2007 fue el año en el que se vendió la mayor cantidad de pick-ups en la Argentina y Ford es la marca que más pick-ups vendió en nuestro país durante ese período (14.518 unidades Ranger y 2.792 F-100) y a lo largo de la historia, desde 1959 cuando se lanzó al mercado la primera F-100 argentina -ensamblada en la planta de La Boca- hasta las actuales Ranger y F-100, con medio siglo de tradición de manera ininterrumpida tanto en años prósperos como en los difíciles.
Los usuarios de estos vehículos, y en especial la gente de campo, valora la robustez y la potencia de las F-100 y Ranger, las pick-ups más premiadas por innovación, fuerza y confiabilidad, diseñadas para los trabajos más exigentes, razones que las han convertido en las más vendidas de la historia a lo largo y ancho del país.
La historia de Ford junto al campo
En 1959 sale al mercado la primera F-100 argentina conocida como “La Loba” que es ensamblada en la planta de La Boca.
Lo primero que se produjo en la planta de Gral. Pacheco, en 1961, fue un motor V8 que se montó en una F-100 en la planta de La Boca.
En abril de 1964 la F-100 se comienza a producir en Pacheco.
En 1966 la F-100 es la primera pick-up en ofrecer el sistema de suspensión delantera independiente eliminando así el eje rígido. Lo que le aportó un gran confort sin sacrificar robustez.
En 1968 se renueva el estilo de la línea. Al mismo tiempo se amplía la gama ofreciendo la versión F-100 Deluxe, la primera bi-tono del mercado.
En 1970 comienza la era de los motores diesel y la F-100 ofrece un motor de 4 cilindros de 75 CV sumándose a la motorización V8 ya ofrecida.
En 1974 Ford hace la máxima demostración de producto posible y uno de los comerciales más recordados de la historia argentina, premiado en el Salón de la Fama del Clio Awards. Una F-100 es arrojada de un avión Hércules en movimiento, dando pruebas claras de la robustez y durabilidad de esta pick up. Esa misma unidad fue donada por Ford a la Fuerza Aérea Argentina y continuó ofreciendo sus servicios durante años.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=OPSfzoUHbMM]
Entre 1985 y 1996 se le introducen cambios tecnológicos que ponen a la F-100 a la vanguardia en innovación y responden a las necesidades crecientes de un campo en desarrollo. La pick-up incorpora frenos a disco delanteros, una versión 4×4, la caja de cambios de 5ª, la versión SuperCab, nuevos motores diesel, una nueva versión de motor naftero y cambios estéticos que le otorgan potencia, confort y modernidad.
En 1995, respondiendo a las necesidades del campo, Ford introduce al mercado la Ranger, una pick-up de menor tamaño pero con la misma robustez, fuerza y potencia. Esta versión SuperCab era importada de USA y contaba con un motor V6 4.0L naftero.
Ya en 1996 comenzaría a producirse en Pacheco la versión Cabina Simple.
En 1998 se presenta la Ranger Doble Cabina con motor Diesel, siendo Pacheco la única planta en el mundo que fabrica esta versión.
En 1999 se presenta una nueva versión de la F-100 con dos motores diesel (3.9L 4 cilindros 145 CV y 4.2L 6 cilindros 180 CV) y una versión de motor naftero (V6 4.2L de 205 CV).
En el año 2000 Ford presenta la versión Limited de la Ranger, que a partir de 2003 es reconocida en el mercado por la introducción de sus colores bi-tono.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=x2YMyLx1HXY]
En 2003 se presenta la pick-up más grande del país, la F-100 doble cabina con motor turbo diesel.
En 2004 se renueva el estilo de la Ranger, introduciendo mejoras visibles en su aspecto estético.
Durante 3 años consecutivos la Ranger recibe el premio a la “Mejor Pick-Up de la Argentina”, otorgado por el Consejo de Periodistas del Automóvil (Premio CPA 2003, 2004 y 2005).
En 2005, la F-100 se convierte en la pick-up más vendida de la historia argentina con más de 450.000 unidades. En el mismo año, para seguir consolidando la Raza Fuerte de Ford, se presenta la nueva Ranger 3.0L con un motor electrónico que además de ser la camioneta más potente de su segmento, contribuye a proteger al medio ambiente con su nueva motorización.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=6iHRmhOoNX8]
En 2006 la Raza Fuerte siguió innovando, con la llegada de la nueva F-100 4×4. La pick-up más leal para los trabajos más exigentes, se renueva incorporando un nuevo motor de 203 CV que le otorga todavía más potencia y un nuevo diseño exterior aún más robusto.
En 2007 se le introducen a la Ranger mejoras en su sistema de suspensión trasera, frenos y dirección que le aportan mayor confort de marcha y mejor capacidad de maniobra, para continuar adaptándose a los trabajos más exigentes. Estos cambios se presentaron como línea 2008.
Durante 2009 se espera el lanzamiento de la nueva Ranger que, al igual que la actual, se producirá en nuestro país.
Febrero 18th, 2008 at 1:41 pm
Bienvenido, Lucho.
Muy buen post, la verdad vale la pena que lo pongas entero en la home (o al menos muestres algo más) para que se aprecie el laburo que te tomaste.
Saludos.
Febrero 18th, 2008 at 2:18 pm
Hola Meteoro
A decir verdad, gran parte del resumen del historial se lo debo a la gente de prensa de Ford. Agregué las cifras de ventas y algunos datos que no figuraban en el material original. Los comerciales de las “chatas” de Ford son imperdibles y vale la pena recordarlos.
Un abrazo.
Febrero 18th, 2008 at 2:20 pm
Luis M. Comin:
Ya que estamos con estadisticas, seria tan amable, de publicar en caso tener información detallada por “modelo” las ventas de enero 2008, ya que he buscado esa información y no la he podido encontrar. Desde ya muchas gracias.
Febrero 18th, 2008 at 5:12 pm
Hola luis como estas queria saber como se puede hacer para comunicarme con os o algo ya que tengo una duda y veo que sos muy entendido del tema.
Gracias
Febrero 18th, 2008 at 5:54 pm
Leandro, podés hacerlo por este mismo medio o al e-mail: motorshow@fibertel.com.ar .
Saludos
Febrero 18th, 2008 at 6:57 pm
El blog es muy marquetinero, dberían hacer un comparativo con toyota por ejemplo desde que salió y no cuando no estaba, obviamente va a ser la más vendida si se suman 40 años contra dos de otras marcas.
Además deberían contar a cuanta gente jodieron cuando sacaron la limited con el motor de 132 HP y como Totota salió con el 163 HP, en seis meses cambiaron el modelo y los que la compraron vieron devaluado su producto prematuramente, hay otras perlitas de Ford parecidas a esta con el Galaxi y el Fiesta, a no olvidar muchachos….
Febrero 18th, 2008 at 7:32 pm
Daniel
El post habla de las ventas de Ford y la trayectoria de las pick-ups de la marca en nuestro país. No es un comparativo de ventas con Toyota ni con ninguna otra marca, tampoco un análisis de los problemas que como todo vehículo pueden tener (familiares y amigos tienen distintas pick-ups de la marca y no han tenido problemas, incluso con el motor que mencionás).
La historia del Galaxy no tiene nada que ver con la historia de las pick-ups Ford en nuestro país.
Saludos
Febrero 18th, 2008 at 7:35 pm
Esta bien el articulo pero coincido con Daniel (no te olvides de las Ranger Maxxion mayor estafa que eso…o que no traian levanta vidrios atras ni siquiera en la Limited hasta el 2003, Autolatina, etc, etc), quedo al menos a mi impresion como demasiado fanatico de Ford y mas de estos productos o sea no fue lo suficientemente objetivo a mi entender, mas como fanatico de Toyota que soy.
Otra duda se vendieron 17 824 Toyotas Hilux y 2 227 Hilux SW4 en el 2007 sin contar Land Cruiser Prado, 100 y 200 (algunas chirolas mas suman) acaso la suma no es mayor a la de Ford???
De la historia seguramente la ganadora es Ford ya que hace años que esta en el pais
Por otro lado te felicito por el esfuerzo de sacar todas las dudas y la bola al blog.
Saludos
Febrero 18th, 2008 at 8:36 pm
NachoCba
El artículo no fue hecho con fanatismo sino como una reseña histórica que valía la pena mostrar.
Por otra parte, la Hilux fue la más vendida durante 2007 pero no me parece lógico sumarle las ventas de todas las 4×4 de la marca ya que no son pick-ups. No mezclemos las cosas.
Saludos
Febrero 18th, 2008 at 10:02 pm
Toda aquella gran historia que logro la f100 en el pais se debio a la industria nacional ese vehiculo era muy diferente al actual ,la principal diferencia aparte de la tecnologia es que la f100 de aquella epoca era mucha mas dura y de mejor calidad que la actual
No entiendo como una empresa con tanta historia en el pais haya decidido fabricar la f100 en brasil ,cuando todos sabemos que la industria brasilera es la de peor calidad
Es una falta de respeto para la historia automotriz de este pais ,y para el cliente que lo primero que busca al comprar este vehiculo es calidad y durabilidad
Febrero 19th, 2008 at 11:31 am
Luis:
No me refería a problemas mecánicos (que los tiene), sino a la actitud de Ford hacia el cliente, como bien dice nacho, Ford se llevó la F100 a Brasil y ya no vende ni el 10% de antes, la Ranger trajo levantavidrios gracias a que las otras marcas venían más equipadas, la trastada con el Maxxion de 132 HP es histórica, y cuando hablo del Galaxy, te acordás que valía en el 1 a 1, 25.000 dólares en las agencias y un día sin previo aviso Ford puso un aviso en el diario y remató 400 Galaxy a 13.000 dólares, los que lo compraron el mes anterior querían prender fuego las concesionarias, con el Fiesta hizo algo parecido y sacó 5 modelos en 9 años, comprar un Fiesta era un seguro de perder el valor de reventa porque al año tenías uno nuevo.
La reseña histórica es justamente esto, acordarnos y no olvidar cuando una compañía nos trata como imbéciles y sudacas, querés que hablemos de la Eco Sport?
Febrero 19th, 2008 at 7:58 pm
Daniel
Todo lo que decís es cierto, pero te vuelvo a repetir que no eran los traspiés de Ford el objeto del post, sino el logro de ser la marca que más pick-ups vendió en nuestro país a lo largo de casi 50 años.
Volviendo a tu comentario, todas las marcas tienen sus “perlas negras”, tanto en productos como en servicio post-venta, esto no quita que esos mismos productos se vendan y muy bien, incluso con demoras en las entregas. Y ahí empieza el clásico “de quién es la culpa: ¿del chancho o del que le da de comer?”.
Saludos
Febrero 19th, 2008 at 8:02 pm
Me encantó volver a ver el comercial que me hizo acordar cuando era chico, y un poco de nostalgia porque no, cuando el pais era otro y….. la gente tambien…
Febrero 19th, 2008 at 9:30 pm
Excelente posto
http://www.finereplica.com
Febrero 20th, 2008 at 11:59 am
Luis:
Tenés razón, la mayor parte de los Argentinos no sabe absolutamente nada de autos, es la única explicación del éxito de ventas de muchos modelos obsoletos e inseguros.
Solo les importa tener un 0Km con llantitas en vez de air bag, por ejemplo, y las terminales dicen: si les vendemos M…. y hacen fila para comprarla, para qué vamos a mejorar, sigamos ganando dinero fácil, el estado ayuda mucho, también, al no generar normas de calidad, seguridad y medio ambiente, como tampoco autopistas, rutas de doble carril, etc.
Saludos
Febrero 20th, 2008 at 10:32 pm
FORD SERA LA MARCA QUE MAS VENDIO PICK UP PERO TAMBIEN CREO QUE ES LA MARCA QUE MAS DEFRAUDO A SUS CLIENTES ARGENTINOS EN LOS ULTIMOS TIEMPOS. OGRECIENDO AL MERCADO VEHICULOS DE PESIMA CALIDAD COMO EL KA, FIESTA Y ECOSPORT. EQUIPANDO A ESOS AUTOS CON MOTORES CON TECNOLOGIA ANTIGUA, CON GRAN CONSUMO Y EMISION DE CO2. LANZANDO MODELOS NUEVOS QUE SON UNA VERDADERA VERGUENZA COMO EL NUEVO FORD KA, QUE NO ES OTRA COSA QUE EL MISMO AUTO PERO MAS LARGO Y MIENTRAS QUE EN EUROPA LANZARAN EL VERDADERO NUEVO FORD KA.
POR ESTO Y POR MUCHO MAS CREO QUE FORD NO MERECE TENERNOS COMO CLIENTES.
Febrero 21st, 2008 at 2:23 pm
Comparto lo de Luciano y agrego que la decadencia de Ford empezó cuando se “Brasilizó”
Febrero 21st, 2008 at 5:11 pm
Daniel pensas igual que yo !! ajaj
Luis A.Comin tenes razon fue mi error, pense que te referias a camionetas no a pick-ups, si es asi gana Ford.
Pero me parece necesario acotar, que varios años atras nadie hubiera creido que una marca japonesa podria ser batida solamente por dos pickups y que la F-100 vende tan poco a comparacion de la Ranger.
Y bue
Saludos
Febrero 21st, 2008 at 5:55 pm
NachoCba.
A fines de los ‘70 y principios de los ‘80 cuando entraron las primeras Hilux importadas fueron un verdadero éxito. Y su probada fortaleza sirvió -y mucho- para crear la imagen de marca que hoy tiene Toyota en nuestro país.
La explicación de porqué la F-100 vende poco en relación a la Ranger tal vez tenga mucho que ver con su excesivo tamaño, ya que es en realidad una F-250. La doble cabina es enorme!!
Saludos
Febrero 22nd, 2008 at 2:40 am
“POR ESTO Y POR MUCHO MAS CREO QUE FORD NO MERECE TENERNOS COMO CLIENTES.”
a luciano le replico que esos autos que vos decis que son de pesima calidad (y si tenes razon)se venden por que el cliente no tiene idea de lo que compra
ford merece tenernos como clientes por que nosotros mismos que nos quejamos comprando los pesimos productos que ellos fabrican , asi que mientras haya gente que los compre, ford nunca va a dejar de hacer lo mismo porque total se vende lo que hacen
Febrero 22nd, 2008 at 7:37 pm
Estoy de acurdo con javier ,la gente los compra
Febrero 24th, 2008 at 9:26 pm
Si claro, el problema viene cuando las terminales que fabrican autos en Argentina se ponen de acuerdo para retrasar la tecnologia. Fijense que ninguna automotriz se juega a fabricar un auto de ultima generacion pero que ademas tenga un motor de ultima generacion. NO EXISTE NINGUNO.
POR QUE??? Estan todas de acuerdo para fabricar autos baratos, inseguros y con motores de tecnologia de los años 80s.
ENTONCES AL NO HABER OPCIONES, LA GENTE COMPRA LO QUE HAY.
Lamentablemete esa es la estrategia del sector automotriz.
Febrero 25th, 2008 at 12:09 am
ECOSPORT, FIESTA, KA ETC. SON AUTOS DE POCA O NULA CALIDAD SOBRE TODO ECO, REALMENTE NO REPRECENTAN EN ABSOLUTO LO QUE LA MARCA A TRATADO DE IMPONER EN TODA SU EXISTENCIA, SI LOS FANATICOS DE LA MARCA EN USA SUPIESEN QUE FORD COMERCIALIZA ESTOS APARATOS EN SUDAMERICA, ELLOS CON ESOS ENORMES BICHOS CON V8, Y ACA LA ECO CON 1,6 Y LA MAYORIA CON GNC, PORQUE ES LA CAMIONETITA DE LOS POBRES, SE VOLVERIAN LOCOS Y HARIAN UN BOICOT EN CONTRA DE LA MARCA, JUSTO LO QUE HAY QUE HACER ACA.
Febrero 25th, 2008 at 2:58 am
Que la eco sea 1.6 es lo de menos. A Esa camioneta con un 1.4 la moves.
Lo mas lamentable es la calidad.
Febrero 25th, 2008 at 7:35 am
Al amigo luciano le vuelvo a contestar:
tenes razon en todo lo que decis ,pero el fenomeno de precios”bajos”(en realidad son bastante costosos para la clase de autos que son)y autos que dejan mucho que desear afecta a todo el mercosur, no solo a la argentina
acordate que aca fabricamos el c4, y la sprinter se exporta a alemania,ocea que esta en nuestras manos el futuro del pais por supuesto que tenemos que mejorar
En cuanto a los motores es un tema que da para mucho el problema son los tipos de combustibles que tenemos (norma euro2o3)en europa tienen motores mas desarrollados por que poseen combustibles euro 5 ya,para hacer eso en nuestro pais deberian subir los costos acordate que ya es cara hoy en dia
chau nos vemos
Febrero 25th, 2008 at 5:57 pm
OK SIN EMBARGO, UN BMW, UN AUDI O UN MERCEDES DE ULTIMA GENERACION NAFTERO ANDAN CON NUESTROS COMBUSTIBLES.
ADEMAS CUANDO HABLO DE MOTORES MAS MODERNOS, SIMPLEMENTE HABLO DE UN IMPULSOR MAS RACIONAL. DE UNA CILINDRADA DE ACUERDO AL TAMAÑO DEL VEHICULO Y DE BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
POR EJ. EL CLIO 1.2 16V ES UN MOTOR MODERNO Y ECONOMICO. Y NO UN FIAT IDEA CON MOTOR 1.8. ESO ES INENTENDIBLE PARA UN AUTO URBANO.
SE PUEDEN HACER MOTORES MAS ECONOMICO Y ECOLOGICOS EN EL MERCOSUR, SIMPLEMENTE NO LES CONVIENE.
Febrero 26th, 2008 at 12:19 am
MUCHACHOS, EL PROBLEMA CON LOS MOTORES ES QUE EN BRASIL USAN ALCONAFTA Y LOS MOTORES DE ULTIMA GENERACION NO FUNCIONAN CON ESE ENGENDRO DE COMBUSTIBLE, EL EJEMPLO MAS CLARO ES FIAT QUE DEJO DE COMERCIALIZAR EL FIRE 1,3 16V MOTOR DE ULTIMA GENERACION Y LO REEMPLAZA CON UN 1,4 DE 8V DE UNA DECADA DE ANTIGUEDAD Y ENCIMA QUE ES UNA EVOLUCION DEL MOTOR TIPO, SIN DESMERECER A ESTE, PERO QUE PARA EL SIGLO 21 YA ES UN VEGESTORIO, PERO ENCIMA DE ESO ALGUNOS OPINAN QUE ES MEJOR POR QUE SON MAS SIMPLES PARA REPAR, Y BUENO MUCHACHOS HAY DE TODO Y PARA TODO QUE VAMOS A HACER, A ESTOS TIPOS HABRIA QUE VENDERLES ALGUN FALCON, ALGUN R 12, O 504, ESO SI SACADOS DE LOS DEPOSITOS DEL PLAN CANJE, COMO PARA QUE SE ENTRETENGAN ARREGLANDOLOS. SALUDOS
Marzo 23rd, 2008 at 8:21 pm
Este mensaje es solo a titulo informativo ,quien escribe tubo 8 camionetas f-100,desde el modelo 1976(comprada usada)con la cual realice 500000KM sin ningun inconveniente ,hasta 1 1996 4.9.Las cosas del destino me permitieron llegar a una F-100 2007 okm .Para mi era como llegar a una maquina intergalactica ,hasta que comence a usarla con 6 meses de uso paso 2 meses en la consecionaria ,con problemas de AA,computadora,cañeria de combustible,embrague ,discos de freno.
Todos estos problemas se presentaron entre los 15000 km y los 33000 que tiene hoy.Ford solo se limita a cambiar los componentes dañados en el termino de la garantia para lo cual dispone de 120 dias habiles para realizarlo,el servicio de la consecionaria LAMENTABLE ,tuercas de ruedas flojas,tapones de aire que se pierden,pastillas de freno que cuestan $400,trabajos que se ejecutan 3 veces sin solucion y un largo etc.
Mis disculpas al creador del post ,al cual felicito por su trabajo de investigacion y tiempo para que todos aprendamos algo mas todos los dias.
Demas esta decir que esta fue la ultima camineta OKM que le compro a Ford,en breve me paso a otra marca con dolor por el maltrato recibido y por los $ que debo invertir para salir de este problema llamado F100 linea 2007.
SLS y gracias por dejarme expresar.
Marzo 27th, 2008 at 9:41 pm
guau …espero no tener los problemas que tubo Hugo ,yo tengo una f 100 2006 con noventa mil km y por ahora cero problema,es mi segunda ford la anterior mod 1985 la tube 15 años y nunca le toque el motor saludos y felicitaciones por la pagina
Marzo 31st, 2008 at 6:59 am
hola, soy un simpatizante (no fanatico) de ford, y me gusto mucho el post, el problema es que despues de revisar en internet, encontre muchas paginas que hablan horrores sobre la ranger con maxxion 2.5, yo tenia una fiat ducato 93 que siempre anduvo barbaro, ningun problema, el caso es que justo ayer la vendi y compre una de estas ranger mod 99 que esta muy linda, muy cuidada, pero me estoy asustando de la cantidad de cosas que estoy leyendo, alguien puede decirme si realmente son tan malas como dicen? porque tengo un amigo que tiene una y nunca ni un problema, pero quien sabe… gracias, saludos
Abril 6th, 2008 at 11:56 pm
Aca va otra perlita de la f100 2007 con 36000 km,ayer voy a alinear la camioneta ya que el desgaste de los neumaticos no es el correcto y ademas tira la direccion senciblemente a la derecha.
Entro en Vulcamoia y le revisan la alineacion me dicen que esta perfecta,no detectan golpes ni nada extraño lo cual es verdad ya que soy el unico que la usa,me dan el diagnostico de la computadora de alinecion y me dicen que la comba del eje delantero derecho esta fuera de medida ,al ser este fijo de fabrica tengo que reclamarlo nuevamente a la garantia.Si señores el eje se vencio ,debe estar hecho de material de m…. ,ford y lrpmqtp.
No veo la hora que me entreguen la nueva camioneta que por supuesto no sera ford
En cuanto a la ranger que mencionas entra en parque 4×4.com.ar y espero que no te desmalles,suerte.
Mayo 5th, 2008 at 6:14 pm
Aguant FORD!! Aki en el campo se usan muchisimo y aguantan todo. X suert estoy esperando que llegue una a mi casa, espero que se de pronto.
_____________________
***FORD***
***UNA RAZA FUERTE***
_____________________
Mayo 19th, 2008 at 8:34 pm
hola a todos soy leo espero q anden bien. tengo un f.100 modelo 73 con un 2420 de john derre con caja de alta y baja de camion y deferecial orijinal (se la aguanta vastante, es un tractor mas en la granja……
AGUANTE LA RAZA FEURTEEE…………VIVA FORDDD…..VIVA LA F.100
Mayo 22nd, 2008 at 9:26 am
Mi problema es que en la empresa en la cual trabajo, de la cual soy encargado del taller tenemos un Ford 4000 Mod. 2005 y nos gasta muy mal las cubiertas delanteras.Nop sabemos si es por problemas de amortiguadores. La alineamos varias veces y las cubiertas no duran mas de 30.000 a 40.000 Km, el motor es cumins 4 cilindros.
Quisiera saber si a alguien le pasa lo mismo y si hay alguna solucion.
Gracias.
Esteban
Junio 27th, 2008 at 3:00 pm
tengo un falcon 88 con 38.000 kilometros… NINGUN CHEVROLET NINGUN FIAT NINGUNA PORQUERIA DE ESAS ME GANO TAMBIEN TENGO UN TAUNUS 82 CON EL CUAL ISE PASAR VERGUENZA A UNA RENAULT SCENIC
AGUANTE FORD AGUANTE EL *****FALCON****** Y EL ******TAUNUS*******
CHEVROLET TENE MIEDO!!! UN FORD TE PERSIGUE!!!
Junio 27th, 2008 at 7:20 pm
AGUANT FORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
_________________________________
Junio 27th, 2008 at 7:59 pm
Marcelo: Te comiste un par de autos , y tambien unas haches. De onda, soy hincha de Ford también, pero “ise” me hace mal a la vista.
Julio 28th, 2008 at 1:43 pm
Hola, si alguien pueda informarme acerca de este problema, si es que lo fuera. Mi cuñado se acaba de comprar una Ford Ranger diesel, pero se ha dado con la sorpresa de que humea mucho, en la concesionaria dicen que esto es normal, que me pueden decir al respecto ?.
Gracias
Agosto 8th, 2008 at 2:51 pm
Alquien me puede decir donde puedo bajar el manual de la F100 año 75, Gracias.
saludos.
leonardo
Agosto 24th, 2008 at 6:52 pm
hola me llamo ford, mi espesa c llama mercedes, y mi hijo CHVROLET.. jajajajajajaja para los puto de G.M.C compren camionetas ford es la mejor….