si se puede decir que un dos litros es grande). Que yo sepa los norteamericanos utilizan un 2.4L que ronda 170CV o un V6 y no andan corriendo carrera. Pero en fin, es otra cultura. Me dirás “así son los norteamericanos…”, esta bien pero no hay que olvidar que los europeos tienen motores chicos con turbo y turbos con GRAN POTENCIA y la física enseña que para generar potencia hay que quemar combustible y las leyes que lo rigen son inviolables y todos sabemos que estos autos se venden.
Te cambio la carrera, te juego a 100 Km con nuestra familia, el baúl cargado en el mismo auto, uno con el 1.6L y el otro con el 2L pasando un colectivo en una ruta de mucho transito y vamos a ver a quien le tiembla mas la pera (ojala tengas viento a favor).
Generalmente se cumple motor mas chico, menor consumo pero hay excepciones a la regla por eso es muy importante estudiar mucho a la hora de comprar un auto.
Y en cuanto a exigir tecnología, tanto el 1.6 como el 2L son motores modernos, así que por ese lado no se puede criticar al grupo PSA.
Con esto no estoy justificando potencias tremendas y cilindradas de camiones, simplemente digo que un 2L para este auto no es para nada un motor grande, es un motor mas que correcto (MI OPINIÓN)
En cuanto a mi comentario anterior lo dije por que el 1.6 de PSA no es motor que se caracteriza por un abundante torque. Ya escuche algunas criticas en cuanto a prestaciones en el 307 cuanto mas en este que es mucho mas grande. No digo que no ande sino que hay que tener en cuenta sus limitaciones. Bueno, eso es todo, saludos……….
Abril 29th, 2008 at 8:57 pm
perdón, quise decir 100 Km/h no 100Km
Abril 29th, 2008 at 9:20 pm
hola , muchachos. Saben algo del c2,se corcialisara en ar????????????????????????
Abril 29th, 2008 at 9:43 pm
perdon , quiese desir si se comercialisara en argentina???????’
Abril 30th, 2008 at 1:43 am
maxi… la nota apunta precisamente a su arribo al mercado argentino
Abril 30th, 2008 at 10:20 am
se escribe “comercializara”
Abril 30th, 2008 at 11:43 am
no , pero te estaba preguntando del c2 no del c4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!abajo te puse una aclaracion por si no se entendia la de arriba
Abril 30th, 2008 at 3:42 pm
ME PREOCUPA TENER UN MUNDO CON MENOS CONTAMINACION QUE PONERME PENSAR CON CUANTA POTENCIA CUENTO EN MI AUTO PARA PASAR OTROS AUTOS.
ES UN CUESTION DE ABRIR UN POCO LA MENTE Y EMPEZAR A FIJARSE SI ES DE VIDA O MUERTE TENER UN MOTOR TAN GRANDE EN EL AUTO.
A MI ME BASTA QUE VAYA PARA ADELANTE Y CON EL MOTOR MAS PEQUEÑO ESTOY MAS QUE SATISFECHO.
Julio 10th, 2008 at 9:06 pm
A QUIEN QUIEREN ENGAÑAR CON ESTE C4? ES IGUAL O PEOR QUE EL CHINO, ALGUNAS PARTES VIENEN DE ALLI,NO DE EUROPA COMO ME GUSTARIA VER UN CRASH TEST COMPARANDOLO CON EL EUROPEO, Y QUE NOS DESAYUNEMOS DE LA CAGADA QUE NOS OFRECEN X 90 LUCAS.