MotorShow

El jurado internacional del Premio “Car of the Year”, integrado por 58 periodistas especializados de 22 países europeos, eligió al Fiat 500 como “Car of the Year 2008″, que obtuvo 385 puntos contra 325 puntos que logró el Mazda 2 y los 202 puntos alcanzados por el Ford Mondeo. Además de obtener el galardón de auto del año 2008, el supercompacto de Fiat fue votado por la mayoría de los miembros del jurado (57 sobre 58) y 33 de ellos lo colocaron en el primer puesto de su ranking personal.

Esta es la segunda vez -luego del Fiat Panda en 2004- que un modelo del segmento A se adjudica el premio de más prestigioso de la industria automotriz a nivel mundial. Un récord extraordinario que eleva a 9 las victorias de la marca italiana: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Fiat Panda (2004) y Fiat 500 (2008); y llegan a 12 galardones si se cuentan los conseguidos por las otras marcas del grupo: Lancia Delta (1980), Alfa 156 (1998) y Alfa 147 (2001).

Las evaluaciones del jurado se expresan dentro de los siguientes parámetros: diseño, confort, seguridad, performance, practicidad, respeto por el medio ambiente y precio. La primera selección se realiza entre todos los modelos comercializados a lo largo del año (en esta ocasión fueron 33) quedando siete finalistas. Cada miembro del jurado cuenta con 25 puntos a distribuir entre los 7 vehículos con un máximo de 10 puntos para su primera opción.La ceremonia de entrega del premio “Car of the Year 2008″, que en esta oportunidad será organizada por la revista alemana “Stern”, tendrá lugar en Berlín el 28 de enero de 2008.

El elegido

Lanzado el 4 de julio último, el nuevo Fiat 500 suscitó inmediatamente un gran interés y numerosos comentarios positivos de más de 7.000 personas de 63 países que asistieron a su debut en la ciudad de Turín, entre los que se encontraban más de 1.000 periodistas acreditados, autoridades institucionales, analistas financieros, empresarios, personajes del mundo del espectáculo, de la moda y del deporte.

El Fiat 500 fue aclamado por la crítica y rápidamente conquistó a los clientes, como lo demuestra las más de 105.000 órdenes de compra recogidas en los primeros cuatro meses en sólo dos países (Italia y Francia), mientras su comercialización se expande gradualmente al resto de los mercados de Europa (por ejemplo en Alemania ya se realizaron 6.300 órdenes a pocas semanas de salir al mercado local). Al día de hoy, el Fiat 500 se ubica segundo en el segmento A con una cuota de mercado de 14,1% (detrás del Fiat Panda con casi 17.000 patentamientos registrados y una cuota de mercado de 21,2%).

El Fiat 500 es la representación de la “nueva Fiat”, un modelo que es en todos los aspectos la materialización de un nuevo enfoque de la compañía, de una nueva estrategia de marca y de una nueva manera de entender el automóvil. Por estos motivos el Fiat 500 viene con numerosas innovaciones y conquista a su paso importantes récords en su segmento. Es la primera vez que un vehículo de casi 3,55 metros de longitud obtiene 5 estrellas EuroNCAP, además de ser el primer auto de la categoría que adopta 7 airbags de serie (el único compacto que incluye knee-bag –airbag de rodilla-) y la disponibilidad de ESP en todas sus motorizaciones (de serie en 1.4 16v 100 CV).

Asimismo, es la primera vez que un modelo se presenta con toda la gama de motorizaciones (1.2 69 CV, 1.3 Multijet 75 CV con DPF y 1.4 16v 100 CV), diseñadas para respetar el límite de emisiones de gases establecido por la norma Euro 5, dos años antes de la fecha límite estipulada por la legislación europea. El Fiat 500 es el primer auto pequeño que se lanza al mercado con un amplio abanico de posibilidades para que el cliente elija: 4 tipos diferentes de tapizados, 3 motores, 12 colores (de los cuales 6 se retrotraen a la década del ‘50 y ‘60, y el blanco three-layer que es el resultado de un proceso de elaboración especial utilizado solamente en los modelos de segmentos superiores), 15 interiores entre los que se encuentran los prestigiosos Cordura y la Pelle Frau, 9 tipos de llantas, y 19 modelos de sticker, con lo que alcanza más de 500.000 variantes distintas. Además fueron diseñados 100 accesorios originales para el Fiat 500, entre los más sorprendentes se encuentran el difusor eléctrico de aromas y los revestimientos de diferentes colores para la llave, junto a los más avanzados dispositivos tecnológicos como el navegador portátil multifunción de la plataforma Blue&MeTM.

La gama se divide en tres niveles de equipamiento: “Pop”, “Lounge” y “Sport”, con precios que van de los 10.500 a 15.300 euros. En 2008 se presentarán las versiones Abarth, una con 135 CV y otra con 150 CV, ambas con motor 1.4 Turbo. De más está decir que la comercialización del Fiat 500 en Argentina es prácticamente inviable.

Por otra parte, se acaba de presentar en Italia una exclusiva versión denominada “Circle Club”, de la que sólo se producirán 30 unidades destinadas a los socios millonarios de dicho club. La versión cuenta con un equipamiento exquisito y unas terminaciones con los mejores materiales posibles. Llevará el motor 1.4 16v de 100 CV y costará nada más y nada menos que 30.000 euros.

Como regalo de Navidad, baja -sin registrarte- el wallpaper de diciembre del Calendario MotorShow con el Fiat 500: